勉县修路有那几条路2023年 勉县修路招标

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去成都旅游自驾游攻略

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急求成都自驾游攻略（从西安出发）？北京到成都自驾游攻略？成都到云南自驾游攻略？九寨沟至四川自驾游攻略？重庆到成都自驾游攻略？

急求成都自驾游攻略（从西安出发）？

   今天有空总结下国庆自驾前往重庆及武隆的行程，希望能够让更多的朋友们少走冤枉路。

   大概说下，本人自己算是旅游圈里人，所以出去游玩，从来不会跟团走的，一直都是自由行的性质。出发前做好了大致的攻略，行程。只是酒店没有订（老婆一直说我订的贵，没办法啊，行业性质，太低端的酒店我又看不上）。长话短说，直奔主题了。

   10月1日清晨5点钟，闹铃叫醒了沉睡的我们或配御。5点半收拾停当，拖着半睡半醒的孩子。上车出发。天还未亮，路上的车已经慢慢多了起来，但是速度能跑起来，走包茂高速，一路畅通无衫岩阻。第一个休息站我们选择在了柞水服务区。当时看着情形，以为要大堵车了。2车道变成了1车道。估计是高速公路特意设置的技术性分流。这里过去就一路畅通，没有碰到丝毫的减速的情况。一路途径紫阳，安康，慢慢的北方的石头山就不见了，取而代之的就是软软的土山，覆盖着层层绿色，水也渐渐多了起来。在高德地图的帮助下，一路就到了重庆，已经是下午3点半了。第一晚的酒店是老婆在美团团的一家酒店，价格是便宜。但是停好车，到了以后说实话确实有些不爽，孩子也有些不乐意。但是实在懒得换了，毕竟开车开了那么久，就凑合一晚吧。酒店的位置还不错，在观音桥商业区，步行范围内都是类似大融城，香港城的购物中心。在大融城还偶遇当地土豪包了户外大屏来求婚，也算是一景吧。当晚就转转周边，吃了晚餐，回酒店修整了。

   10月2日，早起在楼下品尝了重庆小面，味道很赞。今天我们安排的行程是磁器口-渣滓洞-白公馆一线。磁器口人多就不必多说了。停车第一次过了那个路口就又转了一圈，第二次看到有指引的人，停到了一栋尚未竣工的大厦的地下停车场，20元一辆。磁器口类似于西安的回民街，成都的锦里那类的步行街，在里面花了30元买了个“泰芒了”品尝，还是不错的。我们转了半个磁器口，由于人多就从磁器口渡口那边离开了。转战渣滓洞，离开的时候，导航给的路线是要途径磁器口的，因为车流量太大，于是选择了绕路而行。误打误撞的从歌乐山的另外一侧进到了渣滓洞和白公馆的中间地段，选了一个方向随着车流蹭到停车点，缴费10元。选择的方向离渣滓洞很近就先去参观渣滓洞了，人巨多。看完后，再去的白公馆。需要注意的是如果带孩子的话，这里经常有摩的拉客人的，比较危险，一定要看好小孩的。白公馆也是人很多，我们爬到小萝卜头和杨虎城遇害地点那里就返回了，白公馆人太多了。就没有进去。开车前往当晚入住的酒店--重庆名苑假日酒店，入住价格589元/间不含早。酒店位置很好，推荐。就是酒店位于一条单行线的岔路里，如果错过了，就要小绕一圈。第一次就没注意路牌就过去了。酒店有地下免费停车。这里距离洪崖洞，长江索道，解放碑，罗汉寺都很近，步行均可到达。当晚我们去了洪崖洞，溜溜达达转回来已经12点了。

   10月3日，早起想着先去坐长江索道，老远就看到了那只一眼望不到头的队伍，都快打退堂鼓了。发现了当地的电动三轮车，或者小车那种。可以拉你到长江另外一面的地卖尘方去排队坐索道。砍价拼车2大人付了40元，孩子免了。到了对岸，人是少些，还有意愿想排队。大概排队1小时多，上去坐了6分钟就到了对岸。老婆和孩子篡改了OPPO的广告词，，说是排队1小时，乘坐6分钟：）索道过来，我们就一路去了解放碑，罗汉寺（门票10元/位，孩子免）。解放碑周围吃的很多，小吃街可以都尝尝。一顿饱餐之后，回酒店取车。我们出发前往武隆。高速上一路畅通，车程3个小时多；下了武隆收费站就开始堵车了，一路慢慢蹭到山顶。当晚酒店选择了仙女山大卫营度假酒店747元/间含双早。酒店硬件非常好，准5往上的标准。旺季这个价格我觉得物有所值。酒店对面就是天坑地缝游客中心，很是方便。当晚在酒店对面的餐厅随便吃了点东西就回酒店休息了。

