吉利远景销量排行榜 吉利远景广东销量如何啊

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官宣!紧凑型轿车最新销量排名出炉:朗逸第二,帝豪、思域破十万_百度知 ...

导读：从乘联会方面了解到，国内紧凑型轿车车型的最新（1-7月份）销量排行榜出炉，根据榜单显示，国内轿车行业的两极分化比较严重，其中日产轩逸处于遥遥领先，而大众朗逸和丰田卡罗拉也是有巨大优势，而大众宝来、大众速腾、本田思域、别克英朗和丰田雷凌等车型，也都是突破了十万辆大关。而国产轿车也是有出色发挥，吉利帝豪继续稳坐前十，累计销量达到了11.8万辆，而长安新逸动和荣威i5也都表现不错，月均销量都在万辆左右。另外，奇瑞艾瑞泽GX表现一般，被寄予厚望的本田享域，也是表现平平。下面根据紧凑型轿车销量榜单，来具体看看各车型的销量表现吧！官宣！紧凑型轿车最新销量排名出炉：朗逸第二，帝豪、思域破十万！

1、紧凑型轿车最新（1-7月）销量排名1-10，1-7月份累计销量前三名依然是被日产轩逸、大众朗逸和丰田卡罗拉霸占，其中日产轩逸以25万的超高销量傲视群雄，而大众朗逸也是突破了20万大关，丰田卡罗拉继续稳居前三，1-7月份销量为18.1万辆。大众宝来接近15万，大众速腾位居第五，累计销量不足14万辆。另外，本田思域、吉利帝豪、别克英朗和丰田雷凌也都突破了11万大关，而大众桑塔纳的表现一般，1-7月份累计销量仅为8.77万辆。

2、紧凑型轿车最新（1-7月）销量排名11-50，长安逸动、雪佛兰科鲁泽、荣威i5和本田凌派都突破了6万大关。大众高尔夫、奥迪A3、现代领动和马自达3昂克赛拉的累计销量都在4万以上，而吉利缤瑞、奔驰A级、奇瑞艾瑞泽GX、大众凌渡和领克03都在3万以上。另外，吉利远景仅排名第24位，1-7月份累计销量不足3万，名爵6仅排名27位，捷达VA3排名29位，而被大家寄予厚望的本田享域，在1-7月份仅售出2.23万辆，仅排名第30位。

3、紧凑型轿车最新（1-7月）销量排名51-96，排名50名以后的轿车都未能破万，雪佛兰沃兰多和别克VELITE6突破七千，荣威Ei5、比亚迪秦Pro、比亚迪秦Pro新能源、荣威ei6和别克威朗都突破五千大关。大众蔚领仅排名第60，标致408排名第61位，比亚迪F3仅排名69位，它们的累计销量都不足4千。另外，欧拉iQ、名爵GT和本田锋范的累计销量都未能过百，着实有点难堪。

整体来看，紧凑型轿车市场的两极分化还是很严重的，一线合资轿车的销量表现非常爆表，像日产轩逸、大众朗逸、大众速腾和本田思域等车型，都是处于绝对优势，而以长安逸动和吉利帝豪为首的国产轿车，也是有不错的发挥表现。对此，大家怎么评价呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2023全新吉利远景x6销量如何

吉利远景SUV销量表现略显疲软-预料之中

吉利远景X6(老款远景SUV)近期销量稳步增长。但通过“检疫期”前后曲线与往年销量数据对比，该车销量仍有所下滑。

2023年年度销量为台2023年年度销量为台2023年截至十月的总销量为26036台

作为吉利汽车的销售支撑车型，远景SUV的销量已经不到“月销万辆”。而且，过去一年的销售曲线也显示出了一些问题。比如2023年的销量增长完全依赖于9月和2月的库存减少，然后销量下降就达到了“断崖式下降”的标准。

远景X6为什么会销量低迷多点电喷CVT

以上两项技术在“8.0/10万”区间已经被国产车淘汰。远程SUV指导价6.89~9.99万，自动版起步价8.49万。这个范围内的竞争产品太强了，比如搭载缸内直喷技术的1.5T发动机哈弗H6，其动力储备达到“124kW/285N·m”，与高效七速湿式双离合的结合具有绝对的技术优势。其次还有宋Pro、长安CS75等同类型车。这些汽车在性能和成本上有优势。为什么这么说？

知识点二:CVT变速箱也是VisionX6的硬伤，因为这款机器的换挡结构比较特殊，两组液压控制的锥形轮夹住一条钢带，通过锥形轮夹角的同步变化来改变钢带的角度(传动比/档位)。在传动过程中，取决于两者之间的摩擦，金属之间的摩擦必然会导致磨损，同时会有很大的功率损耗。所以CVT变速箱“总成”的使用寿命不高，比AT/DCT差很多。其次，传动效率低实际上是扭矩的损失。当扭矩下降时，需要用高速来补偿功率——高速等于高油耗。

