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柴油发电机组哪个品牌好?柴油发电机怎么选?柴油发电机价格多少?_百度...

柴油发电机组到底该怎么选？柴油发电机组品牌哪个好？柴油发电机组价格多少？平时接到许多朋友这样的电话询问。我认真整理了一下，怎么回答这个问题。（行业大神们请略过。。。）

柴油发电机组品牌众多，首先要搞清楚品牌这个问题，许多人在这上面一开始就跑偏了：平常人们口中的柴油发电机，其实应该称为柴油发电机组，它主要由柴油发动机、发电机、水箱、控制系统、油箱等等部件组成，单个的某一部件发不了电。其中又以柴油发动机最为重要，如果你把柴油发电机组当做一辆汽车，这个就是相当于汽车的发动机，其实也是汽车发动机生产厂家生产，像奔驰，沃尔沃，东风等。国内柴油发动机主要就是康明斯、玉柴、潍柴、上柴四家。康明斯一档，玉柴潍柴上柴排一档，剩下其余的厂家排一档。行业内喊康明斯机组或上柴机组就是指这个机组中的发动机由这个厂生产的。

弄明白了发电机组的品牌，那就开始说发电机组的功率问题了。这个平时不接触的人估计会感到有点绕。首先，你需要知道自己要买的机组的功率是额定功率还是备用功率，这个功率是按机组来的，还按发动机来的，这个功率图纸上单位是KW，还是KVA。这个自己一定要弄清楚，不然让不法商钻了空子倒是小事，买回去关键时刻机子掉了链子，那就得不偿失了。

四家发动机厂授权的OEM厂家是有限的，您可以自己去官网去查，名单都是一年一授权的。柴油发电机组OEM厂家一般集中在华东沿海附近，以福建、江苏、山东居多，配套厂也多。像

福建：德塔、福发、亚男，

江苏：星光、江豪、苏美达、百发

浙江：嘉柴

山东：赛瓦特、华力

广东：康菱、威能

江西：泰豪

我就不一一列举了（我只是脑子里这时想到的厂家，排名不分先后，没有列上去的大咖您也别在意，我这里只是给小白做基础知识普及），大家自己去比较，毕竟自己需要什么，自己最清楚。然后您根据自己柴油机组使用的地址，尽量的找附近的OEM工厂去订购，这样安装、维保大家都方便，费用也省，万一有个什么紧急情况，也能及时解决，不至于叫天天不应的地步。

柴油发电机组还有最重要的一环：各经销商。他们消息灵通，无所不能，之所以说他们最重要，是因为他们是和客户直接打交道最多的人，他们都是全能型战士，是润滑剂，协调各种突发状况，解决各种疑难杂症，是桥梁，是纽带。是重要一环，感谢他们的付出，也为他们的幸苦点赞！

弄明白了品牌与功率问题，就是柴油发电机组的价格问题了，其实对于不同OEM工厂来说，相同品牌的机组，相同的配置，出厂价是差不多的，相差很小，你意想不到的小，出厂价！！！。因为成本是差不多的。

我先说到这吧，感觉够多了，剩下的那些，您可以直接与我交流。我们聊技术问题！！！

我有一台50Kw的发电机,请问最低需要多少马力的柴油机才能带动发电_百度...

楼上都是乱说的。

要用多大的马力的柴油机带，要看两个机器的扭矩。大扭矩才能带动小扭矩的机器。

比如50kw, 1000rpm 的，可以被50kw, 800rpm的带动。但转不了那么快。但可以用联轴器和齿轮箱来调速，可以上发电机满载。

但如果发电机是50kw, 100rpm的，柴油机100kw, 300rpm的，不管用什么变速箱，也不可能让发电机满载运行的，因为后者的扭矩小于前者，是输出不了50kw的功率的。

记住，要看扭矩，而不是功率。马力是功率。扭矩和转速功率都有关系。

最新国三柴油货车淘汰补贴及限行政策一览 最高能补11.6万元!

