为什么广东油价不降价呢 为什么广东油价高些

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网友纷纷反应油价价格上涨过快过高,出现这种问题的原因是什么?_百度...

网友纷纷反映油价价格上涨过快过高，这件事情在网上引发了网友们的热议，不得不说的是出现油价大幅度上涨的主要原因还是因为疫情原因，因为我们都知道疫情对于世界也是产生了非常大的影响，原油也是产生了非常大的影响。

原油是世界商品之首，它的价格上涨必然也会带动着我们需要的其他商品价格上浮，这是一种相辅相成的关系，我们在日常生活中如果经常去超市买菜的话，也会发现芦返菜的价格也在涨，馒头的价格也在涨，因此我们可以看出所有的东西都是一块涨价的，同时原油价格的上涨也是让人感觉到是很震惊的，因为我们都知道受疫情影响旅游业的减少也是让汽车行业变得发展缓慢下来，同时也导致了消费比较缓慢，同这样原油的需求量也就会越来越少，需求的少了，原油的价格自然也就开始上涨了。

而且不得不说的是在欧美一些国家来说，他们的冬季取暖不像我们中国一样有集中供暖或者说有天然气一样的东西，他们大部分都是考虑用原油来进行取暖的，因此原油的使用就非常的多了，大幅度上涨也是情有可原的，因为取暖旺季导致了原油价格的上涨，对于我们车主来说也是一个非常不开心的消息了。得不出的是我们都知道原油的上涨与其他的证据因素也有不可分割的关系我们都知道，因为很多国家对于这次的疫情也是受到了非常大的影响，国家的政局也是有了翻天覆地的变化，所以才会让原油有如此大的影响。

为什么近段时间油价天天在涨?

供应矛盾急剧加大

此次限产令的颁布颇有“丢卒保车”的意味。在国际油价不断高企的背景下，中石化中石油6月份均下达命令，要求其下属几十家石化工厂塑料装置再次大幅限产或减友镇旁产，靠减少LLDPE等产品的主要原料石脑油的消耗来保证成品油供应。

与此同时，欧美市场LLDPE价格也大幅上涨。有消息称，SABIC已计划将6月份欧洲市场LLDPE价格提高80欧元/吨。贸易商的进口成本一直无法得到缓解。

与此同时，国内生产商的状况，也加剧了该产品供应的紧张。“6月份一向都是石化厂商停产检修的时间”，国际期货的易红兵介绍，目前扬子石化已检修完毕，而吉林石化和中原石化都处于停车检修期，前者最早要到本月20号才有望开车，后者可能更晚。2023年数据显示，这两家公司的LLDPE年产量共计47.5万吨，占全国总产量215.5万吨的22%。

此时，又传出茂名石化因遭遇雷击而起火停产的消息。茂名石化公司乙烯跳闸起火装置属于2023年茂名石化的64万吨新装置，目前遭受损失和停产的时间还不确定，但据公司高层透露，全面恢复至少需要1个月以上的时间。

而且，此次起火燃烧的主要物质为石脑油，恰是LLDPE的主要原料。公开资料显示，茂名乙烯项目去年生产LLDPE22万吨，占据了全国产量的十分之一。

现货一日暴涨近千元

“生产商们的出厂价每天都在涨，甚至干脆不出厂了；贸易商手里的货不卖了，囤积起来观望市场，现在是有钱买不到货。”一位不愿透露姓名的塑料交易市场的负责人如此形容目前的LLDPE现货市场。

“一日一价”，现货市场的价格每天都在涨，一开始的时候每日约上涨100到200元不等，而当限产量与茂名石化期货消息传出后，塑料价格单日涨幅最高近千元。6月4日到5日，LLDPE出厂价格，齐鲁石化上涨700元/吨，中原石化上涨700元/吨，广石化上涨900元/吨，吉林石化上涨900元/吨。市场主流出厂价格已达14750-15200元/吨。易红兵慨叹：从来没有见到过LLDPE现货涨得这么快。

而贸易商们借此机会囤货待沽，现货市场报价混乱。数据显示，自5月26日以来，各大石化公司出厂价涨幅已超千元，其中广石化上涨1200元，扬子石化上涨1100元，齐鲁石化上涨1000元。

由于茂名石化和广东石化均位于广东，目前一个起火一个停产，导致华南市场6月5日贸易商再度大幅提价。LLDPE最高报到16500－18000元/吨。

华东市场贸易商大多封盘，在具体损失尚未出台之前，很少有贸易商报价，为数不多的报价都在16000元/吨以上，最高的余姚市场报出17000元/吨的最高价。华北市场报价混乱，中原市场有16500元/吨的高价报出，临沂市场最低只报14700元/吨。

