广东省省道 广东省省道里程一览表

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中山网站建设如何中山网站建设服务

中山网站建设有哪些注意事项？

目前网站建设公司很多，水平不一，需要从多方面衡量。

所以在找生产开发公司的时候，品牌的可靠度和我们过去合作过的公司是衡量一个公司可靠与否的依据。但是大公司往往不接受小类型的订单，所以要想清楚怎么做才可靠，有质量保证，还是要花点心思的。在看这家公司之前，需要多看看案例和合作公司。

1.看公司有没有官网，有没有和其他公司合作的成功案例。

2.百度搜索公司是否存在，百度百科，企业信息是否正常。正规公司可以在网上查到。

根据公司的规模和正规程度，有些“工作室”可能没有很正规的流程，大部分都是通过口头沟通来确定需求。大多数较大的公司都有以下流程:

合作签约

联系沟通开发需求，双方就项目达成共识，签订合同确定合作，确定项目任务和进度。

设计草案

UI设计师进行界面的整体设计，在客户确定满意的设计方案后，交付给R2号线一期工程由小榄环镇北路站经西区、石岐区、东区至广珠城际中山站，计划工期为2023-2023年。

“十二五”

中山城市轨道采用跨座式单轨制式

“十二五”以来，中山综合交通建设情况如何?昨日，副市长贺振章介绍，“十二五”以来，中山交通区位优势显著提升。“2023年底，深中通道获得国家立项批复，中山交通开启承东启西的全新时代，中山位于珠三角几何中心的区位优势进一步突显”。他认为，中山将成为连接粤东粤西，乃至连接国家东南沿海和大西南地区的重要交通节点，“城市发展迎来前所未有的机遇”。

谈及轨道交通项目，贺振章表示，广珠城际轨道于2023年底全线通车，开启了中山铁路轨道交通新纪元。深茂铁路(深圳—中山—江门段)项目已纳入国家发展改革委联合交通运输部印发的《交通基础设施重点工程建设三年行动计划》，计划至2023年投资300亿元，项目可行性研究报告已编写完成。南沙港铁路项目可行性研究报告、初步设计已获批复，项目概算投资约60亿元，正开展征地拆迁协议等工作。“广州地铁十八号线延伸至中山前期规划项目已经广州市同意，并纳入《2023年度广州与周边城市跨区域重大交通基础设施规划建设工作计划》”。目前，广中珠澳城际轨道项目正开展预可行性研究。经过充分论证，中山市城市轨道明确采用跨座式单轨制式。

全市公路总里程达2987公里

在交通基础设施建设方面，贺振章表示，“十二五”以来，中山市干线公路和高速公路投资超过256亿元。截至2023年底，全市公路总里程达2987公里，每百平方公里公路密度由2023年的106.5公里提高至2023年的166公里。“中山以高速公路为骨干、干线公路为主动脉、支线公路为毛细血管的三级路网体系进一步完善，具体有：深中通道中山侧连接线即中开高速中山段先行工程开工建设，广中江高速公路一期、古神公路二期、广珠中线二期等项目即将建成通车，广珠西线三期、翠亨快线、沙古公路、福源路、中环路、G105国道细_大桥至沙朗段跨线桥改造等项目建成通车，19条镇际未连接道路打通，群众出行‘最后一公里’畅通工程于2023年全面启动，计划两年完成1444条近610公里群众‘家门口’的道路建设”。据介绍，“十二五”末期，“各镇区15分钟上高速公路、中心城区至各镇区30分钟到达”的时空目标基本实现。

在公交建设方面，“十二五”期间，中山建成首条快速公交示范线，形成“一主七支”快速公交运营系统，日运营里程超过1.75万公里，日均客流超过6万人次。“十二五”末期，全市常规公交线路达178条，公交车2240辆，其中68%为清洁能源和新能源公交车，全市公交客流量达2.95亿人次，中心城区公交出行分担率达26%，公交线路总长度3300公里。建成覆盖主城区和6个镇区的公共自行车服务系统，实行通借通还，共589个公共自行车租赁点，15134个桩位，投入自行车12080辆。

“十三五”

改造中山北站、中山站综合交通枢纽

对于未来五年的工作展望，贺振章强调将加快建设轨道交通项目，“外部争取加快推进深茂铁路(深圳—中山—江门段)项目尽快建设，协调争取广州地铁18号线延伸至中山市和广中珠澳城轨项目”。内部加快推进城市轨道交通项目建设，改造提升中山北站、中山站综合交通枢纽。“2023年底前动工建设城市轨道交通1号线，尽快开展中山北站、中山站站场周边土地综合开发和城市设计方案研究，明确综合开发范围，对范围内土地进行预控”。

