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在东航321空难事件发生之后,无数网友都表达了对于此次空难事件的高度关注,而根据官方的通报来看,此次空难事件的调查正在进行当中,在调查有了进一步结果之后,官方会在第一时间向公众通报。
从官方的报道来看,目前东航321空难事件还没有最终的答案,不过官方搜救人员已经找到了4万多件残骸,并且即将对这4万多件残骸进行确认分辨,同时两部飞机黑匣子也正在有序进行解码,相信用不了多长时间就能了解黑匣子记录的真相,除此之外,官方通报还声称将会在30天之内完成初步调查。
在东航321空难事件发生之后,飞机出现了爆炸解体的情况,因此在坠机地点出现了很多飞机残骸,要知道这些飞机残骸,对于官方搜救工作会起到非常大的帮助,所以官方搜救人员将这些飞机残骸全部收回,并且还会进行进一步分析确认,因为只有对飞机残骸进行进一步分析确认,才能了解飞机空难事件的真正原因。
虽然很多网友都想在第一时间,了解飞机空难的真正原因,但是想要了解事情真相,必须要有足够的时间以及证据,而这4万多件残骸如果想要全部分析确认成功,必须要花费漫长的时间。
在这一段时间里,官方不会给出进一步的调查报告,不过当这4万多件飞机残骸全部分析确认成功之后,我相信官方会在第一时间给民众一个满意的答复。
在东航321困难事件发生后,大家之所以会对飞机的两部黑匣子如此关心,就是因为这两部黑匣子记录着飞机发生空难时的相关数据以及机组人员的语音记录,如果能够将这两部黑匣子顺利解码,那么对于了解空难事件的真相会提供非常大的帮助,因为了解了空难事件的相关数据以及语音记录后,大家才能够依靠证据佐证我们之前的猜测。
虽然有些飞机黑匣子在飞机发生空难之后,会出现不同程度的损毁,但是东航321空难事件当中的遇难客机,却并没有出现黑匣子严重损毁的问题,所以我们有理由相信这两部黑匣子在解码成功之后,会给出我们想要的答案。
不过解码黑匣子是一个复杂且漫长的过程,想要得知最后的真相必须要耐心等待,所以大家不要因为等待的时间过长,就出现烦躁的心理,要知道真相必须确认无误,才能够向公众报告,可以说这也是官方对于公众的一份责任。
此次东航321空难事件引起了全国范围内的高度关注,所以此次空难事件的调查工作必然会做的十分详细。当然官方也很清楚,如果迟迟给不出调查结果,必然会引起外界的舆论质疑,所以官方在发布会上向公众坦言,会在30天之内,给出东航321空难事件的初步调查结果。
虽然初步调查结果并不等同于最后的真相,但是有了初步调查结果之后,大家才能够对于此次空难的情况有了进一步的了解。在完成初步调查结果之后,官方的工作人员还需要对此次空难事件有进一步的调查,所以后续的工作才需要大家保持持续的关注。
后续的调查结果需要多久时间完成,从目前来看,并没有一个准确的答案,不过从其他空难事件来看,任何空难事件的调查工作都需要半年,甚至是几年的时间,所以对于此次空难事件的调查人员来说,这一次的空难调查工作必然是非常艰巨的任务。
虽然网友们都想早日知晓空难事件的真相,但是我相信网友们还是会给予调查人员足够的时间和耐心,因为大家很清楚,这一次空难事件十分复杂,如果想要彻底调查清楚是非常困难的事情,所以必须要给予调查人员足够的尊重以及理解,才能够让真相早日与大家见面。
截止2023年3月28日,南航共出过5次空难,分别是:
1、1990年10月2日白云机场空难:
1990年广州白云机场劫机事件:南方航空一架波音757-200客机(B-2812)准备由广州白云机场起飞前往上海。由于当时白云机场上空有一架厦门航空波音737-300客机(B-2510)遭劫持,并要求降落,白云机场因而紧急关闭,停止所有航班升降。
