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2月26日,燃油轿车颠覆者秦PLUS DM-i携2023冠军版,以五大核心产品力、四大焕新在郑州汇艺银河里成功上市。 秦掘毕粗PLUS DM-i2023冠军版以官方指导价9.98万—14.58万元,将DM-i车型价格首次下探至10万元以内,成功将混动车型拉入十万元大关,开启了“油电同价”新时代。
国潮崛起,秦统天下
据比亚迪汽车销售有限公司郑州大区经理胡秋实透露,在2023年,比亚迪在微车市场拿下了品牌冠军;在SUV市场,比亚迪宋拿下了冠军;在B、C级中大型轿车市场,比亚迪汉又拿到了双料冠军。尽管在A级轿车这个区间,中国品牌的路走的并不平坦,尽管A级轿车市场是合资品牌严防死守的最后阵地,尽管历史上中国判镇汽车品牌多次冲冠均无功而返,但秦Plus以快、省、静、顺、绿的核心产品力,在2023年9月,秦Plus首次登顶夺冠,从而代表着中国品牌12年来首次拿到了A级轿车的冠军;11月份,秦Plus再创辉煌、再次夺冠。同时,凭借秦Plus累计销售超30万辆骄人业绩,也让比亚迪汽车成功登顶2023年销量冠军,这是中国品牌在自己的国土上拿到的销量冠军,从而终结了合资汽车品牌38年以来的霸榜历史。
焕新而来 重塑A轿新标
据比亚迪王朝网销售事业部产品经理于洋介绍,此次上市的秦PLUS DM-i携 2023冠军版有五大颠覆、四大焕新,其中3.8升百公里亏电油耗、1245公里超长续航和7.3秒破百的三大“标杆”,将再次颠覆广大用户的认知。
快:零百加速7.3秒。
省:NEDC综合工况百公里亏电油耗:3.8L,综合续航1245km。
静:纯电级静谧,数灶NVH表现更加出色。
顺:EHS电混系统,一气呵成,纵享丝滑。
绿:直上绿牌,可油可电,畅行无忧。
不仅如此,秦PLUS DM-i 2023冠军版直面消费者的需求,带来惊喜的四大焕新。
颜值焕新:新增墨玉蓝外观和暖阳棕内饰配色。
舒享升级:增加副驾座椅电动调节和前排座椅加热功能,一体化运动奢享座椅增加打孔工艺,提升散热性,舒压云朵座垫让乘坐舒适性大幅提升,久坐不累。
智联进化:顺应市场呼声,2023冠军版升级8.8英寸悬浮式仪表,功能丰富、“视界”更大。全新搭载的 DiLink 4.0智能网联系统,UI界面更美观、语音识别更迅捷。
影音进阶:升级8扬声器高保真音响系统,采用全音域至臻音效调校,在均衡度,明亮度、清晰度、解析度,声场高度和临场感六大维度全面进阶。
恰如比亚迪胡秋实所言:秦Plus是最好的产品:兼具快、省、静、顺、绿的核心产品力;这是最好的时代:身处新能源崛起和国潮崛起的风口;这是最好的市场:新一代中国人认可国潮。因此,昨天的秦Plus兼具天时地利人和,上市即爆款,产量即销量,一万、两万、三万,走出了一条非常漂亮的销量增长曲线,从而让燃油汽车颠覆者实至名归;今天,我们携2023款秦Plus Dmi冠军版而来,产品进行了全面的强化和再次进化,必然会给消费者带来更好的驾乘体验。秦统天下,颠覆燃油,让我们共同期待2023款秦Plus Dmi冠军版的颠覆表现!