贺振章表示，中山市计划近期建设城市轨道交通1号线一期和2号线一期工程。其中，1号线一期工程由港口镇经起湾道至博爱路口，长12.4公里，投资48.83亿元，计划工期为2023-2023年;2号线一期工程由小榄环镇北路站经西区、石岐区、东区至广珠城际中山站，长31.2公里，投资108.78亿元，计划工期为2023-2023年。

公示资料显示，中山市轨道交通1号线一期工程线路拟为南北向骨干线路，主要沿世纪大道、港口大道、起湾道等路段布设至博爱路，覆盖港口商圈、中山北综合交通枢纽、岐江新城、紫马岭商圈和沿线多个居住区，有望实现港口—中山北站—石岐—东区的快速联系。其中高架线长11.23公里、地下线长1.17公里。拟设站11座，除中山北站为地下车站外，其余车站均为高架车站，平均站间距1.2公里。最大站间距为1.65公里，为华侨中学站至康华路站;最小站间距0.67公里，为中山路站至博爱路站。

拟完成改造和新增对接道路28条

对于公路建设方面，贺振章称，未来五年，中山将配合项目管理中心，加快推进深中通道主体工程建设。加快构建“四纵四横”高速公路格局。加快推进“三环十射”骨干路网规划建设，力争完成“二环八射”建设任务。提升与周边城市融合度，加快与周边城市道路的对接，“计划完成改造和新增对接道路28条(包含市政道路11条)”。

具体来说，“十三五”期间，全市公路建设计划完成投资超600亿元。其中，“四纵”包括东部外环高速、广澳高速、广珠西线高速和西部外环高速，“四横”则包括广中江高速、中江高速、中开高速及小榄支线、西部沿海高速。据介绍，“四纵”“四横”中，目前已有“两纵”(广澳高速、广珠西线高速)、“两横”(中江高速西段、西部沿海高速)4条高速公路为现状道路。

贺振章表示，在建及拟建的项目则主要有：广中江高速，“该项目是广东省在建重点高速公路，其中中山段29公里，项目建成后将进一步加强江门、佛山、中山、广州4地的交通联系。一期工程计划2023年12月底前完工，二期工程计划2023年完工”。此外，则是中开高速及小榄支线，“该项目是直接与深中通道对接的2条高速公路之一，是中山市负责筹建的第一条高速公路，是中山历年来投资最大的基础设施项目。项目起点位于中山马鞍岛，终点位于江门市凤山，与开阳高速相接。全长约152.5公里(中山段主线约45公里，小榄支线约20公里)，估算投资约265亿元，中山段投资约150亿元。项目已于2023年底启动先行段工程的建设，计划今年年底前启动全线建设，2023年建成通车”。

此外，东部外环高速，则是直接与深中通道对接的2条高速公路之一，是中山市负责筹建的第二条高速公路。据介绍，“项目起点位于黄圃镇大雁岛，与广中江高速连接，向南于珠海侧接入粤西沿海高速，全长56公里，估算总投资124亿元。计划2023年下半年启动建设，2023年建成通车，力争今年年底完成投资人招标”。而西部外环高速则直接与中江、中开、西部沿海、香海高速连接，可实现与广中江高速连接，“共连接中山市5条向西高速公路，是串联向西交通出口、提升中山往西交通疏导能力的重要通道”。据介绍，项目初步方案是利用古神公路走廊，起点在小榄境内接中开高速小榄支线，终点则在坦洲境内接香海大桥高速，里程全程约57公里，投资约118亿元，“目前正进行预可行性研究”。

将在神湾布局一个二类通用机场

在航空规范方面，据贺振章表示，中山除继续强化与周边枢纽机场联系外，“十三五”期间，将着力促进通用航空快速发展，主要包括扩建三角镇原飞行培训基地机场为一类通用机场，在神湾镇布局一个直升机场(二类通用机场)以及规划布局若干临时起降点。据介绍，目前，三角通用航空机场已纳入省发展改革委正在编制的《广东省通用航空发展规划》，被定位为一类综合保障机场。

