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下图,我们可以非常清晰的看到,2023年最畅销的5款新能源MPV车型,它们分别是吉利嘉际插混,比亚迪宋MAXDM,长安欧尚A600EV,长安欧尚EV以及长安欧尚A500EV。从目前新能源MPV车型销量分布来看,基本上是被前三甲所垄断,累计销量9009台,占比所有新能源MPV车型销量的70%左右。
去年3月11日,吉利嘉际在珠海正式上市,主打家用MPV市场。上市发布会过后,吉利品牌销售公司总经理宋军放出豪言:嘉际月销一定要超过一万辆,达不到一万辆就是失败。面对全国媒体和终端消费者,立下军令状的豪情壮志还是值得钦佩。从目前吉利嘉际插电混动销量来看,其实并不乐观,但不管怎么样,也算是在新能源MPV领域做到了领头羊的地位。
小结
2023年,最畅销的新能源MPV车型为吉利嘉际,年销量为3220台。最畅销的省份为广东省。对于本身就较为小众的MPV市场,新能源车型的销量确实不如人意,但后续随着新能源车型的普及,相信对于新能源MPV车型还是有市场潜力的。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
对于2023年第一季度来说,车市确实是寒冬,按照之前的统计来看,2023年第一季度下降了约40%。本身汽车经济对于整个国家来说就非常的重要,要想重振经济,必然是离不开汽车经济的。所以现在国家、政府、车企等也确实是大力地出台相关的汽车政策、优惠等。曾经国家就出台了“汽车下乡”政策,大获成功,而现在经济大省——广东省,也正式宣布“汽车下乡”重启,并且正式出台了相关的政策、细则。
广东省目前已正式出台了汽车下乡的细则,我们这里来总结一下:
补贴对象:广东省户籍农村居民
补贴时间:2023年5月1日——2023年12月31日
补贴标准:新能源汽车补贴1万1辆,燃油车补贴5000元1辆
补贴发款:上传相关“证据”到相关网上,直接政府发款,非4S店发款
补贴车型:目前公布的就是60款汽车
或许会有消费者担心,汽车下乡的车型都是一些“库存车”“国五车”“小品牌车”,其实消费者可不用担心,现在广东省也公布了60款“汽车下乡”补贴车型,分别是:
1-10:日产轩逸(经典)、丰田凯美瑞、本田雅阁、丰田雷凌、传祺GS4、本田凌派、广汽AionS、丰田致享、本田飞度、哈弗H6
11-20:本田缤智、丰田牌C-HR、日产逍客、日产奇骏、比亚迪宋pro、传祺GM6、丰田威兰达、大众途观L、大众朗逸、比亚迪唐
21-30:日产天籁、大众宝来、大众速腾、别克英朗、传祺GS3、大众探岳、宝骏730、启辰D60、传祺GA6、哈弗F7
31-40:比亚迪宋MAX、哈弗M6、大众探歌、大众途岳、奇瑞瑞虎8、宝骏510、讴歌CDX、比亚迪秦、大众高尔夫、现代领动
41-50:雪佛兰科鲁泽、现代菲斯塔、长安CS35PLUS、比亚迪e2、东风风光580、现代ix35、上汽荣威i5、魏派VV6、长安逸动PLUS、长安CS55PLUS
51-60:大众途铠、别克昂科威、凯迪拉克XTS、名爵MG6、奇瑞艾瑞泽5、奇瑞瑞虎5X、东风风神AX7、现代ix25、宝骏RM-5、上汽荣威Ei5
从上面的60款“汽车下乡”补贴车型来说,确实全部是现在热销的车型,不存在一些网友所谓的“卖不出去就下乡”“国五车”“小品牌车”等问题,可以说“汽车下乡”的车型还是非常不错的,都是各车企的王牌车型,也是热销的车型。
当然了,或许会有一些消费者会有一些疑问:
疑问1:到时车企会不会抬高价格、然后再优惠、等于还是没优惠?
回答:相关政策已要求,到时裸车价绝对不可以高于同地区的平均售价,并且政府已要求参与的“汽车下乡”的车型,本身综合优惠要达到车辆指导价的10%及以上。
并且有个非常重要的点:补贴是由政府直接补贴到买车者身上、不经过4S店等销售地方,所以新能源1万的补贴,燃油车5000的补贴也和4S店等无关。
疑问2:12月31日才截至,可否压轴来买?
回答:相关的补贴资金是有限额的,补贴完为止,所以可能会提前补贴完毕(当然了,若提前也会有公告等的),并且记住了,汽车上牌等一样需要时间、要办好相关的牌照、证件等才可以申请补贴。
整体来说,这次广东省的“汽车下乡”确实是实实在在的优惠,若对于有想法买车的朋友来说,确实是福利,毕竟是实打实的现金补贴,补贴的车型一样是热门的车型,没有任何的套路。政府有补贴,加上车企也有一定的优惠,有想法买车的朋友确实是要恭喜你了。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
“蜀道难,难于上青天”是李白当年在长安送朋友入蜀时写下的名句。对于当前生活在北上广深一线城市的小伙伴来说,入蜀早已不难,但拥有 汽车 牌照才是最难的事情。
就拿北京来说,从2023年实行摇号政策以来,参与摇号的队伍是日益庞大,中签率是越来越低,可谓是“一牌难求”。北京的情况其实是北上广深的缩影。面对“一牌难求”的情况,那么拥有号牌的北上广深的“准车主”都会买什么车呢?近日,北上广深最热销Top车型出炉,我们来看看四大一线城市究竟哪些车型最受欢迎!
