广东高速建设进展如何 广东高速建设最新进展

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广东这段高速四改八扩建,长约146.6公里,何时能建成呢?

广东这个省份是很多人都向往去发展的地区，作为我国的第一大经济强省，广东在很多人的印象中是发展非常出色的地方，其实并完全是这样的，在广东境内还有很多发展并不是非常出色的城市，为了更好的带动这些地区的经济发展，广东对于其境内的交通建设一直都非常的重视，交通就像是一座城市的“骨架”，只有将城市的骨架不断的完善丰富，城市才可以更好的发展。

广东当下在建的铁路、高速公路有很多条，尤其是高速公路的建设广东更加的重视，因为随着社会不断的发展，汽车已经成为当下比较常见的代步工具，汽车数量在不断增加，给城市交通带来了很多的压力，所以不断完善高速公路是当下很多城市的重中之重。除了新建高速之外，将原有的高速公路扩建也是一种完善的方式，今天就为大家介绍一条广东正在改扩建的高速公路。

这条高速公路名叫深汕西高速公路，深汕西高速改扩建项目的起点是位于陆丰潭西镇附近，在起点的位置对接深汕东高速公路，终止于深圳市龙岗区，与惠盐高速公路对接，沿途将经过汕尾市、深汕合作区、惠州市、深圳市等地区。深汕西高速改扩建项目全长大约为146.6公里，将由双向四车道扩建为双向八车道。

深汕西高速公路是广东最早建设的几条高速公路之一，这条高速是深圳连接惠州和深汕特别合作区的骨架性高速公路，所以自从1996年通车以来，每天的车流量都比较大，如今随着社会不断的发展，双向四车道的高速已经不能够满足人们出行的需求了，所以改扩建是很有必要的。

等到日后深汕西高速改扩建完成之后，这条高速公路的设计时速将由现在的100公里每小时提升至120公里每小时，不仅道路加宽，行车速度也提快了，将很大程度上的缓解这条高速的交通压力。改扩建这条高速公路预计总投资约296.85亿元，计划将会在2024年建设完成。

深汕西高速公路的改扩建完成之后，可以有效的带动惠州和深汕特别合作区发展，加强珠三角核心区对粤东地区的辐射带动作用，当然最直观的体现就是缓解这段高速的压力，出行方便很多，大家对于这条高速的扩建是不是很期待呢？

广州南沙至中山高速有望年底开工,2024年12月建成

备受关注的南沙至中山高速公路项目有了新进展，6日，南沙至中山高速公路环境影响报告书在广州交通投资集团有限公司官方网站上进行公示。环评报告书中透露，该项目计划2023年12月开工建设，2024年12月建成。南沙至中山高速公路项目是深中通道项目的延伸，该项目建成后向西能顺畅对接中山与江门，向东通过深中通道顺畅对接深圳，战略性地提升南沙作为整个珠三角交通枢纽的地位。

预计2024年底建成总投资194.4亿元

南沙地理位置优越，在广州-香港-澳门“A”字形空间结构中处于支撑位置，是联结珠江口两岸城市群的枢纽性节点。为增强珠江口东西两岸的交通联系，广州市高速公路有限公司拟建设南沙至中山高速公路项目。

项目位于南沙区南部和中山市西部，包括南沙至中山高速公路主线、万顷沙支线两部分。

主线：起于南沙港快速路的新垦互通，向西连续跨越洪奇沥水道、三宝沥等水道，在保家围下穿中山东部外环高速，并设保家十字型枢纽互通与其相接，之后路线在横门水道北侧向西布线，在民众镇南侧上跨S222，跨鸡鸦水道和小榄水道，跨越沙港东路，至项目终点新隆枢纽互通，与江中高速顺接，并与广澳高速交叉，路线长21.562公里。

万顷沙支线：起于南沙港快速的新垦互通，先向西后转向南，沿万环西路中央分隔带布线，之后穿过南沙湿地，终点接深中通道万顷沙互通，万顷沙支线全长10.836公里。

整个项目全长32.398公里，设置桥梁32298米/50座（含互通立交主线桥），其中包括两座跨海大桥，分别为洪奇沥特大桥和万顷沙2号桥。主线共设互通7处（1处预留），万顷沙支线共设互通2处。全线设管理中心1处，养护工区2处，稽查站1处，服务区1处。同步建设必要的交通工程和沿线设施。