困难

区域枢纽地位缺乏战略性设施支撑

据中山市人大常委会环境与资源保护工作委员会相关负责人介绍，根据市人大常委会2023年主要工作安排，今年10月市人大常委会将听取和审议市政府关于我市综合交通系统规划与建设情况的工作报告。市人大常委会副主任黄国庆率环境与资源保护工作委员会于近期开展了专题调研发现，随着港珠澳大桥、深中通道和深茂铁路的陆续兴建，珠江东西两岸交通格局将彻底改变，中山市作为珠江西岸综合交通枢纽地位凸显。同时中山经济社会发展良好，市民对交通品质要求日益提高，对综合交通建设系统提出更高的要求。目前，中山交通建设仍然是制约经济社会发展的一大“瓶颈”，交通规划建设与该市社会经济发展及人民群众的生产生活要求还存在一些不容忽视的问题。

据该负责人介绍，首先是缺乏铁路，城际轨道尚难满足区域交通需求。“中山市现状没有铁路，缺乏国家层面直达湖南湖北、京津和长三角的途径，也缺少与东莞、深圳、南沙、前海、横琴的联系，辐射范围局限于珠江西岸的珠中江都市区和广州。城际轨道建设相对滞后，尚未覆盖南部地区，难以满足客运快速化和品质化的要求。”

其二是公路体系难以适应城市发展要求，据该负责人介绍，“一是目前我市公路总量不足，覆盖率偏低。普通国省道总里程212.507公里，路网密度为11.8公里/百平方公里，全省排第七位，远低于广州、深圳、珠海、佛山等城市。高速公路密度不足8.8公里/百平方公里，不及珠三角城市平均水平。部分镇区如港口、坦洲镇无普通国省道通过，一些运输站场、港口码头、产业园区、旅游景区也无普通国省道通过。二是中山与相邻城市间的通道存在路线行政等级、技术等级和车道数不匹配现象，对外通道数量不足，通行能力不足，致使公路交通拥挤，影响中山市与周边相邻城市的交通联系。三是国省干线公路城市化速度加快，造成交通事故频发、通行能力下降等问题。”

对此，贺振章也深有同感，他介绍说，中山目前的现状是区域交通设施不足，区域枢纽地位缺乏战略性设施支撑，“区域枢纽地位的确立需要高速公路网和铁路轨道网‘两张网’，既需要提升中山在两张网中的连通性和可达性，也需要借助战略设施铆合两张网络，提升中山在珠三角综合交通体系中的地位。”他认为，目前中山高速公路密度与珠三角经济发达城市相比，存在一定差距。“同时轨道交通对外通达不足，现状仅有广珠城际能与广州、珠海及江门联系，缺少可直达省外的线路，严重抑制了中长距离交通出行需求，弱化了中山的区域辐射力”。

项目落地难，推进受阻问题突出

对于公交场站数量不足问题，贺振章也认同。他表示，目前中山公交企业自有停保场(含夜间停车、维修保养、加气、清洗功能)仅能满足54%车辆，缺口均靠临时租用地解决。“虽然中山已编制完成《中山市公交场站布局专项规划》，提出每个镇区应规划建设1个公交枢纽场站(较大的镇区可建多个);原则上每个镇区规划建设1个公交停保场，规模约为30亩/个，在此原则下相邻镇区可合并共建。但由于受建设资金、用地等问题制约，该规划的落实存在较大困难”。

另外，该负责人强调，项目落地难，推进受阻问题也较为突出。“征地拆迁问题已成为中山市基础设施项目落地及推进的最大障碍，受项目用地不符合土规、控规等影响，今年计划开工的32项交通项目，上半年实际只开工5项。目前已动工的项目也有17项存在征地拆迁问题，部分项目因局部路段未能完工导致项目长时间不能发挥作用。同时因项目涉铁路、高速、燃气管道许可等涉及审批部门多，申报流程冗长。另项目实施过程中对军用光缆的避让以及电力线路的迁改也是制约项目进展的主要因素。”

另外，中山现代化的交通管理设施不足，交通管理粗放。“交通管理措施和手段的科学性有待进一步加强，交通决策、管理和运营的科技含量不高，制约了交通决策科学性和运行效率的提升。现状交通管理仍然粗放，尤其外围区镇的道路交通管理手段技术相对滞后，尚未形成有效的运行体制和科学管理流程。”

建议

推动道路交通精细化管理

针对调研中发现的问题，市人大常委会环资工委该负责人表示，随着深中通道及深茂铁路项目的建设，未来十年，国家铁路及珠三角城际网格局主骨架将基本形成，区域枢纽格局正在重构，中山市需紧抓战略机遇期确立珠江西岸枢纽地位。首先需要大力推动铁路及城际轨道交通建设。该负责人表示，应协同周边城市共建深茂铁路，大幅提升中山市面向全国的中长途辐射能力。加强与周边机场群的城际轨道以及高速公路衔接，共享珠三角航空运输优势。加强与区域重大港口设施的铁路、陆路及水路衔接，共享周边城市的枢纽港口。推进广佛江中珠、中莞城际建设，研究新增城际轨道的可行性，在加强区域南北向交通联系的同时构筑东西向交通联系通道，连接区域核心城市。利用城际轨道兼顾市区镇间的交通联系。

