广东奥德赛收购行情如何了 广州奥德赛

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“啪”的一下就降价1万,别大意了哈,奥德赛开始年底“大甩卖”

外观方面，本田奥德赛采用了家族化的设计风格，前脸采用了倒梯形的进气格栅配合粗壮的镀铬饰条，增加了前脸的运动感。

车身侧面相比于GL8圆润方正的车身则显得更加流畅，犀利的腰线设计营造出了不错的运动感。

往后来看，该车车尾造型比较厚实，硬朗的线条让它看起来富有力量感。尾灯造型较为时尚，当在夜晚点亮时，显示效果出色。

内饰设计有自己的特点四辐式方向盘设计了很多按键，而且并不是只集中在方向盘两侧盘辐上，而是在下侧的两条盘辐上同样有所配别。中控屏设计较小，配备的是8英寸液晶屏。挡把设计位置用起来很顺手，右侧设计了空调控制区的按键。科技配置方面，广汽本田奥德赛配备HondaSENSING安全超感系统，可以帮助驾驶者从容应对突发事件，保护全车人员安全。中控系统搭载HondaCONNECT智导互联系统，可依据实际路况推荐行车路线，精准预测到达时刻，并且可以提供天气以及道路救援等服务。

动力方面，新车搭载本田的第三代-MMD混动系统，动力系统由2.0L自然吸气发动机、双电机、e-CVT变速箱、动力控制单元以及锂电池组成。其中，2.0L发动机最大功率107千瓦，峰值扭矩175牛米；电机最大功率135千瓦，峰值扭矩315牛米，综合输出功率为158千瓦，工信部综合油耗为5.8L/100km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

价格没变22.98万起售!新款广汽本田奥德赛值不值?

说到合资品牌MPV市场销量和口碑表现比较好的，除了别克GL8以外，就属本田的俩兄弟车型奥德赛和艾力绅了，2023年两款车型相继对外观和配置进行了升级，并且全系加入了锐·混动的动力总成，让消费者在大空间和低油耗中无需取舍。

日前，在刚刚开幕的2023广州车展上，广汽本田2023款奥德赛正式上市（以下简称：新款奥德赛），共推出5款配置车型，售价区间为22.98-32.38万元，新车相较于老款在外观内饰上变化不大，主要是配置上进行了小幅调整，那么新款奥德赛目前产品实力如何？又值不值大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

新车作为年度改款，在外观上延续了老款车型的整体设计，前脸依旧为多条镀铬饰条装饰，使得立体感更强。本次新车主要针对配置小幅升级，并继续提供福祉版车型供有需求的消费者选择。同时，在配色上提供星月白、冰河银、威尼斯蓝、极光蓝、星空蓝车漆，比老款车型更丰富，满足不同消费者的个性需求。

具体来看，大灯与中网融为一体，让整个前脸形成一个较大的"T字"，即使高配车型远光灯也采用的是卤素光源，而近光才是LED的光源，并在灯罩两侧加入了象征混动车型的淡蓝色镀膜。

侧面车身腰线同样没有进行调整，给人一种稳重的感觉，单横幅式的腰线从车头位置延伸到了车尾，并且在轮毂位置有一定弧度的变化，显得很契合，车门底部的线条和腰线相呼应。

侧滑门设计带来了良好的实用性，支持电动开闭，可通过中控按键、遥控钥匙和感应滑动操作。车身尺寸上，其长宽高分别为4847/1820/1702（1712）mm，轴距为2900mm。

车尾设计和老款车型也保持一致，加入天蓝色本田车标，能够体现它混动车型的身份。尾灯组看起来也很圆润，横向的内部透镜在点亮之后的辨识度很高，悬浮式的尾翼比较宽大，高位刹车灯也有配备。

内饰整体造型和老款车型保持一致，中控台维持了"T"形设计风格，仪表盘中央液晶显示屏为彩色显示，同时，多功能方向盘搭配中央竖向两侧横向的空调出风口，让新车看上去更加商务。

