溜溜哥是哪里人 溜溜哥什么水平

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溜溜哥要买的M2C,我刚刚开满一年

最近听说车（xiang）评（sheng）界大网红溜溜哥也要买M2Competition了。是什么让他这位斯巴鲁翼豹WRXSTi车主、资深JDM玩家入坑德系后驱钢炮呢？溜溜哥说他是因为得到了一套M2C的后市场排气，得买台M2C装上。当然这只是一个由头，M2C本身有太多吸引硬核玩家的特质。尤其在汽车媒体人圈子中，M2C可以算是一个有口皆碑的大玩具。

现任TopGear主持人之一“猴子哥”ChrisHarris今年早些入手了一台宝石青（肉眼看基本上等于黑色）M2C，油管上的车评人JoeAchilles也是在自己的主页上纪录着自己那台霍根海姆银M2C的点点滴滴……国内也有不少车媒大咖把玩M2或者M2C。

其实我的心路历程跟溜溜哥类似，也曾经迷恋斯巴鲁WRXSTi，只不过我对STi的情怀不足以让我在国内这个行情下入手，况且M2C要比WRXSTi更好玩。M2雷霆版的原厂性能数据就不在本文里费篇幅了，亮点和乐趣也是公认的。本文中主要聊一聊过去这一年（8000+公里）的使用体验和遇到的问题。

想用跑车能把妹的小哥哥们就别选这款车了，在大多数小姐姐眼里这就是个小宝马而已，和前驱1系能有什么区别？更别指望她们对M2C和普通双门2系的区别有什么概念了……带着把妹目的的，预算相近的还是去选保时捷718吧。

不过，当遇上同好的时候，这种体验就很奇妙了。先是通过网络视频加上了车友，而平时路上要是遇到1M、M3/M4车主，通常都会相视一笑，点头致意，这些是常规操作。有一次，我停在路边等人，一位老哥从我车前面走过，乐呵着给我竖了个大拇指。当时我还有点不明所以，回了一个尴尬又不失礼貌的微笑。而当我看到它走到远处打开一台双门E46的车门时，我瞬间明白了。当他开着E46再次从我前面经过时，隔着车窗都嗅到了知音的味道。另外有一天下班回家路上，先后有两台不同的X3司机追着我拍照……只是到目前为止，除了在赛道周围，还没有在路上开M2C的时候遇到M2C或者M2，否则一定也是惺（ji）惺（qing）相（man）惜（man）的。

问题：右前悬挂平面轴承异响。

其实在刚提新车之后，打方向时就有听到车身右前方有轻微的摩擦震动声。一开始还以为是低速打方向轮胎与地面摩擦的声音，后来发现在任何地面打方向时都能听到同样频率的声音，并且只有当方向打到右侧的时候会出现，判断为异响。经4S店检查猜测是避震平面轴承的问题，大约在车子600多公里的时候在4S店更换了右前平面轴承，异响消失。

当前M2C装备的M-DCT7速双离合变速箱从E90/E92/E93的M3就开始采用了，在F代M2/M3/M4上得到了沿用。它的优缺点非常分明，优点是换挡速度极快，尤其是将换挡程序设定在第二、第三格时，换挡的速度和快感不输任何超跑变速箱。

不过，在低速拥堵路段，这台变速箱就没有什么舒适性可言了（比起兰博基尼大牛的AMT还是要好一些的），尤其是在刹停的时候。驾驶普通的自动挡或手动挡变速箱车型，我很容易能在刹停时避免最后一点顿挫感，让最后一点滑动趋势到完全静止状态之间的转换无比顺滑。而M-DCT有一个低速辅助功能，这个功能的初衷是为了方便低速挪车（装备M-DCT的车型松刹车后车子不会往前蠕行，轻点油门之后才开始蠕行，就是所谓的低速辅助功能），也类似于怠速滑行。但这个功能却成了低速时不平顺的因素之一：当减速至极其缓慢的状态后，低速辅助功能开始介入，突然会稍稍感觉到多了一股往前的推力，此时如果追加刹车踏板的深度，又容易让变速箱进入分离状态，导致一脚刹车瞬间踩停，此时车上人员就会感觉到身体往前一顿；如果觉得车子几乎要停死了，刹车踏板稍稍一松，低速辅助又介入，推力来得又有些突兀……当然，要实现动与静的无缝转换也不是不可能，脚底下控制刹车踏板的细腻程度必须接近于手术开刀的功夫，只不过每一次刹停都要都这么做的话，还是挺累的。