此外，应加快调整公路网络建设，适应珠三角产业协作和交通格局变化。据介绍，应大力推进全市高速公路与干线公路的建设，加强市域干线公路和市区干线主干道的合理衔接，“整合市域范围内现有公路体系和城市道路体系，形成一体化的道路网络。加快骨干路网的建设，构建高效畅达的骨干路网交通体系，满足市域范围内不断增加的物流和客运交通需求。加强与区域战略以及高等级道路的衔接，进一步密切与广佛及港深都市圈联系，适应珠三角区域融合及全市一体化发展。”

另外，该负责人还强调，应加强交通基础设施建设，满足城市发展需要。“应加快公交站场等基础设施建设，改善公交运营条件，大幅提高公交服务水平。增加中心城区停车位供应，鼓励社会资金参与停车设施建设，引导停车设施有序、合理发展。大力发展综合枢纽建设，加强各种交通方式之间的枢纽衔接。”

在分组会议讨论环节，有市人大代表还提出，要加强督察督办，推进项目建设。“要认真研究项目落地难、推进受阻的具体情况，形成上下联动、齐抓共管、全面推进的工作格局，推动交通基础设施建设。”还有市人大代表提出，应充分挖掘设施潜力，推动道路交通精细化管理。“要完善道路交通设施，合理分配道路资源，提高道路交通管理水平，通过交通需求的抑制、转移和调整，加强交通需求管理。充分挖掘设施潜力，改善交通环境。”

大声公

供水用水条例将明确相关单位责任

昨日，会议还表决通过了《中山市供水用水条例(草案表决稿)》。据中山市人大法制委员会主任委员甘建仁介绍，8月8日，市十四届人大常委会第三十八次会议对《中山市供水用水条例(草案修改稿)》进行了第二次审议。8月19日，市人大常委会法制工委再次向全市人大代表、常委会组成人员、市政府有关部门等发出征求意见函，共收到19个单位或个人提出的110条意见和建议。8月23日，向省人大常委会法制工委发出征求意见函，在征求意见过程中，省人大常委会法制工委同时向省人大环资委、省法制办、住建厅、水利厅、发改委、质监局等单位征求了意见，上述各单位对本条例草案的合法性无意见，就条例的可操作性、文字表述的规范性共提出了书面修改意见16条，经研究，采纳了8条。

甘建仁介绍，9月13日，市人大常委会法制工委委托中山市地方立法研究院召开了评估会，对本条例进行了表决前评估，专门就本条例的出台时机、是否与本市的经济社会发展水平相适应以及合法性等进行了评估，“评估报告认为本条例草案出台时机适宜、内容合法，有针对性和可操作性。”同时，专家从立法技术规范方面对草案修改稿提出了相关建议。9月22日，市人大法制委员会结合评估专家提出的建议以及二审后收集到的修改意见和建议，对草案修改稿进行了统一审议，形成草案修改二稿。

该条例有望解决哪些问题?对此，有熟悉该条例的市人大代表认为，草案将有望解决公共供水设施区域界限的问题，“草案修改稿明确了公共供水责任以居民家庭水表为界，居民家庭水表前的供水设施属于公共供水设施纳入公共供水设施范围，由供水企业承担管理维护责任”;此外，则是明确供水企业的责任，“草案修改后，主要通过界定供水企业对供水设施维护管理责任的范围，明确了供水企业实施水质监测保障供水安全的责任，还对供水企业信息公开、投诉处理及宣传节约用水等作出相关具体规定，进一步明确供水企业的责任与义务，规范供水用水管理”。

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【公司】中山华定科技有限公司（以下简称“公司”）是一家为各行业公司提供计算机软件开发及维护，计算机软件批发、进出口及零售业务、信息咨询等服务的外资企业。公司于2023年在中山成立，办公地点分别位于中山市石岐区商业核心地段的颐和商业中心和西区美林假日等。

业务上，公司基于对合作客户需求的深入了解和分析，成立相关的专项小组，着力为客户提供技术开发、技术咨询、技术服务、企业管理咨询、商务咨询等，如网络技术服务、软件APP的开发及维护、数据库构建及维护、网页设计等，帮助客户企业通过完备系统软件来提高企业效能。

其中公司曾为外资企业成功完成了SAP系统上线、SJFOOD内部业务系统构建、MYOA内部办公..