环评报告书中透露，该项目计划2023年12月开工，2024年12月建成，总投资约194.4亿元。

南沙路网通达能力将大幅提高

环评报告书中透露，南沙至中山高速公路项目是深中通道项目的延伸，根据《广东省高速公路网规划（2023-2030）》，广东省将形成“以‘十纵五横两环’为主骨架，以53条加密联络线为补充，形成以珠江三角洲地区为核心，以沿海为扇面，以主要城市（港口）为龙头，向粤北山区和内陆省（区）辐射的高速公路网络。

项目直接连通广州和中山，间接联通深圳、广州和中山，是广东省高速公路网中“横五线”的重要组成部分。规划中的“5.3.1深中通道南沙（新垦）至中山（保家）联络线”和“5.3.2深中通道南沙（万顷沙）至中山（横门）联络线”均为本项目的组成部分。

该项目的建设有利于南沙地区与中山周边城市形成跨区域性的网状公路网体系，使南沙港从原来的交通末端变成交通枢纽，战略性地提升南沙地区作为整个珠江三角洲地区交通枢纽的地位。未来随着深中通道的建成通车，南沙自贸区路网通达能力将大幅提高，北向通过南沙港快速路连接广州，西部通过南沙至中山高速连接中山、江门及粤西地区，东部通过万顷沙连接线和深中通道连接珠江东岸，南部通过南沙至中山高速和中山东环线可与珠海、澳门快速衔接。

环评报告书认为项目建设可行

在环境影响方面，环评报告书中透露，项目评价范围内不涉及特殊、重要生态敏感区；项目万顷沙支线以高架桥梁形式穿越南沙湿地景区二期，工程建设将永久占用部分景区用地；项目终点段以高架形式穿越万顷沙海洋特别保护区。环评报告书的主要结论是：南沙至中山高速公路符合国家和地方产业政策、符合中山市、广州市的城市总体规划、土地利用规划和交通规划、符合中山市和广州市相关环境保护规划。在设计阶段、施工阶段、营运阶段采取一定的环保措施后，项目建设对环境的影响将降低至最小，从环境保护的角度考虑，项目建设可行。

例如，拟建项目选线位于南沙湿地二期，远离湿地鸟类（主要是越冬鸟类）的栖息地湿地一期。环评报告书透露，项目所在区域生境单一、鸟类稀少，没有聚集活动的珍稀鸟类，多呈单独或小群活动；并且项目选线不在鸟类主要活动区域和候鸟迁飞活动路线上，除了极少量迁飞鸟类可能会经过项目区域外，湿地内鸟类活动基本不会涉及到项目所在区域，所以不会对湿地内的鸟类活动和迁飞产生明显影响。

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广州全省高速公路将突破1万公里,除了广州哪些省份高速公路发展最快...

中国自改革开放以来，各行各业都取得了很好的成绩，除了科技方面的成就，经济方面的成就，许多省份的发展，城市建设的发展，人民生活水平的提高交通的便利，人们到哪里都方便，呈现出一派蓬勃发展的景象。其中，高速公路的发展进程也是不容小觑的。截至2023年底，粤港澳大湾区珠三角9市高速公路通车里程达4500公里，核心区密度约8.2公里/百平方公里，超过纽约、东京都市圈。预计至2023年底，全省高速公路通车总里程将突破1万公里，继续保持全国第一。

除了广州省,我国其他省份的高速公路发展进程如何呢？下面我们来看看前十名都有哪些省份吧：

第一名：广东省，高速公路建成总里程为7873公里。

第二名：湖北省，高速公路建成总里程为7305公里。

第三名：四川省，高速公路建成总里程为7119公里。

第四名：河北省，高速公路建成总里程为6900公里。

第五名：河南省，高速公路建成总里程为6748公里。

第六名：湖南省，高速公路建成总里程为6380公里。

第七名：江西省，高速公路建成总里程为6200公里。

第八名：山东省，高速公路建成总里程为5910公里。

第九名：贵州省，高速公路建成总里程为5733公里。

第十名，陕西省，高速公路建成总里程为5481公里。

我国高速公路的快速发展，大大缩短了省际之间、重要城市之间的时空距离，加快了区域间人员、商品、技术、信息的交流速度，有效降低了生产运输成本，在更大空间上实现了资源有效配置，拓展了市场，对提高企业竞争力、促进国民经济发展和社会进步都起到了重要的作用。

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