广东小伙最爱开什么车型的车 广东人都开什么国产车

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汽车销量南北差异太大了!看看北方人和南方人都最爱哪些品牌?_百度...

车销量南北差异太大了！看看北方人喊裤和南方人都最爱哪些品牌？

在我们国内，南北方差异话题一直都是一个比较热议的话题。就拿吃饺子来说，南方人喜欢蘸酱油，而北方人喜欢蘸醋;看春晚，南方人喜欢看小品，而北方人就郑亩简喜欢看相声。在购车方面，南北方也是存在很多差异。南方更多的是喜欢日系，而北方更多的人喜欢买德系，购车理念有很大不同，为什么会这要差异巨大呢?我们先来看一下南北方各省份喜爱的车型有何不同：

南方代表广东省和福建省：

南方人果然最喜欢的是日系车，广东省前五位车型当中有三个是日系车，另外传祺是广东省内车企，所以保有量也比较的大，宝骏730之所以受欢迎，是因为小加工厂非常的多，所以可以用来拉货。福建省前五位车型当中日系也占主导地位，丰田卡罗拉也是居首位。

北方人最喜欢的是德系车，北京市前五位车型全是德系车，朗逸、帕萨特、速腾、奥迪和迈腾。山东省的前五位车型当中德系也占主导地位，大众桑塔纳、大众朗逸、捷达都是最畅销的。另耐迟外还有国产哈弗H6和别克英朗比较受欢迎。

从南北方的购车理念来看，南方人喜欢经济实用型，北方人喜欢结实耐操型。从南北方的选车偏好来看，南方人更注重配置和油耗，北方人更注重的是品牌和通过性。从南北方的购车用途来看，南方人喜欢轿车，多在市内;北方人喜欢SUV，多在长途。从南北方的购车情感来看，南方人感情细腻，在意舒适性;北方人比较粗狂、高大，更在意空间。另外，“在北方你看车是看不出谁没钱的，在南方你看车是看不出谁有钱的”这句话其实也是说，北方人比较爱面子，南方人更注重实用性。

特斯拉Model 3销量居然比后9名加起来还多!! | 车云榜

2月份汽车市场的实销数惨不忍睹！

车云看到的一份数据显示，2月份国产车和进口车的总实销数仅为20.6万辆，环比1月份194.1万辆暴降89.4%。其中纳旁燃油车总实销数为19万辆，环比下降89.8%，纯电动车为8639辆，同比下降72.5%。

由于车市在整个2月都持续受到疫情的影响，所以人们对2月的车市惨状是有心理预期的，只是没想到会这么惨。不过，如今国内的疫情正在逐渐消失，3月份的汽车销量大概率会春暖花开的，只是能暖到哪一步，恐怕没人能说好。

只是受到大盘不稳的影响，车云菌关心的智能汽车也在2月份几乎全军覆没，好在还有不少亮点：最近上市的新车也有诸多智能化配置，豪华电动智能汽车的对比也颇有看点。

老规矩还在，智能汽车的两个硬性指标仍是：必须配备有L2级以上自动驾驶能力，并同时具备车联网OTA升级功能。

顺着这个思路，我们来捋一捋2月份的智能汽车销量到底有何看点。

唯一支持OTA的奔驰车来了

CS75PLUS成为如今实力最强的智能汽车，以身试法微信车载版之后，CS75PLUS的智能化标签更加鲜明。2月份，长安CS75PLUS在大盘不稳的情况下，依然是最能卖的智能燃油汽车。

在主流的智能燃油车的阵容里，新款奔驰E级的上榜让人耳目一新。从前，奔驰可是与智能化不沾边的，奔驰EQC就是因为不具备OTA功能而被人吐槽。

如今，奔驰奋起直追，终于在去年11月份推扮枯出的2023款奔驰E级身上加上了智能化的标签：车机OTA功能。现在的BBA阵容中，只剩下奥迪还未推出具有OTA功能的车型了。

此外，有科技和健康两大光环傍身的吉利ICON成为疫情车市里的一抹亮色。虽然2月份的交付成绩也随着大盘沉浮了，但吉利ICON在接下来的3月势必会上演厚积薄发的戏码。据了解，吉利ICON现在的订单量已经超过27583辆，意向客户累计突破7万，照着这种趋势发展，吉利ICON有望成为最具潜力的智能汽车。

总的来说，智能燃油车的智能化水平参差不齐，鲜有亮眼的智能化配置。其智能化的水平，与车辆的品牌属性有一定的关联。越是高端的豪华车，它们的智能化能力也随之升了一大截。BBA旗下最近两年上市的新车中，L2级自动驾驶能力的车型普遍反响不错，想必有过试驾经验的人都有体会。

特斯拉Model3成唯一破千的智能电动汽车

2月份的智能电动汽车也随着大盘沉浮了，但其中也不乏有亮眼表现的角色。

特斯拉首当其中。

特斯拉Model3在国产和进口市场上总计取得了2286辆的实销成绩，成为唯一破千的智能电动汽车，且洞缺橡Model3负28%的降幅也是下降幅度最低的车型。

一切归功于特斯拉将疫情影响降到了最低。

特斯拉位于上海的Gigafactory3目前的生产速度已经超过疫情发生前的速度，而其他汽车制造商3月份的产能预计只能达到满负荷生产的40-50%。考虑到特斯拉在美国正面临停产的困境，中国市场毫无疑问成为了特斯拉今年最重要的区域市场。

