比亚迪销量最好的是哪款车型 比亚迪销量最高的车型

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上半年最好卖的十大车型在这里:轩逸排第八,比亚迪三车上榜

不少车友应该还记得，上半年车市由特斯拉牵头降价而引发的“价格战”尤其是东风集团的随后加入，放出了雪铁龙C6优惠9万的信息更是直接震撼了整个中国汽车圈。于是后续不少车企纷纷加入“降价潮”中，那么在激烈的竞争下，23年上半年究竟有那哪几款车型能杀出重围呢。

近日，2023年上半年中国乘用车销量榜出炉，接下来我们就来看看，最好卖的十款车都有谁。

1、特斯拉 Model Y

售价：26.39万起

年初的特斯拉大幅降价后， Model Y后轮驱动版此前售价28.89万元，降价2.9万元，售价降低至25.99万元；Model Y长续航版售价也降低至30.99万元，相比于此前售价35.79万元，更是降价4.8万元；这样的优惠力度下，特斯拉Model Y的降价效果可谓是立竿见影。

降价只是刺激了销量的一种手段，并不是买的好的主要原因。特斯拉Model Y大幅降价前也在21-22年度销量榜上的位列前十。之所以有这么高的销量，离不开特斯拉品牌作为电动车行业的领先者地位，早在2003 年就美国成立，至今已经经历了20 年的发展，而国内的新势力品牌，例如蔚小理都是 2014 年前后成立的，而特斯拉所拥有相当重要的先发优势，作为电动车行业的先行——特斯拉已经占具了用户的印象中关于电动车的代表品牌。特斯拉品牌的知名度大，而且产品力也不弱。特斯拉Model Y车身尺寸4750/1921/1624mm，轴距2890mm的中型跨界SUV。其掀背车门直抵后备箱底部，大口径开合，取放物品更加轻松快捷。

而后备厢空间有惊人的971-2158L。而同为跨界suv的蔚来EC6官方宣称后备厢只有510-1405L,更别说特斯拉还有不小前备厢。在溜背式轿跑SUV的造型下拥有这么大的空间的同时也兼顾到了风阻系数，加上特斯拉优秀的电耗控制。这些都是特斯拉Model Y高销量的真正原因所在。

2、宋PLUS DM-i

售价：15.48万起

虽然宋PLUS DM-i在23年已经上市了冠军版新款的前脸和现在有所区别，但真正受市场认同的依旧是采用王朝龙颜设计的的21款宋PULS DM-i。但宋的外形不论怎么变换，作为15——20万紧凑级suv的销冠。宋PLUS的成功可以说是在价格、空间和配置之间做了最合适中国市场的相对平衡。最重要是配备了比亚迪的插混采用骁云1.5升发动机，超高的热效率带来较低的油耗。配上E-CVT无极变速箱，动力兼顾纯电车的输出平顺且安静。而且没有续航焦虑，可油可电的补能方式也适合大部分的需求。

最重要的是宋PLUS DM-i工信部上亏电油耗为（4.5L+0.9L）6.4升/百公里，纯电行驶的电耗15.9kwh/100km。跑高速时油耗反倒是会高出不少，但是绝大多数用户主要的用车场景也不在高速，而在市区代步，城市快速路等。如果家庭有充电条件，完成可以当纯电车行驶。

3、比亚迪元PLUS

售价：13.98万起

比亚迪的元PLUS作为比亚迪的第一款全球车型，在国外改名为Atto 3后上市。比亚迪选择元PLUS的原因之一也是考虑到元PLUS一方面作为紧凑级SUV符合欧洲市场口味，另一方面元PLUS作为搭载部分比亚迪E3.0的技术下，拥有不错的产品力。来自比亚迪的刀片电池加上比亚迪自研的电控技术。让元PULS的电耗水平相当优秀，做到了12.5kwh/100km的成绩。而对于网约车来说，元PLUS的能耗就是最好的卖点作为家庭的第二辆车的选择来说，元PLUS。有430km和510km两个续航版本，续航里程也满足城际出行的需求。