北京:豪华品牌占一半
我们先从北京开始聊起,在北京4月最热销的十款车型中,豪华品牌占据了一半,足以看到北京的消费能力。另外,也反映出北京牌照之难,相比其它城市不同,北京车牌只能摇号不能竞拍,完全靠运气,好不容易摇到车牌,一步到位选择豪华品牌也是可以理解。
从车型排行来看,北京 汽车 EU系列销量最高,其实这也很好理解,毕竟在北京新能源牌照相比燃油车更容易获取,而且北京 汽车 又是本土企业。除EU系列之外,别克GL8高居第二,作为一线城市,这也反映出GL8在国人心中商务出行的地位,毕竟一线城市需求更高,销量自然不会低。
在豪华品牌方面,奥迪A6L、奥迪Q5L、奔驰GLC、宝马X3、奔驰E级均进入了前十,足以证明北京市场的消费能力。至于原因,上文我们也已经说过,摇号如此之难,能够得到号牌,自然会一步到位,选择一款豪华品牌。
迈腾、轩逸、宝来也入围了最畅销十款车榜单,作为当前国内很畅销的车型,它们能够入围也很好理解,毕竟它们无论品牌还是产品力已经得到国人的认可,在任何一个城市都有不错的销量。即使在北京,拥有车牌也并不是富人的专属,这些平民车型同样是很多人的选择。
上海:本土车型大受认可
在上海,知名的 汽车 主机厂还是挺多的:上汽荣威、上海大众、上海通用、特斯拉等,排名前十的车型也被本土车企所垄断。这点我们在上海的道路上也可以窥探一二,大多数车型都是上海本土车型,这也能够反映出上海人民对本土企业的喜爱。
排名第一的是别克GL8,这与北京情况一样,在一线城市商务出行较多,自然会取得不错的销量。在前十销量中,上汽荣威有三款车型上榜,分别为荣威RX5(含新能源)、荣威ei6 MAX、荣威ei5,主要原因还是在上海插电混动车型同样属于新能源,而且对上海车主还有特别的优惠,自然会被大家所认可。
相比于其它城市不同,特斯拉目前国产的两款车型Model 3和Model Y均入榜,可见特斯拉在上海人心中的地位。 不过,当前特斯拉深陷“刹车门”问题之中,口碑一落千丈,4月销量已经有了明显的下滑,在接下来能否持续入榜,还让时间来给我们答案。
最后,入榜车型为别克君威、英朗和上汽大众朗逸和途观L,作为市场中的佼佼者,又是本地出产的车型,自然会得到当地消费者的青睐。从销量排行前十的车型也可以看出,消费者对于本土车企的热爱和支持。
广州:日系车的天下
相比于北京的豪华品牌与上海的本地车企独占鳌头,广州则是日系车的天下。在销量前十的车型中,日系车占据了8款,足以见得广州人对于日系品牌的青睐,剩余两款则是广汽埃安Aion S和比亚迪D1。
先从广汽埃安Aion S和比亚迪D1说起,两款车型能够在广州大卖,很大的原因在于网约车。广汽埃安Aion S在广州大量运用于网约车等出行市场,且有着网约车专用版本,取得了不错的销量。至于比亚迪D1,则是比亚迪与滴滴联合打造的一款专属网约车,面向网约车市场。
除了这两款之外,从轿车到SUV,无一例外全都是日系,涵盖日产、丰田、本田,广州作为日系大本营,果然名不虚传。原因也很简单,广州作为我国最早改革开放之地,在开放初期大量日系车进入到广东,先入为主留下了良好的口碑;其次,广州相比其它地方温度较高,大家在购车时要考虑空调因素,而日系车空调较凉,这也是在与广州车主聊天时得到最多的答案。
深圳:自主与豪华分庭抗礼
在北上广深四个一线城市,深圳较为特殊,在销量前十的车型中,自主品牌占据4席、豪华品牌占据4席、合资品牌占据了2席,这也符合深圳包容、开放的城市性格。
从销量上来看,自主品牌车型占据了前四位。第一名便是深圳本土车企比亚迪所推出的旗舰车型汉。作为当地车企,比亚迪在深圳人心中的地位不用多说,而其推出的旗舰车型汉无论从产品还是性能上都有不错的表现,再加上新能源牌照的原因,销量最高也就很好理解了。
至于排名第2-4的广汽埃安Aion S、长安悦翔、比亚迪D1来说,它们在深圳能够有如此出众的表现,离不开网约车市场,在网约车扎堆的深圳,售价相对更低的自主品牌无疑更具有优势。再加上新能源牌照的问题,自然会更受大家青睐。
除了自主品牌外,作为一线城市,怎能少了豪华品牌,在深圳雷克萨斯ES、奔驰GLC、宝马5系、宝马X3都进入到榜单之中,这反映出了深圳消费者的购买力。至于其它两款车型,则是我们熟悉的卡罗拉和凯美瑞,作为日系车企的“代表”,我们也就不再多说了。
总体来看,通过北上广深最畅销的车型我们可以看出,这四大一线城市购车最重要的影响因素是政策,比如新能源已经成为它们在购车时的首选。其次也能看出南北方之间的文化差异,每个市场都有自己的认可度,比如北京的德系、广州的日系和上海的本土,都占据了绝大多数的市场。那么,问题留给你了,若你有车牌的话,会选择什么车?
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