起步的时候，如果油门比较犹豫，它又容易出现一离一合的困惑状态，表现出来就是几下莫名的蹿动（即使稳住油门偶尔也会出现），反倒是如果你的油门给得果断给得深，它就能快速高效地爆发动力，要么就干脆浅浅的油门悠闲起步……总之这套变速箱是典型的宜快不宜慢。

虽然我个人并不介意这些体验，但我相信绝大部分人，哪怕是忠实的性能车玩家，在日常驾驶时也会更青睐平顺性更好的自动变速箱，毕竟如今的自动变速箱在需要快的时候已经不比双离合慢，而那一点点传动效率的差别几乎可以被忽略。

玩性能车一般不会在乎油耗，不过3.0升双涡轮增压的M2C油耗还是比较友好的，从提车至今的平均油耗为百公里11.1升，近期基本维持在10.7-10.9之间（大约40%市区，50%郊区或高速，10%山路）。我的驾驶习惯总体比较佛系，但遇到红绿灯头排起步且路况较好的情况下也是会“嘣”一下的，超车时也会拉高转，市区驾驶基本不开自动启停（启停动静太大了）。

M车型2000公里做首保，除了需要换机油之外还要更换差速器油，费用在2000元出头一点。之后正常情况就只需要隔1.2万公里做小保养。只不过如果驾驶比较激烈的话，保养提示会提前。小保养可以通过在4S店买保险抵扣，所以基本相当于免费保养。

对于M2C原厂的动力、操控表现我都非常满意，目前并不打算做任何改动。至于排气，原厂声浪和回火声在同时期性能车中已经算很不错了。虽然有过改排气的想法，但理智地想了想，再大声些就确实有些扰民了，而且还要担心遇到较真的交警叔叔，再让我恢复原厂，那是得多折腾……

但是有一件东西是迟早要换的，那就是涡轮进气管。F8XM2C/M3/M4的S55发动机原厂涡轮进气管都是塑料材质，迟早会因热循环而老化开裂，换上铝合金或者碳纤维材质的部件可以避免开裂的风险。

而S55发动机的曲轴齿盘（crankhub）隐患之前我在一篇文章中详细叙述过，但基本上只要保持原厂动力输出，出现曲轴齿盘打滑问题的概率很小，只要不是打算深度升级动力输出，应该没有必要更换曲轴齿盘。

至于避震，我或许会在原厂件出现漏油或者状态不再利索的时候换一套KWClubsport或者KWV3，相信又会给这台车带来新的乐趣。

虽然本文中耗费大篇幅解释了它的毛病和不足，不过在它所带来的乐趣面前，这些问题真的微不足道。如果去年丰田Supra已经可以通过官方渠道下单，我还是会选择M2C——因为它是一款纯正的M，甚至可以说是当下最好玩的M，而且个人觉得它比Supra更好看也更耐看（M2C实车比照片好看太多），实用性也比Supra强太多……即使重心稍微高一点，也无妨。一年过去，它依然是我无悔的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车溜溜哥是谁?

抖音网红，溜溜哥易燃易爆

2023年度盘点:除了虎哥、溜溜哥,还有哪些红红火火的汽车KOL?