4、比亚迪海豚

售价：11.68万起

比亚迪海豚作为使用比亚迪E3.0平台技术的车型。海豚可以说是比亚迪元PLUS的“表弟”。而海豚则更加适合家用代步，因为海豚定位小型车。在路口拐弯的时候，像一般车型，在双车道的路段上拐弯都需要好多把转向，而海豚小巧的体型优势可以一把过，开着十分省心了，同时海豚在侧方停车时对新手也十分友好。海豚体型小，但是续航上420km的也足够日常使用。而且海豚在充电速度上也是同样省心，半小时就能将电池从30%充电到80%，可以说海豚销量高的原因和元PLUS差不多，比亚迪的技术打造的一款性价比高，品牌大而且省心又好开的代步小车。

5、一汽大众——速腾

售价：10.29万起

自2006年速腾进入中国市场以来，至今已有17年。速腾在经历了这么多年以来，都依然能在销量榜上有一席之地是有它的独到之处。作为A+级轿车的开创者，全新速腾面对国内消费者喜好加长了尺寸，车身长度达到4791mm。空间上相比于同级别的紧凑级轿车大上不少，配置上全新速腾配备的IQ.Light灵眸矩阵大灯，根据需要智能调节照射角度和范围大小。而在动力方面全新速腾的300TSI版本搭载大众全新的1.5TEvo2发动机+DSG的组合，综合油耗仅为5.77L/100KM。可以说全新速腾在10-15万级家用车领域，是一款非常均衡的车型。省油、空间大加上大众的品质保障，没有明显的缺点，但也会是省心，皮实耐用的代名词。

6、比亚迪秦PLUS DM-i

售价：9.98万起

比亚迪喊出“油电同价，颠覆燃油”的口号后，冠军版秦PLUS DM-i起售价更是仅为998。秦PLUS DM-i上市不到两年，销量上就反超“老大哥”速腾。为上半年A+级轿车的销冠，原因当然是因为和宋PLUS相同的采用了比亚迪的超级混动技术。WLTC综合油耗2.17L/100KM，亏电油耗4.6L/100KM。省油的同时秦PLUS DM-i的动力也一骑绝尘，官方零百加速7.9秒。即满足了大部分消费者节约用车成本，又能在红绿灯上蹦其它燃油车。对于预算有限但又想要加速的推背感的年轻人也好，看重省油、空间大又极具性价比的家庭用车也好。秦PLUS DM-i可以说是买的是比亚迪的混动系统，其它差一点都不重要。

7、上汽大众——朗逸

售价：9.4万起

朗逸，作为上汽大众自主研发的特供车，更符合中国国情的设计是它至今依然在销量榜上的原因。新朗逸提供两种不同风格的前脸设计，区别在于在于中网的进气格栅样式，分别为点阵式星空设计和经典的蜂窝式设计。可以看到朗逸也是在用更年轻，更亲民的价格在适应不断变化的市场。和速腾一样，在300TSI车型的朗逸搭载大众全新的1.5TEvo2发动机。提供动力的同时也降低了油耗，进一步的提升朗逸的产品力。朗逸作为大众的中国特供车型，累计500万的销量也见证了中国市场的变化，曾经也作为不少家庭的第一款车型。新朗逸在外观、内饰设计上，新朗逸更运动，更年轻的设计和德国大众的新发动机给朗逸朗逸带来不少新鲜活力。

8、轩逸

售价：7.18万起

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轩逸，经常被吐槽“马路三大妈”的存在。相比于其它的日系大妈来说，轩逸在新能源的冲击下还能在销量榜前十。原因无他，日产大沙发和日式车的省油，耐用的印象加上年轻运动好看的外观。特别是日产“祖传”1.6L自然吸气发动机，发动机最大功率99KW，最大扭矩159牛/米。油门踩到底都没什么力，恨不得站起来踩到发动机舱里。WLTC综合油耗5.94L/100KM，虽然也没有插电式混动车省油，但是看上这款车的群体往往是被后排舒适的大沙发和日产的标志给吸引的。价格在秦PLUS DM -i的冠军版的冲击下，也有了大幅的优惠配上合资车身份加日产大沙发。销量好也不足为奇。

