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2023上海车展|丰田bZ系列两款新车全球首秀,明年导入

基于中国消费者需求，丰田如何洞碧键推进中国式"继承与进化"？4月18日，2023上海车展，丰田携手一汽丰田、广汽丰田以及雷克萨斯品牌参展，以"继承与进化"为主题，交出"拥抱汽车新时代"的答卷。

丰田将围绕"电动化"、"智能化"、"多样化"三个主题加速向移动出行公司进化。

未来，丰田将基于中国消费者的需求，在中国进行独立研发，并将在中国企划研发的产品普及到全球。

此外，在去年推出bZ4X，今年推出bZ3之后，bZ系列两款新成员在本次车展全球首秀，计划明年正式导入，可见丰田转型的积极性，以及对中国市场的重视。

其中，"bZ Sport Crossover Concept 智享跨界"是由丰田与比亚迪丰田电动车科技有限公司、一汽丰田、丰田中国研发中心共同开发，计划由一汽丰田生产销售。

"bZ FlexSpace Concept 悦动空间"则是由丰田与广汽集团、广汽丰田、丰田中国研发中心携手共同打造的一款注重实用性的SUV车型，计划由广汽丰田生产销售。

至此，TOYOTA bZ纯电动专属系列产品阵容覆盖了轿车、SUV、跨界车等更多元的细分市场与应用场景。

此外，丰田"双擎"品牌全面焕新，第五代智能电混双擎的三电系统（电池、电机、电控）智能化进一步升级，率先搭载第五代智能电混双擎的人气车型——卡罗拉和雷凌亮相本次车展，未来还将有更多智能电混双擎车型相继问世。

丰田始终致力于在中国市场普及、推广氢燃料电池技术，明年春天首家在日本以外地区建造的氢燃料电池系统专用工厂将在北京投产。本次上海车展，除了氢燃料电池车第二代Mirai亮相之外，搭载氢燃料发动机的COROLLA CROSS H2 CONCEPT也首次在国内亮相。

在智能化发展最为迅速的中国市场，丰田活将积极与现地合作伙伴一起推进现地研发。

T-Pilot智能驾驶辅助系统已搭载于此次出展的卡罗拉智能电混双擎和雷凌智能电混双擎等重点车型。

Toyota Space智能座舱由中国工程师团队，为中国消费者企划、研发。

Toyota Connect智能互联为用户提供365×24小时全方位的车联网服务。

与此同时，丰田已在自动驾驶领域与小马智行开展了合作，丰田提供雷克萨斯RX、丰田赛那等车辆，由小马智行搭载自动驾驶系统后，在多地开展商业化示范运营。此外还正在计划提供bZ4X的自动驾驶出租车，支持小马智行自动驾驶出租车的商业化落地。

而面对老龄化引起的各种课题，此次丰田带来了帮助行动不便人士出行的无障碍露营车，希纳巧望行动不便人士也能够享受自由出行的便利。

GR品牌慧友旗舰车型GR SUPRA和备受粉丝、车迷瞩目的GR YARIS也在上海车展亮相。

今后丰田将通过GR品牌的推广，持续普及汽车运动文化，支持中国汽车运动发展。

加价10万美元都买?这三缸卡罗拉被疯抢 买了都说值!

如果告诉你，一辆丰田卡罗拉不仅卖30万元以让肆上，还搭载三缸发动机，并且限量发售情况下，上市便被抢售一空。你是不是觉得不可思议，都2023年怎么会有人会这么多钱去买一台三缸的卡罗拉？但事实就是如此。

日前，教授从海外媒体获悉，2024款丰田GR卡罗拉Circuit Edition（赛道版）正式发布，全球限量发售1600台，售价尚未公布。作为参考，此前老款GR卡罗拉在美国起售价为36995美元（约合人民币26.75万元），而专为赛道打造的Morizo Edition版本在日本本土售价715万日元（约合人民币36.9万元），后者在美国市场还被疯狂加价销售，一度炒到加价10万美元，实在是磨让相当地夸张。

而此次发布的丰田GR卡罗拉Circuit Edition，不仅外观造型更加赛道化，各方面性能也有所提升，首先在动力系统上，搭载1.6T三缸发动机，最大功率压榨出304马力，比2.0T四缸的思域TYPE R还要强，峰值扭矩370牛·米，传动系统匹配6速手动变速箱，并配备丰田GR-Four四驱系统，同时前后都配备LSD限滑差速器，官方百公里加速时间为5秒，真正性能小钢炮。