   10月4日，天坑地缝是本次旅游的重点。所以我们安排了一整天的时间，否则真对不起一路的车马劳顿。早餐后，在游客中心买好了天坑地缝2个景区的2套门票。我们先去的天坑（天生三桥景区）。备注：携程提前一天订票有5元优惠。我们基本是第一波游客，所以游人数量还可以接受。下到天生三桥景区里就不觉的人多了。先往右手边走去看了黄金甲拍摄地，再顺路标一路转出来即可。一路确实可以感受到大自然的鬼斧神工赐予这片土地独有的地貌景观。乘坐景区的大巴车前往地缝，地缝里风很大，最好带件可以挡风的外套。坐电梯下到地缝入口，就是上上下下的台阶，地缝幽深，有段路路牌写着禁止入内，目光所及，漆黑一片。不知道平时是否开放。似乎是通往地心的通道吧。有段瀑布饶有情趣，非常适合摄影留念。天坑地缝2个景区都去的话，建议安排一天时间。当天计步器显示是1万7千多步。备注：大多数在上下台阶。当晚我们又换了一家酒店，这次的酒店是老婆在网上抢的一个特价，记得是480元。酒店名字叫做塞拉维假日酒店。这家酒店更靠近仙女山景区。稍微有些偏离主路。由于是步行外出用的晚餐，回来后，路有些黑。不过可以欣赏满天的星空，平时在城市里是无法看到的星空。

   10月4日，天坑地缝是本次旅游的重点。所以我们安排了一整天的时间，否则真对不起一路的车马劳顿。早餐后，在游客中心买好了天坑地缝2个景区的2套门票。我们先去的天坑（天生三桥景区）。备注：携程提前一天订票有5元优惠。我们基本是第一波游客，所以游人数量还可以接受。下到天生三桥景区里就不觉的人多了。先往右手边走去看了黄金甲拍摄地，再顺路标一路转出来即可。一路确实可以感受到大自然的鬼斧神工赐予这片土地独有的地貌景观。乘坐景区的大巴车前往地缝，地缝里风很大，最好带件可以挡风的外套。坐电梯下到地缝入口，就是上上下下的台阶，地缝幽深，有段路路牌写着禁止入内，目光所及，漆黑一片。不知道平时是否开放。似乎是通往地心的通道吧。有段瀑布饶有情趣，非常适合摄影留念。天坑地缝2个景区都去的话，建议安排一天时间。当天计步器显示是1万7千多步。备注：大多数在上下台阶。当晚我们又换了一家酒店，这次的酒店是老婆在网上抢的一个特价，记得是480元。酒店名字叫做塞拉维假日酒店。这家酒店更靠近仙女山景区。稍微有些偏离主路。由于是步行外出用的晚餐，回来后，路有些黑。不过可以欣赏满天的星空，平时在城市里是无法看到的星空。

   10月5日，今天计划去仙女山看草甸。从塞拉维假日酒店出来，2分钟可以看到加油站，记得给车补满油。到仙女山，验票进山，停好车。这里有2个选择，1是步行，2是乘坐景区内的小火车。我们选择的步行。步行途径一段森林，还是很好的选择。小火车就看不到了。到草甸就步行20分钟左右，可以接受。如果要去骑马的朋友，记得还是坐小火车吧。路很远，我们没有走到。在路边有自由放牧的马儿，我们带孩子在那里和马儿们小玩了一会。游玩时间大概是上午9点到下午1点半。印象中是下午1点半离开的仙女山。返程我们没有从武隆方向走，怕那边堵车。选择的是从国道往丰都方向走，经过丰都，再上高速，最终转到包茂高速上就可以了。到家已经半夜了。这天开车会比较辛苦。如果是有2位司机换着开，能轻松些。1人开比较辛苦。

   如果大家有兴趣从西安前往重庆/武隆的话，可以参考我的行程。

北京到成都自驾游攻略？

   北京走“京石高速”（大约270公里）到石家庄转“石太高速”（大约200公里）到太原转“太运高速”祁县、运城方向（大约350公里）到运城转西安方向“运风高速”转“西潼高速”（大约240公里）到西安下高速（这一段到广元高速还没完成，只能走“108国道”）经过户县、周至、佛坪、洋县、城固、汉中市、勉县、宁强、朝天（大约430公里）到广元市，到广元上成都方向“绵广高速”到绵阳转“成绵高速”（大约265公里）到成都。

   全程大约是1730公里。 答案补充 1。西安出发，到虢镇下西宝高速；按照路标右拐太白方向，进入310国道后，右拐往宝鸡方向，此段毕竟是老的国道，路况较差。

   至潘家湾按路标左拐去太白，此段路况一般，比较平坦，除客运车外很少见到大货；

   翻越秦岭后抵达太白，紧贴太白县角第一个不起眼的丁字路口右拐（该处停放了不少的货运车），拐弯后有一加油站，规模不大，但90～97#油品齐全。此后道路全新路面，坡度平缓而宽敞，路上鲜见车辆。该路段在姜窝子（留坝县以南）处与316国道汇合。

