为什么广东高速这么出名呢 为什么广东高速这么多

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为什么经济比较发达的地区高速公路建的比较多

经济与交通和物流是正相关的，一个地区经济越发达，物流就越多，对交通的要求就越高，有了高速公路网，才能实现物流的快速运输。同时，经济发达地区也有充足的财力修建高速公路，高速公路又促进了经济的发展，这是一个良性循环。

为什么广东这里的高速那么高,比周边省份高了太多了?

主要是从视域要求考虑的。

我国南方多丘陵、多山，按过去普通公路的修法，随地形而升降，修出的高速公路就会时高时低，坡度会很大，急弯会很多，视距会很短，在车子爬到坡顶之前，看不到二。三十米的前方车辆。极容易发生追尾事故，此其一；上下坡多，不利车辆高速、匀速行进，车速快不起来，不就成了普通公路啦；高速路不能有急转弯，那样车子会飞出公路的，就因为这些，高速路只能拉平直，低的地方，把路基升高，急弯改成了缓坡、大弯。并且高速路还不允许长距离的直线公路，一小段直线后，还一定要出大直径的弯道，目的是别让司机长时间不动方向盘，而在单调的发动机嗡嗡声中进入催眠状态，避免车祸。而保持水土，是设计时另有规范的，在修路时会一并考虑。

补充：

近几年来，随着国民经济建设的飞速发展，各地纷纷投资建设高速公路。但从省、内外已建成的高速公路的运营情况来看，早期病害较为严重，突出的表现是路面过早地出现了裂缝，研究结果表明，除了路面自身的因素以外路基的不均匀沉降也是一个主要的原因。因此，在高速公路的建设中对软土地基、

高填方路基、清淤回填路基以及填挖交界路基等的处理提出了越来越高的要求，它不仅要求路堤的沉降速度、沉降量要控制在规范要求之内，而且还必须使建设项目的工期及造价达到相对的平衡。

填前处理 ?

【 填前处理是保证路基稳定，减小路基沉降，保证路基压实度达到设计要求的关键。填前处理包括排水、清表、清除树根、杂草、垃圾以及清淤、填前压实等。经验表明，如果不将沟塘 淤泥彻底清除，不将含水量大的耕植土清除或晒干辗压，即使路基处于无软基地段，不均匀沉降也是不可避免的，因为路基底部未清除的淤泥或含水量大的耕植土在路基荷载的作用下将 产生固结或干缩，从而使路基不均匀沉降，导致路面产生纵横向裂缝、涵洞桥头处产生明显的跳车现象。】

软基处理 ?

软土地基处理是高速公路的一大技术难题，根据以往高等级公路建设经验，要使软基段路基沉降稳定至少要有6个月至2年的预压期，如何在如此短的工期内使路基沉降稳定，尽可能减少桥头跳车现象，为减少工后沉降需采用合理的软基处理方案，是高速公路路基稳定、桥头沉降稳定的关键。

为什么广东高速收费这么贵

广东高速收费较贵的原因可能有以下几点：

1. 广东高速公路车流量大，修建和维护费用高。

2. 高速上的日常绿化养护、路面修补、桥梁伸缩缝施工等费用较高。

3. 收费、监控、通讯三大系统的设备设施的建设、维护和更新也需要一笔不小的开支。

需要注意的是，以上分析仅供参考，如果您对广东高速收费有疑问，建议您咨询相关部门或专业人士以获取更准确的信息。

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