9,、长安CS75 PLUS

售价：9.79万起

紧凑级suv里除了插电混动式和纯电的比亚迪，也是蓝牌的燃油车在销量榜单上为数不多存在。原因在于CS75 PLUS第三代从外观设计到配置都进行了全面升级。第三代CS75PLUS前脸换装全新样式的星辉翼动格栅，并且融入了一些长安数字无边界设计，更符合当下年轻人的审美。内饰上相比于前代没什么变动，却增加不少智能配置，全系标配的L2辅助驾驶功能，集成了交通拥堵辅助、车道保持辅助、智能避让、智能紧急制动等功能。动力方面第三代CS75PLUS给用户提供了蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机和蓝鲸2.0T高压直喷发动机匹配爱信8速手自一体变速箱。这些升级后长安CS75PLUS在相比于同级别的燃油紧凑级SUV有着更多的性价比和产品力，所以能在销量榜单上排进前十也是意料之中。

10、五菱宏光MINIEV

售价：2.88万起

说到日常代步小车，销量上怎么少得了五菱宏光MINIEV这款神车。从2021年上市以来，凭借的亲民的价格以及在市场上累计销量超百万。可以说是五菱宏光MINIEV的爆火，带动了新能源代步小车的概念。五菱宏光MINIEV外观颜值高，其造型设计舒适简约，呆萌可爱，车身色多彩多样，贴合了年轻人的审美。而五菱宏光MINIEV车身尺寸仅为2920/1493/1621mm，轴距1940mm。小巧的车身带来的转弯半径为4.2m，转弯掉头轻松自如。正常的汽车停车位甚至可停两辆宏光MINIEV，而且五菱宏光MINIEV的能耗也非常低。百公里仅需8度电的使用成本更是一绝。“好看”“好开好停”与超低的购车和用车成本都是五菱宏光MINIEV火爆因素。

最后

从23上半年的销量榜单上，可以看到新能源车越来越多的出现。而传统的燃油车市场被新能源的混动车型挤压。而新能源纯电车作为家庭的第二辆车，满足日常代表和省内出现的需求。经典的车型也朝更年轻，更时尚等方向进行改变。智能化的配置加上运动风格的外观也给燃油老车型注入新鲜的血液，燃油车多年积累的良好口碑是大部分新能源车型所不具备的方面。销量好不代表这车一定适合自己，买车看销量也只是参考辅助自己的选择。

2023国内销量前十车型,比亚迪赢麻了!独占半壁江山!

2023是口罩结束的第一年，各大车企卷生卷死，可以说是什么招数都使出来了。在这种竞争空前激烈的情况下，究竟是哪些车型夺得了2023年度汽车销量排行榜前十的席位呢？一起看看吧！

Top10：比亚迪海鸥

年销量辆

比亚迪海鸥是2023年4月末才上市的新车，仅用了8个月的时间就卖出了辆，击败了一众小型车对手，夺得2023年度汽车销量排行榜Top10的席位。作为“海洋家族”中售价最低的成员，海鸥的续航里程最高达到405km，支持快充，DiLink智能车机系统、倒车影像系统、定速巡航等基本功能也都有配备，再加上比亚迪的大厂背书，销量好也不是什么怪事。

Top9：长安CS75 PLUS

年销量辆

长安CS75 PLUS是长安SUV家族中的销量担当，2023年度总销量为辆，同比增长7.2%。虽然2023年长安CS75 PLUS在车圈的热度不算太高，但是许多车友反应，在综合了空间、价格、配置以及等车时间以后，CS75 PLUS入手“真香”！

Top8：大众速腾

年销量辆

大众速腾2023年度总销量为辆，同比增长25.3%，夺得2023年度汽车销量排行榜Top8的席位。看同比数据就能知道，速腾2023年度确实是没少卖，那么速腾为什么23年销量这么好呢？原因很简单，就是降价！终端优惠高，再加上速腾的外形内饰都还可以，空间也大，销量自然就上去了。