此时南航当事的 B757 已上满乘客并在停机坪处等候。机场重开跑道。当被劫持的厦门航空B737降落,一切满以为事件得以解决时,厦门航空的B737 于跑道滑行时突然转入停机坪位置,并加速试图再起飞。
唯此时厦门航空的 B737 右方机翼已撞及等待起飞的南航B757客机油厢并引发爆炸,南航B757事后断开两节,厦门航空B737-300爆炸后解体,同时撞毁了停泊在停机坪的中国西南航空公司的一架 B707 客机(B-2402),意外造成南航客机上46人死亡,厦门航空客机82人死亡的惨剧。
2、1992年11月24日92南航桂林空难(南航空客A319):
南航编号为B-2523的波音737-300客机在执行CZ3943号由广州飞往桂林的航班时,在飞机下降过程中因为右侧发动机自动油门失灵,而飞行员没有及时介入人工操纵导致左右发动机推力不平衡,最后飞机向右滚转,在广西桂林阳朔撞山后粉碎性解体,机上141人全部罹难,当中亦包括香港人,这是中国民航历史上第二最惨痛的事故。
也是波音737-300第三次发生坠机事故,更是历来涉及737-300型客机的第二严重事故,仅次于2003年发生的闪光航空604号班机空难。
3、1997年5月8日97南航5.8空难:
南航一架波音737-300客机 B-2925 于执行由重庆飞往深圳的 CZ3456航班,于暴雨的恶劣环境下降落深圳机场时失败坠毁,造成35人死亡,74人受伤。 其中9名机组成员2死,6轻伤,以及重伤1人。
4、2023年3月7日
南方航空CZ6901班机从乌鲁木齐飞往北京的航班,在起飞二小时后机上有人企图劫持客机,制造空难,被机组人员及时制止,航机及后紧急降落兰州中川机场,全部人无恙。
5、2023年11月21日
南方航空CZ6483航班,早8:25分在沈阳桃仙机场起飞后,乘务员广播通知旅客发现“挡风玻璃裂痕”,需要临时备降青岛机场。上午10时许,班机安全着陆,乘客正在机内等待进一步通知。 上午10时25分,乘客被告知,带着全部物品下机等待。
以上内容参考百度百科-南航
1、中国国内发生过哪些空难事故?2、迄今为止,中国一共发生过多少次空难?3、中国飞机失事记录有哪些?4、中国历史上发生过哪些重大空难?
中国国内发生过以下空难事故:
1:1982年,中国民航三叉戟,桂林阳朔撞山空难;
2:1982年,中国民航IL18,广州空难;
3:1983年,中国民航三叉戟,桂林地面撞机事故;
4:1985年,中国民航AN24,济南复飞坠地空难;
5:1988年,中国西南航空IL18,重庆空难;
6:1988年,山西航空IL14,超载坠机意外;
7:1990年,厦门航空劫机空难;
8:1992年,通用航空YK42起飞意外;
9:1992年,南方航空B阳朔,撞山空难;
10:1993年,中国西北航空BAE银川中断,起飞意外;
11:2000年,武汉空难客机坠地时将汉江南岸一泵船撞毁;
12:2002年,中国国际航空公司CA129北京-釜山航班在韩国庆尚南道金海市坠毁;
13:2002年,澎湖附近海域225人遇难台湾“中华航空公司波音747”CI611班机在澎湖附近海域坠机;
14:2002年,中国北方航空公司一架麦道82飞机在大连附近海域坠毁;
15:2004年,一架南非小型飞机在湖南省长沙附近失事。飞机上仅有的一名南非籍飞行员遇难;
16:2004年,一架阿塞拜疆货机在新疆乌鲁木齐机场附近坠毁;
17:2004年,一架歼七军用飞机在训练返程中因遇雷雨发生故障,在距武汉市区约80公里处坠毁。
18:2004年,一架执行航拍任务的直升机在浙江余姚玉石园附近坠毁;
19:2004年,由内蒙古自治区包头市飞往上海市的MU5210航班,在起飞后不久坠入机场附近南海公园的湖里;
20:2023年,津巴布韦AVIENT航空公司MD-11型飞机执行浦东至吉尔吉斯斯坦比什凯克马纳斯货运包机任务,北京时间8:21该机在浦东机场35R跑道起飞过程中冲出跑道,发生燃油泄漏并起火;
