广州现代汽配 广东现代汽车

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现代在广州建立氢能合资公司 提供车用氢燃料电池系统等业务

易车讯 日前，我们从官方渠道获悉，现代汽车氢燃料电池系统（广州）有限公司（下称“HTWO广州”）、广州恒运企业集团股份有限公司（下称“恒运集团”）、广州开发区交通投资集团有限公司（下称“广州开发区交投集团”）签订合作意向书，将联合建立氢能合资公司，提供车用氢燃料电池系统等业务。同时，现代旗下的氢燃料电池SUV Nexo也有望年内进口上市。

根据合作意向书，三方将倾力合作成立氢能合资公司，围绕氢能商业化应用痛点，立足广州开展四大业务：

面向车用领域，将对外销售基于现代汽车集团技术适配中国市场而研发的氢燃料电池系统，提供系统与车辆工程应用集成、售后等服务；

面向氢能产业生态，创新供应链育成模式；

面向运营领域，向车辆运营公司和终端用车公司提供氢燃料电池汽车租赁服务，降低购置成本和推广难度；

面向氢能多应用场景，使用基于现代汽车集团技术的氢燃料电池系统，联合研发电动汽车充电系统、备用发电系统等氢能创新应用产品。

中国已正式宣布“力争2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和”的环保目标。氢能具有环境好、安全性强、能量密度大、转化效率高和使用范围广等优势，是应对能源危机、实现双碳目标的重要突破口，目前中国已经将发展氢能上升到战略性能源计划，氢能产业迎来重大发展机遇期。

Nexo有望年内进口上市

现代汽车集团2023年上半年全球总销量329.9万辆，位居全球车企第三。作为全球汽车产业领头羊，现代汽车集团长期致力于推动全球实现清洁社会，是全球最早研发氢燃料电池车的车企之一，已拥有24年的氢燃料电池研发历史，具备全球公认的顶尖氢能技术实力，旗下氢燃料电池SUV Nexo，截止2023年9月全球累计销量突破3万辆，是全球销量最高的氢燃料电池车型。

2023年1月，现代汽车集团与广州市广州开发区政府签订投资合作协议，成立现代汽车氢燃料电池系统（广州）有限公司，并于2月开工建设集团全球首个海外氢燃料电池系统研发、生产、销售基地——“HTWO广州”。

“HTWO广州”占地面积达20.2万平方米，竣工后将成为包含氢燃料电池电堆生产工厂、氢燃料电池系统生产工厂、研发中心和创新中心在内的综合型基地，向汽车、船舶、轨道交通、发电等领域拓展供应全球领先的氢燃料电池系统。

未来，三方将在黄埔区、广州开发区政府的大力支持下，把握燃料电池汽车示范城市群政策机遇期，导入优势资源加速合资公司业务发展，力争在示范期内推广超4500套氢燃料电池系统，助力广州氢能产业规模化发展、广东省燃料电池汽车示范城市群建设，以及中国“双碳”目标实现，一起实现“高价值发展”的氢未来。

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现代汽车首个海外氢燃料电池工厂于广州黄埔正式投产

现代汽车首个海外氢燃料电池系统HTWO广州工厂正式竣工投产。HTWO工厂位于广州黄埔区，占地20.2万平方米，总投资达到85亿元。HTWO工厂是氢燃料电池电堆生产工厂、氢燃料电池系统生产工厂、研发中心和创新中心的综合型基地，也是国内售价大型的氢燃料电池系统专门工厂，并向汽车、船舶、轨道交通、发电等领域拓展供应全球氢燃料电池系统。

早在2023年12月，广东省政府与现代汽车集团签署谅解备忘录，与广东省以及广州市政府深入协商，为现代汽车正式进军中国氢燃料电池市场进行调研准备以及选址等。2023年1月15日，现代汽车集团与广州市广州开发区政府签订投资合作协议，成立现代汽车氢燃料电池系统（广州）有限公司，并于2月开工建设了全球首个海外氢燃料电池系统研发、生产、销售基地——“HTWO广州”

2023年10月25日，HTWO广州、广州黄埔国企恒运集团以及开发区交投签订合作意向书，三方将合作成立氢能合资公司，围绕氢能商业化应用，在广州布局四大业务。具体包括：面向车用领域，将对外销售基于现代汽车集团技术适配中国市场而研发的氢燃料电池系统，提供系统与车辆工程应用集成、售后等服务；面向氢能产业生态，创新供应链育成模式；面向运营领域，向车辆运营公司和终端用车公司提供氢燃料电池汽车租赁服务，降低购置成本和推广难度；面向氢能多应用场景，使用基于现代汽车集团技术的氢燃料电池系统，联合研发电动汽车充电系统、备用发电系统等氢能创新应用产品。

据数据显示，2023年我国氢燃料电池汽车上牌销售量为5009辆，同比增长169%。虽然整体基盘比较小，但各方专家都一直认为氢燃料电池汽车正迎来高速发展期，有望成为一匹黑马。

现代汽车早在1998年开始研发氢燃料电池汽车，2023年现代发布首款量产的氢燃料电池车Tucson ix35 Fuel Cell，逐步将氢燃料电池汽车大批量投放在北美地区，获得不错的反馈。2023年初发布了旗下第二氢燃料电池车Nexo，是全球销量最高的氢燃料电池车型，截止2023年9月全球累计销量突破3万辆。目前，现代汽车集团在全球氢燃料电池汽车市场的占有率过半，稳居全球首位。NEXO中国版加氢5分钟，续航里程可达550公里。

按照规划，HTWO广州总投资达到85亿人民币，规划年产量为6500套/年，将为中国的氢燃料电池汽车，以及船舶、轨道交通、发电等多领域提供全球领先的氢燃料电池系统。HTWO广州也粤港澳大湾区首个氢燃料电池系统生产基地。

在竣工仪式上，现代汽车集团与广物集团、恒运集团、广州市公交等中方合作伙伴签署了两项氢燃料电池车示范应用合作MOU。除此之外，仪式现场“HTWO广州”、广州市公交集团，恒运集团、交投集团、文远知行携手启动了1500辆燃料电池汽车示范应用项目，将联合在广州开发区内打造全球首个无人驾驶氢能汽车示范区。在该项目下，各方将发挥各自优势，计划到2024年向广州市和开发区推广公共汽车、乘用车、物流车、冷藏车、氢能自动驾驶清扫车等1500辆车。

作为汽车行业的一员，我真的很高兴能看到汽车行业能够往多元化方向去发展，现代汽车并没有孤掷一注在纯电动上面，把自家最高科技的氢燃料电池放在中国生产，足以证明现代汽车对中国市场的重视。为了实现”2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和”的环保目标，中国已经把氢能上升至战略性能源计划，氢能未来肯定是大有可为。中国品牌也要加一把劲，别把精力只放在BEV纯电动上。

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