Top7：比亚迪宋PLUS DM-i

年销量：辆

比亚迪宋PLUS DM-i2023年度总销量为辆，同比下降-23.6%，夺得2023年度汽车销量排行榜Top7的席位。比亚迪宋PLUS DM-i的年度销量乍一看挺亮眼，但是其实和2022年相比还是有所下降的，其销量下滑的主要原因是深蓝S7、银河L7等竞争对手的相继出现，消费者的选择变多了，宋PLUS DM-i的价格又比较坚挺，销量自然不如去年那么夺目了。

Top6：比亚迪海豚

年销量：辆

比亚迪海豚2023年度总销量为辆，同比增长46.8%，夺得2023年度汽车销量排行榜Top6的席位。2023年小型车市场打的很凶，而冠军的位置最终被海豚收入囊中，让一众竞争对手望尘莫及。海豚的热销可以说是集成了天时地利人和，A0级车型的市场需求相对稳定、强大的产品实力以及用户对比亚迪品牌的信赖，让海豚想不热销都难。

Top5：比亚迪秦PLUS DM-i

年销量：辆

比亚迪秦PLUS DM-i2023年度总销量为辆，同比增长63.1%，夺得2023年度汽车销量排行榜Top5的席位。众所周知，紧凑型轿车市场一直都非常卷，很难有咱们自主品牌的一席之地，但是如今新能源时代来临，秦PLUS DM-i不仅能上绿牌、免购置税，还拥有超高的燃油经济性，再加上5位数的指导价，自然坐稳了插混A级轿车TOP1的位置。

Top4：比亚迪元PLUS

年销量：辆

Top3：大众朗逸

年销量：辆

大众朗逸2023年度总销量为辆，同比下降-1.5%，夺得2023年度汽车销量排行榜Top3的席位。大众朗逸凭借自身的品牌影响力以及价格优势和较低的维护成本在A级轿车市场中一直是较为坚挺的存在，哪怕2023年的汽车市场如此之卷，朗逸的销量也只是轻微下滑，足见其产品力和品牌实力有多么深入人心。

Top2：日产轩逸

年销量：辆

日产轩逸2023年度总销量为辆，同比下降-10.6%，夺得2023年度汽车销量排行榜Top2的席位。作为马路三大妈之一的轩逸虽然在网络上一直遭受诟病，但是其在2023年的销量着实不俗，即使同比有所下降，仍然夺得了A级轿车年度销量榜首的位置。其实轩逸这款车在产品实力方面并没有什么突出的特色，但如果综合多方面来对比的话，你就会发现省油、好操控、座椅舒服、空间大、性价比高这几个优点已经足够让轩逸获得不俗的销量了。

Top1：特斯拉Model Y

年销量：辆

总的来说，在2023年度汽车销量排行榜中，合资选手火力十足，比亚迪自身占据半壁江山，尾巴夹带了一个长安。看到自主品牌崛起是好事，希望明年的年度汽车销量排行榜中我们能够看到自主品牌们更加耀眼的销量！

比亚迪7月各车型销量出炉,多款车型破万,哪些车卖的这么好

7月车市销量出炉，比亚迪又是第一，全月卖出了辆，哪些车卖的这么好？

比亚迪卖的好的一个主要原因就是产品线丰富，从小型车到中大型车，都可以看到比亚迪的产品，基本上渗透到了整个市场，再加上产品本身也不错，销量想不高都难，那我们就按照车型分类来看看，哪些车卖的比较好，也可以给大家买车做个参考。

小型车

在小型车这里细分市场里，比亚迪有海鸥和海豚，销量分别是24989辆和21800辆，在7月的小型车销量排行榜中位列第一二名，而第三名的五菱缤果的销量只有14378辆，差距不小，真的是赶不上来。所以这两台车在这个细分市场中是有着绝对的统治地位的，同时它也是比亚迪中卖的比较好的产品，为什么小型车可以卖的这么火爆呢？

其实小型车的火爆早在中国新能源发展的初期就已经开始了，那时是因为补贴政策对续航里程、电池能量密度的要求相对宽松等原因，让生产小型电动车成为了获得补贴的主要方式，也就是在这个时期，让一部分车企在电动化的道路上开启了野蛮生长。