21:2023年,河南航空有限公司B3130号ERJ-190支线客机飞机执行VD8387哈尔滨—伊春航班任务,在距伊春林都机场跑道690米处场外提前接地坠毁;
22:2023年3月21日,东航一架波音737客机于广西梧州上空失联并坠毁。机上人员132人,其中旅客123人、机组9人。
(参考资料:百度百科、百度知道、重大新闻、中国新闻网、网易新闻
我们常说飞机的安全率最高,但存活率却极低,因为一旦发生空难,就很难存活!据不完全统计,中国近40年来有23起空难,而且每一次都是灾难,以下是具体的统计数据详情,一起来看看。
1.1982年4月26日,由广州飞往桂林的中国民航三叉戟(TRD客机,在桂林阳朔撞山,机上112人全部遇难;
2.1982年12月24日,由长沙飞往广州的中国民航IL-18飞机,在广州白云机场坠毁,机上旅客25人遇难;
3.1983年9月14日,由桂林飞往北京的中国民航三叉戟(TRD在桂林地坠毁,机上11人遇难;
4.1985年1月18日,由南京飞往济南的中国民航AN-24客机,在济南复飞坠地空难,机上31人遇难;
5.1988年1月18日,由北京飞往重庆的中国西南航空IL-18客机,在重庆机场附近坠毁,机上108人全部遇难;
5.1988年8月31日,由广州飞往香港的中国民航三叉戟(TRD客机,在香港着陆冲入海中发生意外,机上7人遇难;
6.1988年10月7日,山西航空IL-14旅行观光飞机,在山西临汾意外超载坠机,机上44人遇难;
7.1989年8月15日,由上海飞往南昌的东方航空AN-24客机,起飞意外发生故障坠机,造成机上34人遇难;
8.1990年10月2日,由厦门飞往广州的厦门航空737-200发生劫机空难,造成128遇难;
9.1992年7月31日,由南京飞往福州的通用航空YK-42起飞发生意外,造成机上106人遇难;
10.1992年11月24日,由广州飞往桂林的南方航空B737-300在广西阳朔撞山发生空难,机上141人全部遇难;
11.1993年7月23日,由银川飞往北京的中国西北航空BAE146-300客机,在银川中断起飞发生意外,造成机上55人遇难;
12.1993年10月26日,由上海飞往福州的中国东方航空MD-82客机,在福州落地法发生意外,造成机上2人遇难;
13.1993年11月26日,由沈阳飞往乌鲁木齐的中国北方航空MD-82客机,在乌鲁木齐降落发生意外,造成机上12人遇难;
14.1994年6月6日,由西安飞往广州的中国西北航空TU-154M客机,在西安坠毁,造成机上160人全部遇难;
15.1997年5月8日,由重庆飞往深圳的南方航空B737客机,在深圳着陆失事,造成机上35人遇难;
16.1999年2月24日,由成都飞往温州的中国西南航空TU-154M客机,在瑞安坠毁,造成机上61全部遇难;
17.2000年6月22日,由湖北恩施飞往武汉的武汉航空YN-7客机,在武汉下降过程中坠毁,造成机上51人遇难;
18.2002年4月15日,由北京飞往韩国釜山的中国国际航空B767-200客机,在釜山坠毁,造成机上128人遇难;
19.2002年5月7日,由北京飞往大连的中国北方航空MD-82客机,在大连坠海,造成机上112人全部遇难;
20.2004年11月21日,由包头飞往上海的中国东方航空CRJ-200客机,在包头起飞后不久坠机,造成机上53人全部遇难;
21.2023年8月24日,河南航空B3130号飞机,在伊春发生空难,造成机上43人遇难;
22.2023年3月8日,由吉隆坡飞往北京的马航MH370客机,在航程中失踪,遇难者239人,其中154名中国同胞,由于飞机残骸未找到,所以一直牵动着国人的心;
23.2023年3月21日,由_明飞往广州的波音737客机,在广西藤县发生空难,机上132人,目前正在救援,遇难人数不详。