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中山庄泽智能电子有限公司怎么样？

中山市南头镇同济东路2号二楼

经营范围

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中山市子伊网络科技有限公司？

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广东省S277省道48公里300处在什么位置?

广东省S277省道48公里300处在安徽省安庆市宜秀区；

广东省S277省道北起惠州博罗龙溪镇，经过东莞市到深圳市，全长73公里；惠州段按二级公路标准建设，东莞、深圳段按双向四-六车道一级公路标准建设，现已并入G220国道的一部分.

扩展资料：

“省道S233留汕线丰顺县北洞至大凹段二级公路改建工程”起于丰顺县北洞（接省道S334线，K0+000），总体沿现有省道S233线往南，终于大凹（与潮州市交界处，K20+920.97），全长约20.97公里；途径南坑村、九河村（上围、下围、金岗村、黄麻埔村、锡汤村）、茶背村。项目总投资6890万元人民币 。

该项目旧路等级较低，平面弯多且半径小，大部分属于三级公路，且大部分路面已损坏，加上视距不良、严重威胁行车安全，已不适应现代交通发展的需要；必须对其路段进行改建。

广东到佛山多少公里

问题一：广州到佛山多少公里 驾车路线：全程约28.2公里

起点：广州市

1.从起点向正南方向出发，沿吉祥路行驶250米，过左侧的吉祥大厦约100米后，右转进入中山五路

2.沿中山五路行驶70米，过右侧的动漫星城约270米后，直行进入中山六路

3.沿中山六路行驶690米，过右侧的国美电器中山六路店约90米后，直行进入中山七路

4.沿中山七路行驶1.1公里，过右侧的格力约160米后，直行进入中山八路

5.沿中山八路行驶830米，过右侧的必胜客中山八餐厅约250米后，朝珠江大桥/芳村大道方向，右前方转弯进入中山八路

6.沿中山八路行驶170米，在第3个出口，进入S121

7.沿S121行驶240米，直行进入珠江大桥东桥

8.沿珠江大桥东桥行驶2.1公里，过珠江大桥西桥，朝芳村大道西(西行)/广佛公路方向，稍向右转上匝道

9.沿匝道行驶240米，直行进入S121

10.沿S121行驶170米，右前方转弯进入芳村大道西

11.沿芳村大道西行驶450米，过左侧的金汇大厦约80米后，稍向左转进入广佛路

12.沿广佛路行驶4.4公里，过S121东立交，左转进入佛山一环

13.沿佛山一环行驶630米，左前方转弯

14.行驶20米，右前方转弯进入广佛新干线立交

15.沿广佛新干线立交行驶100米，过广佛新干线立交主线桥约60米后，直行进入广佛新干线立交

16.沿广佛新干线立交行驶360米，过广佛新干线立交主线桥，直行进入佛山一环高速公路

17.沿佛山一环高速公路行驶8.1公里，过佛平路立交，在季华东路/禅城/佛山市委市 *** 出口，稍向右转上匝道

18.沿匝道行驶310米，左前方转弯进入佛山一环

19.沿佛山一环行驶250米，朝季华东路/禅城/佛山市委市 *** 方向，稍向右转上匝道

20.沿匝道行驶1.1公里，进入季华东路

21.沿季华东路行驶1.4公里，直行进入季华七路

22.沿季华七路行驶1.1公里，直行进入季华六路

23.沿季华六路行驶1.4公里，过右侧的九鼎?金融中心2座约170米后，右转进入文华北路

24.沿文华北路行驶750米，过幸福桥，左转进入同济东路

25.沿同济东路行驶630米，右前方转弯进入岭南大道北

26.沿岭南大道北行驶310米，到达终点(在道路左侧)