方向盘上的功能按键很多，并且按键面积也比较大，整体功能布局也比较清晰，咖哥觉得初次上手需要简单适应一下才行。

8英寸中央液晶显示屏内置了本田最新的车机系统，整体UI设计与雅阁等车型相似，采用了触控搭配实体按键的操作方式。屏幕下方采用了镜面设计的触控式空调面板设计，虽然营造出了不错的科技感，但咖哥觉得就是很容易沾染指纹和灰尘。

座椅方面，高配车型还可以选装航空座椅，并支持多向电动调节，此外该车还将继续提供福祉版车型可供选择。

新款车型继续搭载了手势感应开闭侧滑门，本田把这项功能称之为"魔术感应门"，通过车窗下方内置的静电传感器来感知手部动作，无需接触车身，轻轻挥动手指就可以控制车门开关。

座椅依然采用2+2+3的7座布局，后排也配备了隐私玻璃，不仅能够提升私密性，还起到了隔热防晒的作用。高配车型上，第二排座椅的配置比较丰富，支持电动调节靠背、腿托的角度，座椅横纵四向调节以及加热功能。第三排座椅由于受到了空间限制，会稍有局促，应对中短途应该是没有问题。

在第三排座椅展开的情况下，行李厢纵向空间有限，不过底部进行下探，让纵向空间更充裕，提升7座状态下的储物能力。

在其它配置上，全速自适应巡航、前后头部气囊、远程启动、360度全景影像、多层隔音玻璃等都有配备。

动力方面，新款奥德赛将继续搭载i-MMD混动系统，其中2.0L阿特金森循环自然吸气发动机，最大输出功率为107kW（146Ps），最大扭矩为175N·m，系统综合最大功率为158kW（215Ps），传动系统，与之匹配E-CVT无级变速箱，并且拥有"EV、混合动力、发动机"三种行驶模式选择。

底盘悬架采用，前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合。

新款奥德赛相比老款车型变化并不是很大，外观配色上有所调整，新增的威尼斯蓝给整车带来了一些时尚感，内饰部分配置有所改变，售价也和老款车型保持一致。具体买哪一款最合适呢？咖哥觉得指导售价为25.58万元的锐·畅享版最值得推荐，其在安全配置上相对于入门版丰富了不少，多了如：倒车影像、自动驻车、车道偏离预警、主动刹车等配置，对于以家庭使用来说，安全自然是最重要的，其次还增加了8英寸中控大屏，带来了更好的用车体验。

此外，锐·畅享版和高于一级的锐·智享版车型差价2万元，差距在于锐·智享版又多了：前后驻车雷达、电动天窗、主驾驶位电动座椅调节、前排座椅加热等一些舒适性配置，因此咖哥绝对对于一般用户来说选择锐·畅享版性价比是比较高的，如果大家买它就是为了纯商务使用，那么自然选择顶配车型是最优的，尤其是第二排座椅提供了更多舒适性配置。

小幅升级后，值不值得购买呢？咖哥觉得答案是肯定的，不管怎么说，广汽本田奥德赛不管是行驶品质、燃油经济性以及乘坐舒适性都能够满足大多数家用和商务需求，综合来说，新款奥德赛还是一款综合能力实力比较强的合资MPV，值得推荐购买！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

没能抗住,奥德赛跌至21.98万元,现在正是入手的好时机

奥德赛的外观采用了大嘴的前脸造型，并引进了日规运动版的外观，远光灯仍旧采用卤素光源，新车在加入大量的镀铬装饰后，整体显得非常的有气势，同时视觉效果变得更加的夸张。

车身侧面相比于GL8圆润方正的车身则显得更加流畅，犀利的腰线设计营造出了不错的运动感。

车尾的变化基本为零，立体感相当不错。

内饰方面，奥德赛采用了相对简单的设计风格，中控台造型立体感十足，营造出了出色的空间感。配置方面，该车配备了自动泊车入位、全速域自适应巡航、胎压报警、主动刹车/主动安全系统、车道保持辅助系统等。

动力方面，采用了2.0L自然吸气发动机+电动机混合动力驱动，匹配E-CVT无级变速箱，并满足国六排放，虽然对于一款MPV来说，在重要性方面，机械配置和行驶感受无法相比实用性与功能性，但混动技术的夹持，刚好弥补了“大身材高油耗”的天生劣势，进而也满足了此类消费族群所追求的经济性“妄想”。

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