今天来盘点2023年最出圈的汽车KOL，盘点之前大家先回顾一下之前的两篇盘点，老编呕心沥血，请收藏点赞评论三连！

2023汽车行业事件大盘点-特斯拉大战拼多多、皓影碰撞数据被盗...

当我还是个小男生时，我和小伙伴们只能通过游戏、玩具、汽车杂志和遥远的汽车领域建立微弱的联系。长大后随着互联网的发展，如汽车之家、易车类的垂直媒体成为我们获取汽车信息的主要渠道之一，当然它们至今仍然是很多人的行业字典。同时这些网站也成就了第一批汽车自媒体时代的大V（如陈震韩路，下文要说到）。

再来随着移动互联网兴起，微信制霸社交软件圈的同时，还滋生了无数自媒体，那些拥有强烈表现欲的汽车行业从业人员纷纷自立门口，带来了汽车自媒体领域的欣欣向荣。

如今随着4G/5G时代的到来，视频成为更流行的表现形式。2023是特殊的一年，这一年B站崛起，直播崛起，品牌商对视频的重视度也空前崛起，加速了那些抖音、B站大V的破圈速度。

今天，我们就来盘点一下在汽车界那些值得我们关注的车界大V，他们有传统的车评人，也有抓住时代发展起来的KOL，以下这些达人是小小值综合了客观热度及主观感受选出的，排名不分先后。

微博平台

1.38号/《38号车评中心》

38号真名李天扬，他创办了一档名为《38号车评中心》的节目。该节目在微博、微信、懂车帝、腾讯视频等平台均有入驻。

38号的粉丝群体非常多，而且按他的说法，由于他不缺钱，不需要厂商充值，甚至试驾用的车都可以靠自己买，因此不用顾及厂商的颜面。其最大的特点便在于，38号在试驾热门车型后，都会如实地说出它的优缺点，也许他所说的会带有一些主观的看法，但这些看法一定是遵从自己内心，这对于想了解一款车真实的优缺点的消费者来说，具有较高的参考价值。38号的大多试驾内容，无论是之前的ES8，还是近期的8代高尔夫试驾等都具备出圈的特质。而38号的名言便是“我对这个言论负责”。

最直观的一点就是，小小值在稿中，但凡有和38号不同的观点，评论区就会有值友表示：“小小值xx，38号可不是这么说的！”

代表作：

《带你全面了解真实的蔚来ES8》

《第八代高尔夫测评》

2.陈震

陈震，所有爱车的男孩们都绕不开的，一个火了10多年的名字。昔日的“二环十三郎”，今天的“震哥”。陈震曾任职于汽车之家，也经营过汽修店。从他的穿着打扮到言行都散发着一种痞气，当然这里的“痞”，并不是说他有多坏多社会，而是指他在出镜时那种真实不做作的感觉。

除此之外，陈震还痴迷于摩托车，《萝卜报告》旗下还有一档《照摩镜》节目，无论是在摩托车选购方面，还是在摩托车驾驶方面，都能为摩托车爱好者门提供一定的帮助。

代表作：

《2.0T奔驰G350，耽误你拿样吗？》

3.韩路

提到了陈震，怎能不提韩路？根据百度百科显示，2023年至2023年间，任汽车之家媒体业务高级总监，是汽车之家最早的一批员工，现在大家看到各个汽车网站几乎都会使用“图说”的形式，也就是在图上写字，便是由韩路首创的。

凭借着自身丰富的自驾游经验，韩路创办了《韩路游记》这档大家耳熟能详的户外自驾游节目，在优酷、腾讯视频、爱奇艺等平台播出。《韩路游记》以中短距离越野穿越为主，路线清晰，难度相对较低，比较适合普通的自驾游爱好者。因此小小值认为《韩路游记》不仅能让大家感受各地的风土人情，而且对于大家之后的自驾游出行将提供不错的参考价值。另外韩路还人送外号“大保健”，至于为何被称为大保健，据爆料称是其曾经在旅游中做过保健。

