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是的!雅马哈公司 2023年5月14日,雅马哈在上海商城的波特曼大酒店举行新闻发布会,推出了集技术、产品、销售、服务为一体的品牌理念"YES!YAMAHA"。雅马哈为何会大刀阔斧地推出“YES!YAMAHA”这一全新品牌理念。据上海雅马哈建设摩托车销售有限公司董事长兼总经理沃成昌表示:“我们的目的是当经销商和用户问道:‘未来中国摩托车行业和市场的主角是谁?’时,我们可以骄傲地回答‘YES!YAMAHA’。” 和以往雅马哈召开的会议不同的是,此次此会议雅马哈现任高层几乎同台亮相,这在雅马哈历史上是一种意义非凡的符号,同时也是一种信号,预示着雅马哈中国新政时期的到来。 低调了好多年后的雅马哈,缘何突然发力? 是市场保有量的压力?还是与其他合资品牌越来越大的销售量差距?或许YAMAHA发现了绝佳的市场契机? “欧Ⅱ标准的强制执行、‘一车一证’政策的实行,2003年的摩托车企业已经从200多家锐减到了今天的82家,可谓‘山雨欲来风满楼’,行业到了最为关键的抉择时刻,再不发力就不行了!”上海雅马哈建设摩托车销售公司董事长兼总经理沃成昌说。 “2023年整个雅马哈的销量约为40万元。今年大约50万-60万元。”沃成昌表示,“但在1300万-1500万台的摩托车市场中,我们所占的比例还是太低,我们的目标是争取三分或者四分天下。” 胜出中国摩托车市场,雅马哈为何如此地坚信?“在2004年走访市场的时候,有一个经销商曾发来短信,问我在描绘雅马哈蓝图的时候,有没有一丝的心虚,那时我告诉他没有,现在我对雅马哈在中国的未来更加坚信。从1995年到2023年间,正是中国摩托车经营的黄金时机,期间中国摩托车生产规模发展很快,但是仍处于三低时期——效益低、技术低和附加值低,没有形成自己的核心竞争力,企业赢利大部分靠的是偷漏国家税收,如今在国家政策的日益规范下,很多企业显得力不从心,频临破产边缘。一流的技术、诚信、务实的经营态度和高度的社会责任心,在行业整顿中重新焕发生机,雅马哈已经准备好了!”在7月20号陕西会议上,沃成昌为雅马哈在中国的经营奠定了一个坚实的基调。宽闭 “中国摩托车行业什么最硬?雅马哈的品质和价格。”曾经有业内人士这样戏称。在日本三大品牌在中国的竞争中,雅马哈的优势到底在哪里?“雅马哈目前在中国的发展态势,相对其他两家是最为合理的,我们的生产集中、销售基本集中、研发基本确立,这是其他两家很难做到的。我们的定位很明确,首先要占有一定的份额;其次要有持续发展的态势;最后,在内外肢扒整合当中,内部要整合摩托车行业一流的销售队伍,外部要造就最强的销售网络。”在《摩托车世界》问及雅马哈在中国的优势时,沃成昌说。 显然,我们已经明显地感觉到“YES!YAMAHA!”是一个矛盾的产物。 首先,YES!YAMAHA!推出的时机是一个末路时机。如果三年前YAMAHA推出这样的活动,那么YAMAHA赢得的就不仅仅是未来的市场; 其次,YES!YAMAHA!包含的是一种悲情的心态。因为他们已经到了不得不为之的境地。 当然,YES!YAMAHA!也为这个动荡的行业注入一剂精神强化剂,由此产生的摩托巨头之间的营销战,客观上将为摩托车行业留住更多的顾客。因为汽车和电动车行业已经分解了数以百万计的潜在顾客。 品牌迅速集中已经是摩托车行业不可避免的现实,解读沃成昌董事长的潜台词,我们不难得出这样的结论:假设召开一个八国峰会瓜分摩托车天下,YES!YAMEHA!将为YAHAMA赢得有利的分配地位。 完成本土资源的整合 原本雅马哈的业务涵盖范围十分广泛,从摩托车到船用发动机、再到机械雪橇和喷气滑冰器械,几乎包括了整条运输机械产品线。2004年12月,雅马哈完成了3年的财政重组计划,截止到历巧昌2023年9月20日,在1年的时间中,雅马哈股价上涨了35%,明显高于东京股票交易市场上运输器械板块14%的平均涨幅。 在重组过程中,雅马哈高层制定了明确的赢利目标,并集中所有注意力来实现这一目标。在过去3年中,公司共削减成本30%,同时负债也从原先的23亿美元下降到9.7亿美元。在重组之前的2001年,公司净利6900万美元仅仅相当于总营收的不到1%,而2023年雅马哈预计全年公司的盈利将达到5.39亿美元,营收为119亿美元。 雅马哈,能否让中国说“YES!”?(新闻): http://www.boraid.com/article/63/63818_1.asp YES!YAMAHA 相关赛事: http://www.yamaha-motor.com.cn/profile/sports/race/topics/2023/06-09/ 望采纳答案,感谢了!
雅马哈和豪爵都是很好的摩托数培烂车品牌,2023年生产的雅马哈(合资)和豪爵,也分别都有多种不同的型号,比较要在具体车型之间进行,只比较两个相当品牌没有什么意义。
如果是同档次价位,同种类型的雅马哈摩托车和豪爵摩托车,它们的各方面包括质量、性能薯漏等都基本上处于同一水平上,中敏分不出真正的高下来,买哪个都可以,按自己的喜好等去选择就行了。
并不是雅马哈不重视中国市场,每个品牌逗磨推出新车都有他自己的计手指笑划和节凑,如果说铃木推出GW250比雅马哈天剑王250新,就说雅马哈不重视中国市场,那在雅马哈天剑王上市的这几年中,铃木干什么去了,是不是也不重视中国市场呢?济南铃木九十年代末就在国内推出毕含了双缸的GSX250,后来又停产了,是不是对中国市场不重视或没有信心呢?而本田至今还没有在国内推出250的产品,是不是更不重视中国市场呢?
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