远景X6基础参数

车身尺寸4546*1834*1715，轴距2661mm，整备质量“1550/1600kg”。自动版本的最大推重比低至88Hp/T，如果推重比小于100，一般公认为“小马加大车”，可见前瞻X6的性能足够弱。再加上CVT的低效率，这款车的破纪录将低至13/14/15秒。性能和扭矩直接决定油耗，因为(扭矩×转速÷9549)等于功率，低扭矩需要频繁高速行驶。

总结:远景X6自动版已经明显落后于一线品牌的竞品。吉利自主研发的“4G14TB1.4T”发动机，只适合6/8万的入门级轿车。远景X6需要一台高效的1.5T缸内直喷增压器，变速箱需要升级为主流湿式双离合或AT。这款多次更名的老款，目前只有全新的设计和一些号召力，但懂车的用户越来越多，所以X6销量的下滑势不可挡。

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吉利汽车公布2023年销量,年销136万辆,问鼎自主销冠!

近日，吉利汽车正式公布了2023年及2023年12月销量情况。数据显示，吉利汽车在刚刚过去的12月取得了月销辆的佳绩，同比大涨39.3%。同时2023年1-12月吉利汽车累计取得了辆的销量成绩，继续问鼎自主销冠。

当然，吉利汽车也同步公布了2023年销量目标，其将2023年销量目标定到了141万辆，同比增3.6%，在车市整体走冷的大环境下，定出这样的销量目标也已实属不易。

分车型来看，无论是轿车还是SUV，吉利都有不错的表现，这也是使其销量再破百万的重要因素。帝豪家族、博越系、缤越及远景家族均有不错的表现。下面我们就对具体车系进行简要解析。

NO.1帝豪家族全年销量辆

帝豪家族包括吉利帝豪、帝豪GL、帝豪GS等产品，这几款车型构成了吉利销量的重要支柱。全年40余万的销量显然对于任何车企而言都不是一个小数字。目前吉利帝豪是自主品牌轿车中表现最佳的产品，帝豪GL在A+级轿车市场也有不错的表现。

官方信息显示，吉利帝豪家族上市至今已有270万车主选择，而吉利帝豪也已经连续8年成为中国品牌轿车销量冠军。其表现之出色，由此也可见一斑。

NO.2远景家族全年销量辆

吉利远景家族包括远景轿车和远景SUV等产品，是吉利汽车的入门级产品，其中远景轿车定位于“国民轿车”凭借着较低的价格和较高的性价比成为众多消费者入手新车的首选。而远景X6、远景X3、远景S1等中小型SUV则对吉利在8万内的SUV市场给予了有效补充。

总的来说，远景系列是帝豪系列后第二大销量支柱，是吉利汽车销量达成的另一块基石。

NO.3博越系全年销量辆

博越系包括吉利博越和更高阶的博越Pro等两款产品。从销量来看，博越SUV月均销量在2万台上下，在自主SUV中也名列前茅。而在博越Pro推出后，博越也由一款SUV拓宽成了一个车系，博越+博越Pro两款产品共同构成了博越在10万级紧凑型SUV矩阵的强劲输出点。

凭借着较高的产品力和市场认可度，目前博越也成为了最快达成80万销量的SUV车型，颇受市场热捧。

NO.4缤越

缤越是吉利BMA架构下的首款SUV，其全年销量达到了辆，其卖点在于引领中国市场从“比配置”到“追求驾驶乐趣”的变化，被誉为新一代钢炮。年销10万+的成绩也意味着消费者对这款SUV的认可。

NO.5缤瑞

作为主打性能和操控的轿车缤瑞的销量虽然不如帝豪系列那么在销量上“飞扬跋扈”，但是年销83548辆的成绩也足以让人欣慰，缤瑞的消费者大多以年轻人为主体，而他们选择缤瑞的重要痛点则是“高颜值、强性能、低油耗”。

NO.6领克

作为吉利汽车的高端品牌，领克一直拥有不错的市场认可度，其在2023年取得了年销辆的成绩，同比增幅6.4%，而截止到到2023年5月领克也已经连续5个月实现销量破万。未来随着领克更多车型的推出，其销量有望进一步走高。

除了以上重磅车型外，吉利博瑞也在2023年取得了年销23626辆的成绩，而吉利星越上市7个月累计销量达到27707辆，其月销量也处在稳步上升阶段。

吉利嘉际上市十个月累计销量则达到了32961辆，在MPV细分市场同样有不错的表现。此外，在新能源和电气化方面吉利汽车则在2023年实现了辆的成绩，同比大增66.5%。

写在最后：

从吉利汽车2023年的销量达成情况中不难发现，不论是在SUV还是轿车细分市场，吉利汽车都有不俗的表现，其达成年销136万辆的成绩，甚至继续问鼎中国品牌销冠都并不意外。同时吉利汽车给出的2023年销141万辆的目标也彰显了吉利汽车“稳”字当头的态势，相信吉利汽车的2023年会更值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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