终点：佛山市

问题二：广州到佛山有多远？ 20多公里!~搭车半小时多就到达广州

问题三：广东江门离佛山有多少公里 驾车路线：全程约68.5公里

起点：江门市

1.江门市内驾车方案

1) 从起点向西南方向出发，沿白沙大道西行驶1.4公里，直行进入龙湾路

2) 沿龙湾路行驶1.2公里，左转进入西环路

3) 沿西环路行驶40米，直行进入西环路

4) 沿西环路行驶1.2公里，直行进入珠三角环线高速公路

5) 沿珠三角环线高速公路行驶2.8公里，过木朗跨线桥，朝鹤山/高明/广州/肇庆方向，稍向右转进入珠三角环线高速公路

6) 沿珠三角环线高速公路行驶630米，直行进入珠三角环线高速公路

7) 沿珠三角环线高速公路行驶12.3公里，朝佛山/广州/G15方向，稍向右转进入昆东互通

8) 沿昆东互通行驶1.6公里，直行进入沈海高速公路

9) 沿沈海高速公路行驶16.4公里，朝禅城/乐从/惠州/韶关方向，稍向左转进入沈海高速广州支线

2.沿沈海高速广州支线行驶1.0公里，过九江互通，直行进入沈海高速广州支线

3.沿沈海高速广州支线行驶21.7公里，过张槎跨线桥，在张槎/石湾出口，稍向右转进入张槎互通

4.沿张槎互通行驶640米，过张槎互通，左转进入张槎一路

5.佛山市内驾车方案

1) 沿张槎一路行驶210米，过右侧的古灶村约120米后，直行进入张槎二路

2) 沿张槎二路行驶1.2公里，直行进入张槎三路

3) 沿张槎三路行驶1.4公里，直行进入张槎四路

4) 沿张槎四路行驶910米，直行进入亲仁路

5) 沿亲仁路行驶670米，右转进入汾江中路

6) 沿汾江中路行驶790米，过城门头立交桥约60米后，直行进入汾江中路

7) 沿汾江中路行驶130米，过城门头立交桥，在第3个出口，朝卫国路/同济路方向，稍向左转进入汾江中路

8) 沿汾江中路行驶310米，左转进入卫国路

9) 沿卫国路行驶1.3公里，进入岭南大道北

10) 沿岭南大道北行驶260米，到达终点(在道路右侧)

终点：佛山市

问题四：东莞到佛山有多少公里 驾车路线：全程约92.0公里

起点：东莞市

1.东莞市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，行驶220米，右前方转弯

2) 行驶110米，左转进入胜和路

3) 沿胜和路行驶490米，右转进入鸿福路

4) 沿鸿福路行驶480米，左转进入莞太路

5) 沿莞太路行驶5.6公里，朝G15/广州方向，稍向右转上匝道

6) 沿匝道行驶150米，直行上匝道

2.沿匝道行驶190米，直行进入沈海高速公路

3.沿沈海高速公路行驶39.4公里，过广氮立交，朝科韵路/华南快速/佛山/S81西方向，稍向右转进入沈海高速公路

5.沿广州环城高速公路行驶21.3公里，朝肇庆/佛山/S15/S55方向，稍向右转进入沈海高速广州支线

6.沿沈海高速广州支线行驶150米，过沙贝立交桥约270米后，直行进入沈海高速广州支线

7.佛山市内驾车方案

1) 沿沈海高速广州支线行驶14.1公里，在谢边/佛山机场/祖庙/南风古灶出口，稍向右转上匝道

2) 沿匝道行驶950米，直行上匝道

3) 沿匝道行驶30米，稍向右转进入谢边立交

4) 沿谢边立交行驶870米，过右侧的骏涛大厦，直行进入佛山大道北

5) 沿佛山大道北行驶4.3公里，过右侧的公路大厦，直行进入佛山大道北

6) 沿佛山大道北行驶260米，过江湾立交桥，在第3个出口，朝佛山市委市 *** /祖庙方向，进入汾江西路

7) 沿汾江西路行驶290米，过江湾立交桥，稍向右转进入卫国西路

8) 沿卫国西路行驶320米，过右侧的亿阳大楼约100米后，直行进入卫国路

9) 沿卫国路行驶1.3公里，进入岭南大道北

10) 沿岭南大道北行驶260米，到达终点(在道路右侧)