中国飞机失事记录:
1、1982年中国民航三叉戟阳朔撞山空难。
2、1982年中国民航IL18广州事故。
3、1983年中国民航三叉戟桂林地面撞机事故。
4、1985年中国民航AN24济南复飞坠地空难。
5、1988年中国西南航空IL18重庆空难。
6、1988年中国民航三叉戟香港着陆冲入海中意外。
7、1988年山西航空IL14坠机意外。
8、1989年东方航空AN24起飞意外。
9、1990年厦门航空劫机空难。
10、1992年通用航空YK42起飞意外。
11、1992年南方航空B737阳朔撞山空难。
12、1993年中国西北航空Bae146银川中断起飞意外。
13、1993年中国东方航空MD82福州落地意外。
14、1993年中国北方航空MD82乌鲁木齐降落意外。
15、1994年中国西北航空TU154西安空难。
16、1997年南方航空B737深圳空难。
17、1999年中国西南航空TU154瑞安空难。
18、2000年武汉航空Y7武汉空难。
19、2002年中国国际航空釜山空难。
20、2002年中国北方航空MD82大连坠海。
21、2004年中国东方航空CRJ200包头失事。
22、2023年河南航空ERJ-190伊春空难。
到机场:
你要注意时间,因为航空公司规定航班起飞前30分钟停止办理登机手续,所以你最后在起飞前1个小时到机场。
办登机手续(也就是换登机牌:
看看你的航班在哪个柜台办理,机场都有显示屏告诉你哪个航班在哪个柜台,找到相应柜台,将机票、身份证交给机场值机人员。如果你有大件行李,就在这里托运,经济舱20公斤以内的行李是免费的,比如我上次从上海出差回家带了几盒aphidic-A就要托运,我担心被别人发现是延/时喷剂的,那就害羞了。。。。液体超过100ML就要托运。要注意托运的行李不要夹带违禁物品,办完登机手续,值机人员会将机票的旅客联、登机牌、行李票,身份证退回给你。
过安检:
到安检通道,通道口有个安检柜台,你将机票的旅客联、登机牌、身份证交给安检员,安检员审核没问题会在登机牌上面盖章。然后过安检门,随身带的物品要从安检门旁的X光安检机过去,你自己要从安检门通过。安检没问题就进候机厅。
候机:
通过安检后,看看你登机牌上面会标明你的航班在哪个登机口登机,找到与登机口对应的候机厅,几号登机口就在几号候机厅候机。每个候机厅的位置,机场都会有显示屏显示,不清楚可以问机场服务人员。找到候机厅就在那里休息吧,等广播通知登机。如果你抽烟的话,可以到吸烟室吸烟。记得注意听广播啊。
登机:
听到登机广播后,在登机口会有服务人员撕登机牌,你就到登机口将登机牌交服务人员,服务人员从登机牌撕一小块,其他部分交回给你,你持登机牌跟着别人上飞机吧。
找机上位置:
登机牌上标明有你的位置,如:5D、11C什么的,数字代表第几排,每排的座位是按A、B、C、D、E、F。。排的,飞机上的座位号标在放行李的舱壁(座位上方。找到你的位置坐下,扣上安全带,起飞前关掉手机。
餐食:
在飞行时,航空公司有免费饮料派发,长航线如在进餐时间,会有免费餐食供应(就一个盒饭,不好吃,量也少,短航线就派点心。
到达:
飞机到达目的站后,如果你托运有行李,记得去取行李,在往出口的通过上会有取行李的地方。
中国民航三叉戟阳朔撞山空难
中国民航广州事故
中国民航济南复飞坠地空难
广州白云机场劫机事件
南京7·31空难事件
南航桂林空难
西安6·6坠机事故
南航深圳5·8空难
温州瑞安空难
国航釜山空难
大连5·7空难
11·21包头空难
黑龙江伊春空难
东航客机坠毁
1990-2000年:
1:中国民航三叉戟阳朔撞山空难
时间:1982年4月26日
地点:广西阳朔
事件:此次飞行期间,在往桂林奇峰岭机场飞行过程中,飞机失去控制,撞击了阳朔附近的山,机身粉碎性解体
伤亡情况:机上共112人,全部遇难。
2:中国民航广州事故