但随着时间的推移，人们开始认为小型车配置低，不经撞，所以给小型车贴上了“低端”的标签，再加上政策越来越严，所以小型车市场受到了巨大的冲击。但差不多从2021年开始，小型车又火了，因为车企开始重视小型车的产品力，此后推出了很多车型，不论从颜值、配置还是续航等方面，都有了很大的提升，所以它的销量又起来了，而且小型车开着灵活，城市代步会特别方便，这些都吸引着很多的消费者。

回过头来再说说这两台车，海鸥有比亚迪作背书，还有着不错的颜值和配置，而且价格也很低，目前市场上可以和它竞争的产品并不多，而海豚它的价格是11.68-13.68万元之间，我觉得它是有点危险的，因为宝骏云朵上市了，它的定位虽然是紧凑型车，但是价格与海豚重叠，在9.58-12.38万元之间，所以既然价格相同，但是宝骏云朵的尺寸更大，其他方面比如颜值续航配置宝骏云朵也很强的情况下，为什么还要选择海豚呢，等下个月让我们看看它们的表现到底怎么样吧。

紧凑型轿车

紧凑型轿车中卖的最好的是秦PLUS DM-i，销量是25674辆，比上个月少了739辆。

再来看看整个紧凑型轿车市场，秦PLUS DM-i排在了第三位，而前两位分别是轩逸和朗逸，它们销量之所以比秦PLUS DM-i高我觉得原因是：

首先轩逸的销量是轩逸经典、换代轩逸和轩逸e-Power三款车型的总和，而且部分车型还是有优惠的，是用价格来换量，而秦PLUS DM-i用一款车型就做到了第三名的成绩，所以轩逸有点胜之不武了。

另外就是朗逸，也比秦PLUS DM-i高，但是作为燃油车的朗逸来说，我觉得这只是暂时的，未来是新能源的天下，秦PLUS DM-i超过朗逸也是早晚的事。

紧凑型SUV

在紧凑型SUV这个细分市场中，前五名中比亚迪就占了3个，分别是第一名的元PLUS，第二名的宋PLUS DM-i和第四名的宋Pro DM-i。整体来看，跟6月是差不多的，名次基本没有变化。

元PLUS，该车不论从颜值、配置、续航、品牌和价格等方面都有着非常不错的表现，所以能有这个销量也不足为奇。

宋家族，宋PLUS DM-i的销量是22389辆，宋Pro DM-i的销量是21096辆，如果能加起来，那绝对是这个级别的销冠了。

第三名是长安CS75 PLUS，是一台燃油车，而且我发现它的指导价要低于宋家族的车，况且产品也不错，在物美价廉的情况下，选择它的也不在少数，所以它也可以和宋家族的产品竞争。

中型轿车

在这个细分领域中，目前只有海豹EV，销量是很拉跨的，为什么呢？我分析有以下几点：

1、首先是定价问题，海豹EV的官方指导价是18.98-28.98万元之间，这个级别能买到的车太多了，有合资品牌、有一线豪华品牌、还有二线豪华品牌，所以为什么要买海豹EV呢？

2、另外就是它的大哥汉了，抢了海豹EV的订单，因为海豹EV和汉车型的价格是重叠的，所以在价格差不多的情况下为什么不买个体验更好的中大型SUV呢？

3、最后就是动力问题，目前来看纯电车型多多少少还是有些使用不方便的地方，所以作为纯电车型的海豹来说，其销量肯定也会受到影响。

不过海豹DM-i的版本要来了，作为插混车型来说，它既有燃油车的优势也有纯电车的优势，而且价格可能在17-25万元左右，如果真是这个价格，那它的销量肯定要涨不少。

中型SUV

唐DM在7月的销量还不错，相较于6月来说，它的销量是比较稳定的，只比第二名的途观L少235辆，途观L可是比唐DM便宜好几万的车，它们之间的销量竟然只差了这么一点，所以唐DM的产品力还是非常能打的。

中大型轿车

比亚迪在这个细分市场里有汉DM和汉EV，在7月的中大型轿车市场中排在第三和第四，而第一、二名是奔驰E和奥迪A6L，我觉得汉在这个细分市场里主打的就是一个中大型车的体验，但价格更低的定位，所以它的销量也很难不好。

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