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首先,全新速腾是相比上一代车型,可能会有一点小小的变化,因为速腾的一些同父异母的同胞兄弟,比如说全新的宝来全新的朗逸,不仅在平台上是放弃了之前的20多年前的老旧的平台,采用了MQB平台去开发,而且在设计上也是率先使用了速腾的设计语言,可以说全新速腾车型的率先推出,让速腾摆脱了很多尴尬的定位。
但是从全新速腾的价格方面而言,却有些不厚道,虽然相比海外版车型,全新速腾的车身加长了十几厘米,但是其售价也高出了一些。但是很多已经购买此车的车主,却表示价格虽高,但是全新速腾却也是真的“香”。那么是什么原因造成这样的情况呢?
当然,1.2T发动机的表现还是可以的,最大功率是116马力,最大扭矩是260牛米,匹配5档的手动变速箱和7速的双离合变速箱。在实际表现中,这台发动机的驾驶感受会比1.6升的自吸乐趣更多,提速也会更加的明显一些。城市驾驶我觉得它的整体的动力是比较充沛的。尤其是起步时候的感受,动力是完全够用的。
但是作为小排量的发动机,当全新速腾提速提到六七十码之后,后劲会明显显得不足,而且发动机的噪音会大一点,但是整体的动力提升就不是特别的明显了。但是整体的日常驾驶的感受,还是比较不错的,基本没有动力不够的这样的感觉。之前测试的破百成绩是10.99秒。综合的油耗为6.8升,所以说无论是动力还是油耗还是可以接受的,特别是油耗作为家庭的使用,后期的成本也是并不高。
除此之位,大众速腾的双离合的表现也没有让人失望,作为大众的双离合它的调教风格,其实已经是在换挡的速度和平顺性之间有很好的平衡,它的降挡速度也是比较的快,而且换挡的平顺性也是有很不错的保证,这相比很多的一些品牌的双离合,为了平顺性降低换挡的速度,这样的感受会好很多。
总的来说,全新速腾还是具有一定的竞争力的,而且它的现在的销量也是进军到第3名,平均销量也是达到了3.3万以上,所以说整体也可以看出这台车型的认可度还是比较的高,作为日常的家用代步车,全新速腾也算得上是比较不错的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
在2023年10月的销量排行榜中,紧凑型轿车领域,前五名车型大众占了三个名额,分别是朗逸、宝来和速腾,这其中速腾排名第四位,和自家兄弟车型来比销量差了一些,但是也达到了单月(2023年10月数据)销量36380台,这其中就看的出国人对于大众的认可。
在大众的产品序列中,虽然同是紧凑型轿车,朗逸和宝来是一个等级,速腾却高他们两个半个级别,首先是售价层面会高一些,其次就是速腾采用的是后轮独立悬架,并且速腾并没有用1.5L自然吸气发动机,而是全系采用了涡轮增压发动机。
到了2023款车型,在外观层面和老款并没有什么不同,主要体现在车机系统等智能互联配置上,外观层面,速腾采用的是和帕萨特一样的设计语言,中网面积加大,看起来更加端庄一些,毕竟同等价位之下,买一台卡罗拉没人会把它认成凯美瑞,但是你买一台速腾,肯定会有人把它认成帕萨特,这就是速腾为什么更受欢迎的原因之一。
车身侧面,整体来看速腾非常修长,尤其是尾箱部分,这样传统的设计非常符合国人对于一台轿车的认知,细节上,后门的三角窗设计在了车身之上,这样就缩短了后门的长度,开门更加方便,同时还不影响内部的空间,这一代车型基于MQB平台打造,车身尺寸方面,长宽高为4753/1800/1462mm,轴距为2731mm,相比于上一代车型在轴距上有所增加,让空间更加充裕。
尾部造型比较大气,怎么体现这个大气呢?首先就是尾灯的面积加大,后部视角来看显得也比较端庄,虽然编辑不想提这个词,但还是有一种“越级”一样的感受,下包围部分还是大众传统的假排气,不得不说这就是一种简配行为,如果你仔细观察过大众的老款车型的话,你会发现即使是有真排气,尺寸也是相当小,比如途观L和迈腾,排气这一点上大众真的是吝啬。
车内部分,因为换用了新平台,所以内饰相比于老款的变化相当巨大,2023款的中高配车型还采用了这种触控式空调面板,看起来既现代又复古,挡把也采用了带有背光的新款挡把,内饰总体来说就是老少皆宜,挑不出毛病。
2023款车型主要是配置上的增加,入门的时尚型新增了8.0英寸彩色液晶仪表、CRS3.0智能信息娱乐系统、车联网-智联控车功能、鲨鱼鳍天线;豪华型则将智能多功能行车电脑升级为10.3英寸全液晶仪表,新增含智联控车、智慧导航、智能语音、智享娱乐功能的车联网。在此基础上,旗舰型进一步增加了CleanAir3.0空气过滤功能。
座椅舒适程度上,以新志侃新车的标准来界定的话,1级最硬5级最软,速腾依旧是大众的调性,在3级的水平,座椅整体偏硬,但这种硬在你接受的范围之内,拿捏的刚刚好,长途乘坐有一定的支撑。
空间层面就是速腾的拿手戏,以178cm的成年男性来乘坐的话,不论是头部还是腿部空间都有很大空间,这也是速腾卖得好的重要原因,在这个级别买车的用户都非常注重空间层面的感受,速腾唯一能调出毛病的地方就是中部隆起,但对比竞争对手,也都是常态。
外观上来看,速腾的后尾箱非常长,这让后备箱内部的空间也非常充裕,对的,是非常!想要伸手够到后备箱最内部基本不可能,后排座椅还支持4/6比例放倒,也很实用。
动力方面,2023款车型搭载1.2T(200TSI)和1.4T(280TSI)发动机,最大功率分别为116马力和150马力,最大扭矩分别为175N·m(1.2T手动)、200N·m(1.2T+DSG)和250N·m(1.4T)。传动系统部分,将继续提供5速手动或7速双离合变速箱。悬架方面,该车全系采用前麦弗逊后多连杆悬架。
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速腾销量下降的原因如下:1.竞争对手的变化太快:整个A级轿车的市场今年一下子出现了十几款新车。包括丰田的亚洲狮吉利的新款星越别克的新威朗等等这些都是叫好又叫座的好车各自特点都很鲜明。尤其是现在马上就要上市的全新明锐大众系的全新设计年轻颜值高配置领先价格实惠炒的热度非常高。还有就是大众自己的内耗也很严重朗逸本来和速腾都是拼同一个市场现在朗逸销量稳坐第二把交椅。2.速腾本身也有一些问题:速腾销量没上去投诉榜可是稳居前列。速腾在投诉榜上的排名十分靠前投诉的问题也依然是那几个老生常谈的典型案例但其实速腾的投诉量一直稳定维持在单月100多起左右之前销量也一直很好所以这应该不是造成销量大跌超2万辆的直接原因。但这样的品质早晚会出问题。
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