时间:1982年12月24日
地点:广州白云机场
事件:飞机在飞行时,客舱冒烟,机组其段总电源并且采用紧急刹车落地。在疏散旅客时,舱内烟雾变浓,转为明火。
3:中国民航济南复飞坠地空难
时间:1985年1月18日
地点:山东济南
伤亡情况:机上38人遇难。
4:广州白云机场劫机事件
时间:1990年10月2日
地点:厦门飞往广州的途中
事件:由厦门飞往广州的波音737飞行途中,机上一名乘客突然离座冲向驾驶舱,声称身上绑有7公斤炸药,以引爆相威胁,想要亲自驾机,未果。在飞机降落停机坪时突然机头偏离,这架波音737撞上了另一架刚从成都飞来的B707飞机后起火。
伤亡情况:造成128名乘客遇难。
5:南京7·31空难事件
时间:1992年7月31日
地点:南京大校场机场
事件:由南京飞往厦门的民航客机,在南京大校场机场起飞滑行约一分钟后,机头刚刚离地,就突然失控,滑出跑道,冲过草坪,撞上2米高的护场圩堤,飞机随即爆炸起火。
伤亡情况:机上共有126人,其中106人罹难。
6:南航桂林空难
时间:1992年11月24日
地点:广州飞往桂林途中
事件:由广州飞往桂林的一架波音737飞行过程中,高度突然下降,几分钟后,飞机以近乎自杀式俯冲的姿态坠毁于距离桂林奇峰岭机场约32公里处的阳朔县杨堤乡附近的天马山中。
7:西安6·6坠机事故
时间:1994年6月6日
地点:西安飞往广州
事件:由西安飞往广州的飞机出现异状并逐步升级为失控,在离地约10分钟后2884米的高空爆炸解体。
伤亡情况:全部遇难。
8:南航深圳5·8空难
时间:1997年5月8日
地点:深圳
事件:由重庆飞往深圳的波音737飞机在降落时遭遇暴雨,第一次降落时发生了三次弹跳,致使飞机结构和控制系统受损,机组在未判明飞机受损程度的情况下复飞,第二次降落时,驾驶舱出现了“主警告”和多种警告,飞机操纵系统失灵,最终失控急速俯冲坠毁在跑道上。
伤亡情况:造成机上旅客死亡33人,机组死亡2人。
9:温州瑞安空难
时间:1999年2月24日
地点:温州
事件:由成都飞往温州的飞机在温州瑞安上空1200m高度,驾驶舱发出“仰角或过载大、失速”告警并以俯冲状态猛烈撞击地面。
伤亡情况:机上61人全部遇难。
2001-2023年:
10:国航釜山空难
时间:2002年4月15日
地点:釜山金海国际机场
事件:由北京飞往韩国釜山的波音767客机,在飞抵釜山金海国际机场时遭遇恶劣天气,机场设备故障和机长过度注意当时的天气状况与及塔台通话,未注意到飞机已低于安全高度,造成客机撞山坠毁。
伤亡情况:机上166人中的129人不幸罹难。
11:大连5·7空难
时间:2002年5月7日
地点:大连
事件:从北京飞往大连的客机,在获得降落的许可距离机场仅仅10公里时客舱尾部突然起火,同时瞬间侵袭了整个客舱,为了对地面人员造成伤亡,机长决定将飞机坠落到海里。
伤亡情况:纵火事故共造成机上103名乘客,9名机组人员全部罹难。
12:11·21包头空难
时间:2004年11月21日
地点:包头市
事件:由包头飞往上海的航班起飞时出现事故,坠入包头市南海公园的湖中并发生爆炸起火起。
伤亡情况:共55人在事故中遇难。
13:黑龙江伊春空难
时间:2023年8月24日
地点:伊春市林都机场
事件:由哈尔滨飞往省内伊春市,在伊春市林都机场进近时距离跑道690米处坠毁。
伤亡情况:44人遇难,52人受伤。
14:东航客机坠毁
时间:2023年3月21日
地点:梧州
事件:东航一架波音737客机在执行昆明——广州航班任务时,于梧州上空失联。目前,已确认该飞机坠毁。机上人员共132人,其中旅客123人、机组9人。民航局已启动应急机制, 派出工作组赶赴现场。
伤亡情况:暂未知。
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