蔚来ES6的成绩也可圈可点，622辆的实销成绩就算放在同级别的燃油车领域里，也能排在豪华中型SUV榜的第四位，排在它前面的依次为宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLC。

私人智能纯电动车的排行中，特斯拉Model3的私人用户依然最多，蔚来ES6反超广汽新能源AionS排名第二。AionS因为运营单位用户的占比过高，从第二掉到了第四名。

理想ONE表现依然强劲

理想ONE自去年年底开启交付以来，表现出了外界对这家企业的应有期待。交付首月，理想ONE的实销数便达到了1011辆，今年1月份更进一步，当月的实销数增加至1207辆，超过小鹏和威马，仅次于特斯拉和蔚来。

如果仅看2月份智能插电的销量排行，理想ONE也以唯一过百的销量排名第一，同时其私人用户也排在第一位，个人用户比例高达89%。

总体来看，智能插电车较为集中在自主品牌当中，16款上榜的车型里，自主品牌车型占比多达11款。

北京的电动化普及最高，广东人最爱特斯拉

整个2月份，国产纯电动汽车的累计销量为8639辆，如果从销售地域分布来看，北京以2383辆的实销数成为电动化普及度最高的城市。广东、上海分列二、三位。

从全国的普及度来看，国内的纯电动车已经卖到了全国各地的30个省市里，基本实现全覆盖。

以特斯拉Model3和蔚来ES6的地域分布来看，两者的普及实力旗鼓相当。Model3在2月份卖到了全国24个省市，ES6则为23个。有意思的是，ES6最为北京人民所喜爱，特斯拉则是广东人的最爱。

自动驾驶功能需选装，豪华智能电动车全体沦陷

凡是具备L2级自动驾驶能力的智能汽车，其自动驾驶功能是否开放几乎都需要选装。以蔚来ES6为例，只有2023款首发纪念型纯电动510版本的车型标配NIOPilot完整功能，其它版本需要体验NIOPilot完整功能的，就需要用户掏钱选装了。

蔚来ES6NIOPilot完整功能的选装费为39000人民币，相比国产特斯拉在自动驾驶功能配置方面的“偷工减料”，蔚来汽车将这一部分的选择权交给用户。

特斯拉Model3的国产和进口车则只标配Autopilot的基础驾驶辅助功能，能实现较为较为普通的功能，如紧急制动、碰撞预警和盲点监测等。

如果用户想要体验完全自动驾驶能力（FSD），则另外需要花费56000元的选装费。“减配门”事件就出在这里，国产特斯拉在出厂时有部分车型安装的硬件型号为HW2.5，而非最新的HW3.0。如果用户选装了FSD，则有部分用户因减配而无法体验到完整的FSD功能。

因为全系没有标配FSD，用户花了大价钱最后却没体验到完整的FSD，这也是特斯拉被人所诟病的地方。

而在所有的豪华智能电动汽车的大比拼中，造车新势力完胜传统豪强。2月份智能电动车的14强中，前五强全被造车新势力所占据。奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、捷豹等传统豪华品牌的纯电和插电车型在2月份集体沦陷，表现最好的沃尔沃S90插电车，在2月份仅销售22辆。

总体来看，特斯拉和理想汽车目前都在处理前期积累的大量订单，它们在3月份的销量依旧会排在前列，蔚来汽车则随着新款ES8开启交付后，有望迎来新一波增长期。而传统豪强们对“智能+电动”的理解，则需更进一步。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广东人为什么不喜欢开国产车,而是喜欢开日系车?

说起日系车，大家的印象就是省油、耐用，但是很多国人因为民族情感是抵制日系车品牌的，但是今天小编就来和大家说说国内的一个城市很喜欢开日系车，却不怎么开国产车。

其实，这个城市就是广东，广东作为我国改革开放的前沿阵地，经济、政治、文化各个方面都处于全国领先水平。另外，由于地理位置毗邻香港，广东很多地方的风俗习惯都与香港相似，据统计全国日系车的销，广东省内的占比就达到了全国的30%左右，那么广东人为什么喜欢开日系车，而大多数不选择国产车呢？

那是因为与国产车相比，日系车在经济区位上更具有优势，许多日系车企业，比如丰田、日产、本田，它们的总山迅毕部就设在广东，地理因素和口碑是影响日系车销售的两个重要原因，而且日系车更加省油、耐用、故障率低、保养便利。

除此之外，广东人的性格也比较实在，在逗芹他们看来，日系车经济实惠，是他们的不二选择，广东人这种理性的消费方式也是借鉴了香港和澳门，广东人选择日系车可能有他们自己的道理。但是最近这些年，咱们的国产车也逐渐成长了起来，虽然大体上还不能够和合资车相比，但是我们毕竟要给国产昌派车成长的空间嘛！

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