除了内容外，韩路还在前些年推出了汽车平台——老司机APP，尽管平台一直不温不火，但还一直有在更新。

代表作：《穿越西藏阿里中北线》

4.《逗斗车》

账号通过诙谐的语言、独特的视角，制作了一系列充满乐趣的汽车相关的内容。除了微博外，其内容在哔哩哔哩、车家号等平台也有发布。

《逗斗车》的内容风趣幽默，且有着相当高的专业度，即便对于不懂汽车的观众而言，也是一档非常不错的娱乐节目，观众们可以通过有趣的内容，在欢声笑语中带大家了解有关汽车的信息。

而且从编排，台词设计，运镜，后期剪辑，再到演员的演技，都是国内车评节目中的顶尖水平，甚至有粉丝认为它有成为中国的《topgear》的潜力，这也正是他们能够出圈的资本。

对《逗斗车》感兴趣的值友可以关注微博的#逗斗剧场#

抖音平台

1.《虎哥说车》

很多值友都留言想看虎哥，今天，他来了！！！这段名言就出自虎哥！虎哥真名于虎，在此之前，他是汽车类节目《我的汽车有话说》的电台主持人。

目前，该抖音号的粉丝数已达到2936.9万，累计获赞超2.6亿次，除了抖音外，在快手、微博等平台也有入驻，虎哥也因此成为了2023年最火的KOL之一，在不少汽车的颁奖典礼及广告中都能见到他的身影。

《虎哥说车》主要是通过两分钟左右的短视频，简单有趣地展示了一辆“车”的特点，带大家了解各种平时非常罕见的“交通工具”，丰富大家关于“车”的见识。

代表作：《基辅号天津泰达航空母舰》

2.溜溜哥

溜溜哥，被称为说相声里最懂车的，玩车的里面最会说相声的人。点进溜溜哥的主页，我们”会发现，抖音给他的认证是“抖音音乐人”。其实呢，溜溜哥最早是活跃在斗鱼直播的，在那时候他已经是个十几万粉小有名气的主播了。不过，斗鱼的用户主要是一些爱玩的青少年，因此在那里火的主要是一些游戏主播和颜值主播，像溜溜哥这样主攻相声顺便聊聊车的主播，要想爆火显然还是有点难度的。

之后，溜溜哥开通了微博，这时他的视频主要发在微博，微博是他的主战场。与此同时，他也与一些知名的车评人搭上了线，开始逐渐积累人气。

再往后，抖音、哔哩哔哩兴起，这两个平台对于溜溜哥的风格，对于改装车文化的接受度更高。后面的事情想必大家都知道了，渐渐地，溜溜哥就成为了我国改装车的一张名片，其抖音账号的已有有超577.9万位粉丝，累计获赞超4956.8万次。作为一位汽车改装店的老板，兼改装车发烧友，溜溜哥的视频无论是在改装车的专业知识方面，还是在表现形式方面，都有着很高的水准，喜欢改装车，喜欢玩车的朋友们可以关注下溜溜哥。

代表作太多了，欢迎大家移步抖音～

微信平台

1.《玩车教授》

《玩车教授》以常规的汽车相关内容为主，选车、买车、用车等均有涉及。《玩车教授》进军新媒体领域较早，因此整个账号现在已经非常成熟。其文章在车家号、知乎等也均有发布，该账号的特色在于追热点的速度快，覆盖面广，适合那些希望通过关注一个账号，简单了解整个车圈要闻的汽车小白们。

2.《极速拍档》

《极速拍档》的男一号是孙兴慜，哦不对，是Jacky，曾经的超级富二代，现在则是一位爱车如命的富一代。女一号是小乔，车评界的移动表情包，“你好坏哦,我好喜欢！”正是出自小乔之口。至于节目的男二号和女二号均为nana。