【第一商用车网 原创】

2023年，是打赢“蓝天保卫战”的攻坚年，也是国三及以下柴油货车淘汰的关键节点。

随着时间的推进，目前各地的国三及以下柴油货车的淘汰已经进入最后冲刺阶段。近日，为了加快推进国三及以下柴油货车的淘汰，北京、河北等多地出台了国三车限行及淘汰补贴新政。其中，前不久刚发文的邢台市又提出了新的要求，4月底前就要淘汰所有不合格国三及以下柴油货车，一下把截止时间提前了两个月！

国三柴油车淘汰要求

河北：今年6月底前淘汰国三及以下柴油货车

4月24日，河北省柴油货车污染治理和臭氧污染防治现场会召开，会议提出，要进一步明确治理任务目标、加快治理改造进度，确保6月底前完成重型柴油货车尾气净化装置改造任务。

要统筹考虑老旧柴油货车淘汰治理任务，对国三及以下排放标准的柴油货车，通过经济补偿、限制使用、加强监管执法等措施，有序推进淘汰进程，确保超额完成国家下达的目标任务。要明确深度治理适用条件和治理验收标准，依法监督加装污染控制装置和远程在线监控设备，确保达标上路。各地对通过深度治理达到相应验收标准的车辆，可制定实施便利通行政策，鼓励具备条件的车辆主动参与深度治理。

河北邢台市淘汰国三柴油货车的步伐更快一步。4月21日，在河北邢台市政府新闻发布会上，邢台市将加快淘汰现有15260辆国三柴油货车，确保4月底前完成。同时，推进重型柴油车远程在线OBD监控系统装置，确保9月底前完成，并与生态环境部门联网。

此前，邢台市出台了《关于加快淘汰国三及以下排放标准经营性道路运输柴油车辆工作方案》（以下称《方案》），引导、鼓励国三柴油车辆车主主动淘汰，对到达报废期限未报废的国三及以下柴油车坚决予以取缔。邢台市国三车淘汰分为四个阶段，目前已经完成前期调查摸底、制定淘汰计划这两个阶段，进入组织实施阶段，也就是国三车淘汰正式开始，时间从2023年3月26日-2023年6月15日，在这个阶段内，公安部门对认定淘汰的车辆，按照相关报废要求，办理车辆报废手续。邢台市要确保现有国三车在4月底前全部淘汰。

《方案》指出，对于排放、车况及发动机处于良好工作状态，持续进行正常维护保养等具备深度治理条件的国三及以下柴油车辆（不包括危险货物运输车辆），可以进行提标改造，加装尾气净化装置。但尾气排放后仍不符合排放标准的，公安交管部门将加大对不符合排放标准的车辆检查处罚力度，连续两次处罚仍不深度治理的，由交通运输部门注销《道路运输证》，由公安交管部门录入缉查布控系统，加大路面查处力度。

此外，近日，邢台市清河县、威县两地也正式发布公告，将国三及以下排放标准重型货物运输车辆退出道路运输市场，即日起车辆《道路运输证》予以注销。

京津冀等重要区域：今年要淘汰至少44万辆及以上中重型国三柴油货车

按照国务院“打赢蓝天保卫战”要求，2023年底前，京津冀及周边地区、汾渭平原淘汰国三及以下排放标准营运中型和重型柴油货车100万辆以上。截至2023年底，重点区域国三及以下中重型柴油货车保有量92万辆，已完成淘汰量56万辆，2023年仍有44万辆国三及以下中重型柴油货车要淘汰。

河南：2023年底前淘汰国三及以下柴油货车10万辆以上

3月24日，河南省濮阳市交通运输局发布了注销老旧货车《道路运输证》的公示，在国三及以下老旧货车注销公示表中，一共有964辆货车。

濮阳市是积极践行河南省公路货运转型升级政策的城市之一。2023年12月29日，河南省人民政府办公厅向下辖各相关单位转发了《关于加快全省道路货运行业转型升级促进高质量发展的实施意见》，《意见》要求：强化装备升级，积极稳步淘汰老旧货车，推广应用先进货运车型。建立完善国三及以下营运中重型柴油货车淘汰名录库，明确各地目标任务，力争2023年年底前全省淘汰国三及以下营运中重型柴油货车10万辆以上；对提前淘汰营运中重型柴油货车、高耗低效非标准汽车列车及罐车等老旧柴油货车的，统筹相关资金给予适当补助。

云南：2023年底前淘汰国三柴油货车3万辆以上

2023年底前，全省淘汰国三排放标准的老旧柴油货车3万辆以上；加快推进城市建成区新增和更新的公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送车辆采用新能源车辆和达到国六排放标准清洁能源车辆。

山西：2023年底前淘汰国三车

根据“蓝天保卫战三年行动计划”规定，山西省国三车淘汰截至时间，为2023年底前。

各省市国三车淘汰补贴政策

北京：鼓励淘汰国三汽油车 最高补贴2.2万元

山东青岛：6月底前最高补贴5万元

申请期限为：2023年6月30日前。

广东深圳：6月底前最高补贴6.65万元

陕西：2023年最高补贴2.6万元

河南洛阳：最高补7000元 2023年后无补贴

浙江：多地出台政策 宁波补贴额度最高

浙江省发展改革委等7部门联合印发了《浙江省促进汽车消费的若干意见（2023—2023年）》，到2023年底前，对提前报废国三柴油货车，每辆车省财政给予1万元补助，各市根据实际情况给予一定支持。