在外观上，更是完全感觉不到它与国内卡罗拉有何关联之处，两厢紧凑的造型，各种运动化套件武装到牙齿，配备18英寸BBS密辐条式轮毂，内置有红色制动卡钳，还有锻造碳纤维车顶、夸张的后扰流板以及三出的排气布局，一点都没有低调的意思，时刻警示着路人：不要惹我。

内饰方面，整体布局就没有太多亮点，与国内版卡罗拉如出一辙，不同的是材质用料，GR运动方向盘、双色点缀的GR手动换挡杆、一体式GR运动座椅，以及车内多处都采用蓝色缝线进行点缀，与外观的Blue Flame蓝色车漆互相映衬。

当然，空谈这些都是没有意义，重要的是它能不能引进国内？根据此前丰田官方透露的信息，新款GR卡罗拉会通过进口的方式引进国内，包括此前很火的GR雅士利也有望一同引进销售。

丰田(进口)-丰田GR SUPRA

指导价：49.90-62.90万元

如后续真引进到国内，具体售价会是多少呢？作为参考，目前丰田在国内唯一的GR车型是丰田GR SUPRA，它的售价区间为49.90-62.90万元，且上市初期一度加价10万元，仍引起大量车迷追捧，成为当时车圈最具话题性的一款“JDM”跑车。

而丰田GR SUPRA在美国市场售价区间为43,540-58,435万元（约合人民币31.5-42.28万元），由此可见，丰田GR卡罗拉在美国市场并没有比GR SUPRA便宜多少。但考虑到丰田GR SUPRA在国内有信仰加持，溢价偏高，而丰田GR卡罗拉基本没有情怀，预计在国内售价不会太离谱，算上关税这些，比美国市场贵10万元左右是能够理解。

本田(进口)-思域TYPE R

指导价：42.00万元

这就意味着如果丰田GR卡罗拉如引进国内，其售价或在30-40万元区间，准确的应该在35万元左右，相比于有信仰的思域TYPE R便宜个7-8万元，多少还是有点竞争力。

性能有了，大概价格有了，什么样的人才会考虑？从国内消费者的评论来看，似乎并没有人感兴趣，甚至多以吐槽为主，相比丰田GR SUPRA即将要引进时完全不一样的风评。教授认真看来下，主要还是三缸发动机的原因，很多人一致觉得花30多万买一台三缸车不值。

网友真实评价

如果仅从网上来看，丰田GR卡罗拉基本已经“社会性死亡”，口碑一般般，但众所周知，购买这些小众车的，一般以稀有、孤傲为荣，花同样的价钱，买到一台更具讨论度、更具新鲜感的性能车，或多或少满足心中的虚荣心。

所以会考虑购买丰田GR卡罗拉的用户，基本以车评人、JDM车迷为主，前者图一时新鲜，当做“生产工具”，制造热点，打造个性、有品味的标签；后者则同样彰显个性，与朋友交流时具备更多谈资。当然，这仅仅是教授个人肤浅看法。

总体来看，在如今新能源汽车盛行的时代中，获取马力的成本远远低于以前，20万左右就能买到一台百公里加速3秒级的电动车，那些以性能、扮猪吃老虎为标签的小钢炮有点无地自容，很难再俘获年轻消费者的芳心。

因此，哪怕像丰田GR卡罗拉这种性能出色、赛道套件武装到牙齿，或许买的人也寥寥无几，这坦游轿也是丰田没有同步在国内上市的主要原因。

如果你手握30-40万预算，是否会考虑丰田GR卡罗拉，还是考虑品牌调性更高的奔驰AMG A35，或是信仰更强的思域TYPE R，亦是性能和操控更好的宝马2系M240i？不妨交流一下。

丰田Supra GRMN高性能版车型最新消息 新车预计2023年发布

日前，外媒曝光了丰田Supra?GRMN高性能版车型最新消息，新车有可能闭氏森会搭载被全新宝马M3和M4所使用的3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率520Ps，匹配7挡双离合变速器。丰核晌田Supra?GRMN的售价预计在1200万日元左右，约合人民币80万元，预计新车将会在2023年发布，限量生产200台。

另外，据外媒报道，2023年丰田Supra?GRMN上轿亩市后，将会与常规版丰田Supra共同销售，同时推出2.0T四缸和3.0T六缸车型，并一直销售到2025年，随后丰田Supra可能会停产，没有全新换代车型推出的计划。

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