其次，据了解，《极速拍档》在录制节目前，只会写一个粗略的大纲，从来不写逐字稿，剩下的主要靠临场发挥。这样做可以使得节目效果更具真情实感，更具感染力，让他们的快乐变成大家的快乐，这也正是他们的内容能够出圈的重要原因，我们再来欣赏一下他们的另一部作品：

《30年前就拥有奔驰S级的富二代现在变成什么样？》

除了在微信公众号外，账号在哔哩哔哩、也有入驻。小小值认为，《极速拍档》非常适合那些对于汽车文化感兴趣，但又看腻了各种固定脚本的值友。

3.《大家车言论》

《大家车言论》在微信、车家号、微博等多平台均有入驻，创办人为颜宇鹏（YYP）。YYP曾是新车评网的总编辑和创始人，后来另起炉灶，创办了《大家车言论》。

YYP与《大家车言论》的其他车评人，比如袁启聪、曾颖卓等都是汽车爱好者，账号以试驾类的视频见长。《大家车言论》最大的特色在于账号有一批性格各异的车评人。以YYP为例，由于有着超过15年的汽车媒体从业经历，驾驶过无数的车，所以他的知识面非常之广，且对于各式各样的车都有着自己独特的见解，可以深入浅出地带大家了解汽车知识。

除了发布汽车相关的作品外，《大家车言论》也通过各大网络渠道，售卖车品，以达到变现的目的。

代表作：

《12缸绝唱，他是这个级别永远的大哥》

《B站最强五菱宏光，骚爆了！【大疯车】》

哔哩哔哩平台

1.《大飙车》

《大飙车》除了哔哩哔哩外，还在微信、车家号等平台入驻，同时，还有自己的网站。账号除了常规的车讯、用车等内容外，其招牌栏目无非是他们的拆车视频。不过，这里需要说明的是，他们所谓的拆车并不是像过去的拆车坊那样，给整辆车做一个“肢解”，而仅仅是对汽车的部分零件进行拆解，比如防撞梁、隔音棉等。

通过他们的视频，也许我们或许无法判断车身的强度，但我们至少可以比较直观地看出一辆车但用料是否厚道，是否存在偷工减料的问题。所以，小小值认为，这档栏目比较适合那些对于汽车用料有要求的值友，在选购汽车时观看。

代表作：《里面依然是闻了想吐的黑心棉途观L拆解（下）》

2.《一鹿有车》

起初，该账号以介绍平行进口车为主，后经过转型，以毒辣的吐槽为主。除了哔哩哔哩外，账号在抖音等平台也有入驻（抖音上的账号名为《毒辣车评》）。

这档视频的特点就在于，由于他们的收入主要是来自于平行进口车这一块，而非主机厂。所以我们可以经常在视频中看到，主持人通过各种毒辣的言语，道出部分车的致命缺点。总而言之，《一鹿有车》中推荐的车不一定好，但是提到的缺点，的确是客观存在的，可以为值友们在购车时提供一定的参考。

代表作：

《德国大众，黑中国人的钱，要中国人的命！》

3.《小明不背锅》

《小明不背锅》的存在，也许不能丰富大家的汽车专业知识，也不能为大家的买车提供参考，但是却可以让大家看到各式各样的车祸，让大家引以为鉴，知道出门在外，哪些事能做哪些事不能做。

代表作：《交警叔叔，还好你们有监控，不然我跳进黄河也洗不清了！》

最后来简单地总结一下，我们不难发现，现在的汽车达人们大致分为两派，一派是以38号、陈震等为代表的老派车评人，他们主要活跃在微信、微博，丰富的汽车专业知识储备及试驾经验正是他们最好的武器；而另一派，则是以虎哥、区长等为代表的新派车评人，主要活跃在抖音、哔哩哔哩等平台，或许他们的专业知识储备不及老派车评人，但他们内容会更加接地气，更具新意和趣味性。

各位值友，关于以上这些汽车达人们，你们有什么想说的吗？或者你们认为，还有哪些没有提及的汽车达人值得关注，欢迎在评论区留言！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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