终点：佛山市

问题五：广东省白云区到佛山有多远啊， 驾车路线：全程约33.1公里

起点：白云区

1.从起点向正北方向出发，行驶30米，右转进入广园中路

2.沿广园中路行驶290米，左转进入麓景路

3.沿麓景路行驶10米，右转进入广园中路

4.沿广园中路行驶2.7公里，过右侧的广来商业大厦约270米后，直行进入广园西路

5.沿广园西路行驶140米，过广园西立交桥，右前方转弯上匝道

6.沿匝道行驶340米，过广园西立交桥，直行进入广州环城高速公路

7.沿广州环城高速公路行驶6.0公里，朝肇庆/佛山/S15/S55方向，稍向右转进入沈海高速广州支线

8.沿沈海高速广州支线行驶150米，过沙贝立交桥约270米后，直行进入沈海高速广州支线

9.沿沈海高速广州支线行驶14.1公里，在谢边/佛山机场/祖庙/南风古灶出口，稍向右转上匝道

10.沿匝道行驶950米，直行上匝道

11.沿匝道行驶30米，稍向右转进入谢边立交

12.沿谢边立交行驶870米，过右侧的骏涛大厦，直行进入佛山大道北

13.沿佛山大道北行驶4.3公里，过右侧的公路大厦，直行进入佛山大道北

14.沿佛山大道北行驶260米，过江湾立交桥，在第3个出口，朝佛山市委市 *** /祖庙方向，进入汾江西路

15.沿汾江西路行驶290米，过江湾立交桥，稍向右转进入卫国西路

16.沿卫国西路行驶320米，过右侧的亿阳大楼约100米后，直行进入卫国路

17.沿卫国路行驶1.3公里，进入岭南大道北

18.沿岭南大道北行驶260米，到达终点(在道路右侧)