据悉，目前浙江宁波、温州等地都出台了相关补贴政策：宁波最高补贴：最高5.7万元/车；温州最高补贴：最高3.7万元/车。

浙江金华：

申请期限为：2023年12月31日前。

浙江瑞安：

浙江丽水：

浙江宁波：

补贴受理时间：老旧营运车辆提前淘汰补贴申请自2023年10月8日起开始受理，至2023年12月31日（含）截止。

浙江温州：

补贴申请截止时间：2023年12月31日。

上海：2023年底前最高补贴11.6万元

补贴申请期限：2023年10月1日至2023年12月31日。

江苏南京：2023年底前最高补贴4万元

湖北武汉：7月底前最高补贴4万元

申请期限：自2023年8月1日起实施，至2023年7月31日截止。

海南：2023年底前最高补贴2.5万元

补贴申请截止时间：2023年12月31日。

山西太原：9月底前最高补贴2.4万元

补贴申请截止时间：2023年9月30日；最高补贴金额：最高2.4万元/车。

1、轻型载货汽车：

（1）2023年6月30日前注册登记的车辆，按照淘汰系数0.8，补贴0.4万元。

（2）2023年7月1日至2023年6月30日注册登记的车辆，按照淘汰系数0.8，补贴0.48万元。

（3）2023年7月1日至2023年6月30日注册登记的车辆，按照淘汰系数0.8，补贴0.56万元。

（4）2023年7月1日至2023年6月30日注册登记的车辆，按照淘汰系数0.8，补贴0.64万元。

（5）2023年7月1日至2023年6月30日注册登记的车辆，按照淘汰系数0.8，补贴0.72万元。

（6）2023年7月1日之后注册登记的车辆，按照淘汰系数0.8，补贴0.8万元。

2、中型载货汽车

（1）2023年6月30日前注册登记的车辆，按照淘汰系数0.8，补贴0.8万元。

（2）2023年7月1日至2023年6月30日注册登记的车辆，按照淘汰系数0.8，补贴0.96万元。

（3）2023年7月1日至2023年6月30日注册登记的车辆，按照淘汰系数0.8，补贴1.12万元。

（4）2023年7月1日至2023年6月30日注册登记的车辆，按照淘汰系数0.8，补贴1.2万元。

（5）2023年7月1日至2023年6月30日注册登记的车辆，按照淘汰系数0.8，补贴1.28万元。

（6）2023年7月1日之后注册登记的车辆，按照淘汰系数0.8，补贴1.44万元。

3、重型载货汽车

（1）2023年6月30日前注册登记的车辆，按照淘汰系数0.8，补贴1.6万元。

（2）2023年7月1日至2023年6月30日注册登记的车辆，按照淘汰系数0.8，补贴1.76万元。

（3）2023年7月1日至2023年6月30日注册登记的车辆，按照淘汰系数0.8，补贴1.92万元。

（4）2023年7月1日至2023年6月30日注册登记的车辆，按照淘汰系数0.8，补贴2.08万元。

（5）2023年7月1日至2023年6月30日注册登记的车辆，按照淘汰系数0.8，补贴2.24万元。

（6）2023年7月1日之后注册登记的车辆，按照淘汰系数0.8，补贴2.4万元。

国三柴油货车限行政策

河北邢台：主城区禁行国四及以下货车

4月27日，邢台市发布关于严格管控柴油货车进入主城区有关规定的通告，所有进入主城区的柴油货车应为国五及以上排放标准（含燃气车辆），应在车辆检验有效期限内。

所有进入主城区的柴油货车应在龙岗大街与107国道南口、中兴大街与东华路口、中兴大街与西外环口、新兴大街与西外环口、港口大街与东华路口、祥和大街与107国道口、祥和大街与钢铁路口、钢铁路与龙岗大街口等8个进市交警执勤点进行尾气排放检测，合格后办理进市通行证。

广东佛山：7月1日起限行国三柴油货车

今年4月14日，佛山市政府发布通告，自2023年7月1日起，以桂澜路、海八路、佛山大道、魁奇路为边界（不含边界路段）的闭合区域内，现有的货车限制通行时段调整为6～24时。限制通行时段内禁止一切货车通行，其他时间段禁止1.5吨（含）以上货车通行。限制通行对象为国三排放标准的柴油货车（含外地车），执行任务的军车、警用车、消防车、救护车、执法车以及经政府部门备案的抢险应急车辆除外。