前些时日,比亚迪秦PLUS DM-i冠军版的推出引发了市场不小的关注,9.98万谈做的起售价也让混动车型来到10万以内。而紧随其后,日前,2023款比亚迪秦PLUS EV冠军版也正式上市,新车共推出了6款车型,售价区间在12.98-17.68万元。作为改款新车,2023款秦PLUS EV冠军版新增墨玉蓝外观及暖阳棕内饰配色,同时在配置及动力方面均有所调整。
与秦PLUS DM-i冠军版相同,新款秦PLUS EV冠军版继续采用了现款车型的设计,“Dragon Face”的设计语言放到现在来看,还是有着一定的运动感。封闭式的格栅看上去较为简洁,散热部分保留在下方,虽然尺寸不大,但足够应对电机所产生的热量。大灯虽然不是贯穿式设计,不过里面陪敏酷似箭尾的光源也带来了一定的辨识度。
车身方面,溜背式的设计至今也有着不错的运动感,除此之外,车身基本上还原了居家用车的风格,另外还将提供墨玉蓝外观可选。
车尾的横线元素较多,灯组又居高位,所以从后方看,新车的视觉重心略高一些。贯穿式尾灯也带来了不错的辨识度。
新车内饰继续使用现款车型的设计,不过配置有所改动。前方的小尺寸液晶仪表盘换成了8.8英寸的屏幕,中控屏尺寸未变,还是10.1英寸和12.8英寸两种,分别出现在不同配置的车型中,并内置了DiLink 4.0车机系统,除了导航芦侍枝外,内置了各种娱乐APP。另外,内饰还增加了暖阳棕的配色。
再来看一下乘坐方面,首先来看尺寸部分,新车长宽高分别为4765/1837/1515mm,轴距为2718mm。从紧凑车型的角度来看,新车尺寸方面基本符合紧凑车型的标准。以下是空间测试情况,前排座椅降到最低后,头部保留了4指空间,后排头部只有2指。前排座椅调整好坐姿且不动的条件下,后排的腿部空间是1拳4指,腿部空间基本能满足大部分人的用车需求。
动力方面,新车也采用了e平台3.0相关技术,搭载最新的八合一驱动电机,需要指出的是新款车型的电池温控系统会有所升级,电池包将配有冷媒直冷直热技术。基于此,新车最大功率来到150kW,CLTC纯电续航里程为610km。同时还提供有420km和510km两种不同续航里程可选,相较于老款车型都有一定的提升。
综合来看,虽然是改款车型,但2023款比亚迪秦PLUS EV冠军版的变化还是不小的,像是配置及动力部分的变化,也都搭载了比亚迪最新的技术。而且我们注意到,其12.98万的起售价也较老款车型有所下探,整体看来还是有一定的性价比。大家觉得这款新车值得入手吗?欢迎在下方评论区交流讨论。
比亚迪秦2023款在2月10日正式上市。
新车保持在售车型的设计,主要针对续航里程进行了御雹升级,并调整了部分配置。敏拆笑2023款比亚迪秦PLUS DM-i冠军版内饰换装了更大的8.8英寸全液晶仪表,可谓消除了一大槽点。
车机系统配备最新桥含的DiLink 4.0系统,内饰新增暖阳棕和行云蓝两种配色,高配车型升级为8扬声器,新增前排座椅加热,车钥匙由此前的两把智能钥匙改为一把智能钥匙加一张NFC卡片钥匙。
此外,新车升级了全新打孔工艺的座椅,增加了座椅的透气性,兼顾实用和美观。新款比亚迪秦PLUS DM-i沿袭了2023款整体的设计风格,新增了墨玉蓝的外观配色,整体看起来更加高端。
动力系统功率:
动力方面,新车全系搭载DM-i超级混动系统,其中1.5L发动机最大功率81kW(110马力),峰值扭矩135Nm,热效率高达43%,通过对发动机串并联逻辑的调整,综合续航里程也从1200km提升到了1310km。
根据查询2023比亚迪秦汽车使用手册显示动力方面,采用了一台永磁同步电机,最大功率100kW,最大扭矩180N.m,电动机有136Ps。
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