后市或转入震荡

LLDPE的价格还好橡能涨多久？分析师之间存在有较大分歧。而从市场交易情况来看，许多投资者们也在观望。

6月5日开盘，LLDPE就借之前三个涨停之势大幅高开，最高上冲16575元。但这一涨势并未延续，许多获利盘趁机平仓，随后价格急剧下滑，最低跌到16130元，上下拉差达到445元。尽管午盘再被拉起，但当日价格并没有跟随之前的大幅上涨，仅仅上涨45元。

“关键是，现在茂名乙烯受到多少影响还不得而知”，易红兵认为，这一数据的出炉对目前的行情可能有较大影响，因此投资者们并不敢一味看多。

关于茂名石化受损的估计，分析师们相差甚远，易红兵认为，据最保守估计，至少要影响到1/3的产量约7万吨的产量。而刘文旺则认为，这一影响有可能只有2万吨左右。

“尽管我比较看好这一品种，但这三次涨停之后，后市将很可能转入震荡。”易红兵认为，目前的价格持续高扬、交易量急剧放大这一情况很大程度上是由投机资金造成的，茂名石化数据的出台将可能导致市场的一次震荡，但随后，这些资金是否会继续留在LLDPE市场里还是一个未旅伏知数。

而一位不愿透露姓名的业内资深人士认为，国际油价才是此次上涨的“罪魁祸首”，中石油和中石化的限产令也是在这一背景下提出的，至于茂名石化，短期来看作用显著，但长期的影响不大。目前油价的回落使得市场并不敢一味看多。

此外，刘文旺提醒，尽管目前的国内的供应紧张似乎无法得以缓解，但这一局面很可能刺激到进口数量，致使价格被压低。

“我国的LLDPE进口价一向都是高于国内的价格，贸易商们进口是要赔钱的，他们通过其他的途径来获取利润，这种情况下市场达到一种供需平衡，而据我计算，目前国内价格的大幅上扬使得这一局面已改变，贸易商进口已经盈利。”

刘文旺说，“这样的情况下，很可能导致贸易商进口数急剧增加，打破市场平衡，从而压制国内价格。”

据他介绍，聚乙烯进口市场上，进口价低于销售价的情况已出现过2次。一次是2023年11月到2023年1月，还有一次是2023年底到2023年1月。这两次的结果都是导致进口量剧增，供需紧张不仅得以缓解，而且迅速变为供大于求。

运用经济学知识,说明广东成品油价格上涨的主要原因

华南市场月评

[华南市场] （包括：广东、海南、广西）

本月华南市场：调价预期日渐浓烈，柴油资源供应吃紧，带动主营大幅上推汽柴油价。

十一长假期间，原油飙升至80美元/桶上方，以及三地原油加权率回升并日渐逼近上调价红线“正4%”，长假过后，成品油市场仍一片向好。原油震荡于80上方，伴随着成品油限价上调预期气氛的日渐加浓，华南主营连日续推汽柴油价，因柴油资源紧缺，广东省主营汽柴油多以不等搭售，促进汽油出货量。进入下旬后，成品油限价上调兑现，以及国内通货膨胀的严重性，将成品油市场拉回平稳局面。

虽然国家规定的汽油最高零售价很高，但是国内资源较多，即使主营借外力有意推涨汽油价格，但长远看加油站销售有压力，致使零售价难以反弹，批发市场受拉空推价有难度。用户观望不敢贸然大量购进，主营推价显得乏力。另外由于国三汽油成本更高，华南主营希望维持较高价格。但中石油、中石化也大幅抬高大区调拨价，华南主营的采购成本很高，迫使主营努力维持较高的批发价。整个市场处于纠结之中。

柴油方面，本月华南柴油资源仍表现紧缺，广东局部地区国二柴油量少间隔断货停销，国三柴油吃紧，主营柴油批发限量或停售，多以直销保终端加油站零售为主。华南广东地区三大主营上推柴油价气氛依旧如火如荼。直至国三柴油敬雹敬直销报价统一推至最高零售限价，个别地区柴油价格批零倒挂。海南市场柴油资源量有限，但受台风及水灾严重影响，柴油需求量受抑制，主营跟随大局间隔性上推柴价。广西南宁购销一般，但主营柴油供应量抽紧，跟随大局上推走高。在此环境下，走私柴油及非标柴油盈利空间乐观，资源量明显增加。总体来看，本月华南柴油价格共计上涨450元/吨左右。目前国三0#柴油成交价在7500-7700元/肆孝吨。

主营柴油盘踞最高限价，给走私油及非标油创造较大盈利空间，本月香港红油流入沿海一带市场较多，以及华南地炼加大生产非标柴油量充斥市场。但国家限电节能减排政策，促使柴油发电需求量巨大，预计柴油吃紧的局面将一直持续至12月左右，走私及非标油对主营柴油出货影响不大。目前走私红油价格6500元/吨，非标柴油成交在6900-7300元/吨。

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