自2023年7月1日起实施国三排放标准柴油货车限制通行，限制通行范围、时段与中心城区货车限制通行范围、时段一致；公安机关交通管理部门不再向国三排放标准柴油货车发放通行证。国三排放标准柴油货车于2023年7月1日前在本市已办理通行证的，在通行证有效期内仍可继续使用。

上海：国三柴油货车限行政策推迟

今年3月30日，受疫情影响，上海市明确对国三限行进行了延后，推迟2个月启动外环限行国三标准柴油货运机动车政策。

原2023年4月1日起，全天24小时禁止国三标准柴油货车在本市S20外环高速以内的道路上行驶，该限行政策现推迟到6月1日起执行。

原2023年6月1日起，全天24小时禁止国三标准柴油冷藏车和已加装尾气净化装置的国三标准柴油集装箱运输车辆在本市S20外环高速以内的道路上行驶，该限行政策现推迟到8月1日起执行。

原2023年8月1日起，全天24小时禁止国三标准柴油货车在G1503上海绕城高速范围以内的道路上行驶，该限行政策现推到10月1日起执行。

山东德州：国四以下重型柴油货车全天禁止通行

以6个国省控点周边区域、进入城区主路口和国省道路为主战场，以重型柴油货车、渣土运输车、散煤运输车、危险废物运输车和加油车为重点。涉及环境污染车辆闯禁行、涉牌涉证、超限超载、拼装报废、机动车排放黑烟、驾驶不符合排放标准的机动车上路行驶、逾期未检验等交通违法行为。

对达不到国四标准的重型柴油货车全天禁止通行；对于确需运送生产生活物资的车辆，要通过核发临时通行证，按照规定时间和路线通行；对未办理通行证的相关货车、渣土运输车以及国四以下未按照要求加装颗粒物捕集器的高排放柴油车，禁止进入城区；对违反禁行限行管理规定的，严格依法予以处罚，监控实时抓拍；严格临时通行证办理审批，24小时电话受理，并通过微信公众平台及时办理临时通行证明。

对达不到排放标准的外埠柴油营运货车，予以依法处罚并实施劝返；通过冒黑烟抓拍系统，实现对冒黑烟柴油车辆的非现场执法并及时实施处罚；加强闭环管理。各大队在确保超限超载车辆处罚到位的基础上，要推送和督促交通运输部门落实“一超四罚”并反馈办理结果；确保超标排放重型柴油货车处罚处理到位，包括生态环境部门推送的超标排放车辆；做好危险废物运输车违法信息移交和渣土运输车违法信息推送工作并反馈处理结果。严厉查处渣土运输车遗洒飘散载运物；对屡查屡犯的渣土运输车，以及未经改装并取得相关证件上路行驶的渣土运输车，及时移交城市管理等部门对企业和车辆做出处理。对道路上行驶的危险废物运输车辆交通违法行为进行查处；发现危险废物运输车辆涉嫌环境违法犯罪的，由食药环侦部门处理。

河南安丘：全天禁止国三及以下柴油货车进入限行区域

3月24日，河南安丘市发布《关于国三及以下排放标准柴油货车限行的通告》。《通告》规定，自2023年3月29日起，全天禁止所有国三及以下排放标准柴油货车进入限行区域，限行区域包括：对东外环以西、西外环以东、南外环以北、北外环以南范围内（不含以上道路）所有道路实行限制通行。《通告》要求，对国三及以下排放标准柴油货车不再发放限行区域的通行证；请相关车主理解和配合，合理安排车辆出行路线，积极淘汰国三及以下排放标准的柴油货车。

广东东莞：7月1日起全市限行国三柴油车

广东东莞交警凤岗大队、茶山大队、大朗大队近日分别通过各自的官方自媒体号发布了辖区内关于国三柴油货车禁限行的通告，这意味着今年东莞将加快淘汰国三排放标准柴油货车与冒黑烟车辆的步伐。

其中，东莞交警凤岗大队在发布中表示，东莞公安局今年4月底前将发布正式的限行通告，7月1日正式实施，届时将对高污染排放的违规车辆实施处罚；力争在2023年12月前，将国三排放标准柴油货车24小时限行区域扩大至全市域。

河北唐山：国四及以下柴油货车禁止进入市中心二环

河北省唐山市人民政府2023年2月12日发布了《关于市中心区禁止使用高排放机动车的通告》，《通告》自2023年3月1日起施行。《通告》要求，禁止国四及以下排放标准的柴油货车进入禁用区；禁止有可见黑烟的机动车进入禁用区；属于禁用区禁行的车辆，公安部门不予办理车辆通行证。《通告》还规定了国四及以下排放标准的柴油货车绕行路线。

责任编辑：韦伊琳

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