终点：佛山市

问题六：成都到佛山有多少公里 驾车路线：全程约1737.9公里

起点：成都市

1.成都市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿蜀都大道行驶60米，左转进入人民中路

2) 沿人民中路行驶230米，左转进入西御街

3) 沿西御街行驶120米，过右侧的德克士城市之心餐厅，右前方转弯进入人民南路

4) 沿人民南路行驶300米，过右侧的中铁名人大厦约130米后，右转进入红照壁街

5) 沿红照壁街行驶160米，左前方转弯进入上南大街

6) 沿上南大街行驶90米，过左侧的吉祥大厦约120米后，直行进入中南大街

7) 沿中南大街行驶90米，过右侧的人事局人才培训大厦约90米后，直行进入下南大街

8) 沿下南大街行驶90米，过右侧的天府绿洲大厦约140米后，直行进入浆洗街

9) 沿浆洗街行驶830米，稍向左转进入洗面桥街

10) 沿洗面桥街行驶620米，过衣冠庙立交桥约250米后，直行进入永丰路

11) 沿永丰路行驶1.2公里，过永丰立交桥，直行进入高新大道

12) 沿高新大道行驶870米，过左侧的神仙树大院四期综合楼约110米后，直行进入创业路

13) 沿创业路行驶240米，朝G93/G4201方向，直行进入京昆高速公路

14) 沿京昆高速公路行驶580米，直行进入京昆高速公路

15) 沿京昆高速公路行驶3.8公里，过大件立交桥，朝绕城高速方向，稍向右转进入白家场立交

16) 沿白家场立交行驶1.1公里，过白家场立交，直行进入成都绕城高速公路

17) 沿成都绕城高速公路行驶7.1公里，朝成都城区/琉璃/泸州/S4方向，稍向右转进入江家互通

2.沿江家互通行驶500米，过江家互通约600米后，直行进入成自泸高速公路

3.沿成自泸高速公路行驶36.6公里，直行进入二峨山隧道

4.沿二峨山隧道行驶2.4公里，直行进入成自泸高速公路

5.沿成自泸高速公路行驶20米，直行进入成泸高速公路

6.沿成泸高速公路行驶75.0公里，直行进入马鞍山隧道

7.沿马鞍山隧道行驶1.9公里，直行进入成泸高速公路

8.沿成泸高速公路行驶100.4公里，直行进入成赤高速公路

9.沿成赤高速公路行驶16.6公里，稍向左转进入泸州绕城高速公路

10.沿泸州绕城高速公路行驶360米，过仰天窝枢纽立交，直行进入泸州绕城高速公路

11.沿泸州绕城高速公路行驶27.2公里，直行进入成遵高速公路

12.沿成遵高速公路行驶250米，直行进入泸州绕城高速公路

13.沿泸州绕城高速公路行驶4.7公里，朝遵义/贵阳/G4215方向，稍向右转进入成泸高速公路

14.沿成泸高速公路行驶630米，过分水岭枢纽互通立交，直行进入成泸高速公路

15.沿成泸高速公路行驶29.1公里，直行进入蓉遵高速公路

16.沿蓉遵高速公路行驶2.5公里，直行进入遵赤高速公路

17.沿遵赤高速公路行驶114.4公里，直行进入梅子沟隧道

18.沿梅子沟隧道行驶800米，直行进入遵赤高速公路

19.沿遵赤高速公路行驶77.6公里，朝鸭溪/G75方向，稍向右转上匝道

20.沿匝道行驶870米，直行进入杭瑞高速公路

21.沿杭瑞高速公路行驶307.7公里，直行进入木弄隧道

22.沿木弄隧道行驶240米，直行进入杭瑞高速公路

23.沿杭瑞高速公路行驶5.3公里，朝铜仁南方向，稍向右转上匝道

24.沿匝道行驶620米，直行进入铜玉高速公路

25.沿铜玉高速公路行驶57.0公里，朝怀化/邵阳方向，稍向左转上匝道

26.沿匝道行驶610米，过大龙大桥约160米后，直行进入沪昆高速公路

27.沿沪......>>

问题七：广东东广到佛山有多少公里 驾车路线：全程约92.3公里

起点：东莞市

1.东莞市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，行驶100米，左前方转弯

2) 行驶200米，左转进入胜和路

3) 沿胜和路行驶670米，右转进入鸿福路

4) 沿鸿福路行驶500米，左转进入莞太路

5) 沿莞太路行驶5.6公里，朝G15/广州方向，稍向右转上匝道

2.沿匝道行驶300米，直行进入京港澳高速

3.沿京港澳高速行驶29.4公里，直行进入广深高速

4.沿广深高速行驶10.0公里，朝科韵路/华南快速/佛山/S81西方向，稍向右转进入黄村立交

5.沿黄村立交行驶840米，直行进入广州环城高速

6.沿广州环城高速行驶21.2公里，朝肇庆/佛山/S15/S55方向，稍向右转进入沙贝立交桥

7.沿沙贝立交桥行驶430米，直行进入广佛高速

8.佛山市内驾车方案

1) 沿广佛高速行驶14.1公里，在谢边/佛山机场/祖庙/南风古灶出口，稍向右转上匝道

2) 沿匝道行驶1.9公里，直行进入佛山大道北

3) 沿佛山大道北行驶4.3公里，直行进入佛山大道北

4) 沿佛山大道北行驶230米，在第3个出口，左后方转弯进入汾江西路

5) 沿汾江西路行驶270米，稍向右转进入卫国西路

6) 沿卫国西路行驶410米，直行进入卫国路

7) 沿卫国路行驶1.3公里，朝岭南大道北/佛山市委市 *** 方向，进入岭南大道北

8) 沿岭南大道北行驶270米，右转

9) 行驶20米，到达终点

终点：佛山市

问题八：广东深圳市到佛山市大概有几公里? 走华南快速路，上京珠高速过虎门大桥就到深圳宝安了。一路都有路牌，一路顺风。

自:广东省佛山市顺德区大良镇

驾驶: 97.9 公里

1. 进入广珠公路向西北 0.7 公里

2. 靠右进入龙洲东路向东 3.6 公里

3. 减速行驶进入龙洲东路向东北 2.7 公里

4. 减速行驶进入龙洲公路向东北 2.0 公里

5. 减速行驶进入362省道向东北 1.0 公里

6. 进入环岛进入362省道向东 6.1 公里

7. 靠左向东北 56 米

8. 靠右进入257省道向东北 2.0 公里

9. 靠右进入257省道向东 3.1 公里

10. 偏右转进入华南快速路向南 0.5 公里

11. 减速行驶进入华南快速路向东南 17.5 公里

12. 减速行驶进入京珠高速向东 10.7 公里

13. 减速行驶进入虎门高速向东 12.6 公里

14. 靠左进入虎门高速向东北 0.7 公里

15. 靠右进入广深高速向东南 19.7 公里

16. 靠右进入广深高速出口向南 1.3 公里

17. 减速行驶进入广深高速出口向北 375 米

18. 偏左转向东北 36 米

19. 左后转向西南 248 米

20. 偏左转向南 295 米

21. 靠左向东 4.6 公里

22. 右转向南 0.6 公里

23. 左转向东南 318 米

24. 左转向东 1.8 公里

25. 右转进入松白公路向东南 2.4 公里

26. 偏左转进入北环路向东南 2.3 公里

27. 左转进入上屋大道向北 0.7 公里

至:广东省深圳市宝安区

问题九：从广州到佛山多远 5分 你主要是要到佛山哪里?如果只是到禅城区就有三个选择:佛山汽车站,祖庙车站,祖庙路口.如果到佛山汽车站就到广州的流花车站搭专线车,如果到祖庙车站(在百花广场斜对面)就到省汽车站坐车,票价都是骇多块,时间大概半小时到四十五分钟.

如果到祖庙路口(从南海桂城一直过来,不进祖庙路的)就坐地铁到坑口站,然后转乘到九江或西樵的班车,但记得说明到祖庙路口,票价便宜点,但时间也要四十五分钟到一小时,有些汽车不那么好坐.

也可以到坑口后,坐那些佛山的回头的士,可能十来元一个人吧,送到目的地

问题十：佛山市到汕头市有多少公里？. 470左右公里，很远，开车的话差不多需要4-5小时

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