   过太白后，新修的道路上偶见一处“修路禁行、违者罚款100”的警示，不必介意，尽管直行，因为该路段两端各有一个收费站，尚在建设中，所以禁止大货通行。此道基本不用再次翻越秦岭山梁，时有隧道穿山而过，与凤县316路段相比较少翻两道山梁，当然省油省时了。不过以后修好后，可要比走凤县多花银子了答案补充 2。西安—宝鸡—凤县—留坝—勉宁高速—广元，该线路路况不错，但需翻越秦岭、柴关岭、酒奠梁（原来没有勉宁高速还需翻定军山），路上因为此路是原来干线，转弯处加宽路面为方便大量运车的大型货车，所以大车多，超车不安全，特别是冬季。

   进了四川之后，就是一条路了！北京到西安走山西或者走河南，都是全程高速。

成都到云南自驾游攻略？

   线路：成都——昆明（走攀枝花或者自贡宜宾均可）——楚雄——大理，大理两天，三塔，古城，双廊，喜洲等。

   大理——丽江180公里高速，可以晚上走。丽江2天，四方街、束河、玉龙雪山、泸沽湖（一天）。

   2、走泸沽湖线：成都——雅安——凉山——泸沽湖——丽江——大理。路程可以缩短三分之一，因凉山——泸沽湖我没走过，不知路况。

   行程大约能缩短至6天，这样费用大约7000元。

九寨沟至四川自驾游攻略？

   九寨沟到四川的自驾游第一天，九寨沟经文县到碧口古镇午餐，然后到广元2百多公里，可以住广元，游广元皇泽寺，千佛岩，剑门关。

   第二天自驾巴中市，游恩阳古镇住达州市。

   第三天住广安，游小平故里，第四天经南充住成都市，游锦里，宽窄巷，游都江郾。

   第五天成都回九寨沟

重庆到成都自驾游攻略？

   重庆至成都自驾游线路有三条，每条的景色特点不一样。

   重庆经永川隆昌的老成渝线、

   另一条是重庆经潼南遂宁这条、还有一条就是经江津泸州宜宾乐山雅安到成都，这条的景点多景色好。若重庆自驾游成都就走一圈吧，从重庆经江津、泸州、宜宾、乐山、雅安、都江堰到成都，成都玩一玩然后再从遂宁潼南大学城方向回重庆，沿途玩耍走。

   重庆到成都最佳路线：重庆市走龙腾大道向西到陈家坪立交桥进入渝昆高速，继续向西到西环立交转兰海高速，向北到高滩岩立交转成渝环线高速，向西北到遂宁经遂内高速到桂花互通转沪蓉高速向西，到成都过了城南立交到出口下高速，改走杉板桥路、新鸿路进入成都市区。全程314.5公里，约需4小时7分。

西兰高铁、兰渝铁路首先带火的是甘南还是陇南?

也许是陇南吧。白龙江

白龙江，嘉陵江支流。发源于岷山北麓，碌曲县与若尔盖县边境的郎木寺，源头海拔4078米。经甘肃省武都区东南流入四川省，在广元市汇入嘉陵江。流经甘肃的迭部县、舟曲县、宕昌县、武都区、文县。全长576公里，流域面积31808平方公里。自然落差2783米，水能理论蕴藏量432.7万千瓦。

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万象洞风景名胜区

万象洞位于武都县西15公里处的白龙江南岸杨庞村半山腰。洞窟深遂，钟乳石绚丽多姿，美妙神奇。随意拟之，辄肖毕真，故名。 万象洞原名仙人洞、五仙洞。相传五位仙人在此修炼而得名。

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西狭颂风景区

4.0分

西峡颂位于成县西13公里处的天井山麓，鱼窍峡中，镌于东汉建宁四年（公元171年），距今已有1800多年，全名为《汉武都太守汉阳河阳李翕西峡颂》，俗称《黄龙碑》，是汉代《石门颂》、《甫阁颂》、《西峡颂》三大颂碑中保存最完整的一座摩崖刻石，1980年被列为省级文物保护单位。

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鸡峰山

鸡峰山景区为陕西省省级重点保护神兄单位。位于天台山主峰景区的东北方，宝鸡市区的东南方，距市区15公里，主峰元始天尊峰海拔2023米。古称“陈仓山”、“宝鸡山”，或称“鸡山”。宝鸡地名即源于此。由姑姑庵继续东行，在刀劈石西斜上方的绝壁底端有一水池，就是黑虎池。由三清宫向左拐，就是唐王睡觉的地方，有石床、石枕，石床北高南低，上有石崖突出，日不晒，雨不淋，10多平方米大，旁有四季常青的乔松和铁姜木林，南风、北风都能从此处吹过，实为安逸休闲的好地方。

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康县阳坝自然风景区

康县阳坝生态 旅游 风景区位于甘肃省康县东南部，景区总面积504.93平方公里，境内气候温润、景色秀丽，有红豆杉、香樟、白皮松等国列珍稀树种近40种；有金丝猴、金猫、大鲵等国列珍稀动物36种，又自然景观200余处，森林复盖率高达70%以上，居全省之首。

天池

5.0分

在我国有许多的高山湖泊，被人们形象地称之为“天池”。“天池”是人身体上“天池穴”的简称。而享有中国“四大天池”之称的新疆天山天池、吉林长白山天池、青海孟达天池和四川华蓥天池最为著名。

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月亮峡

4.0分

三滩风景名胜区位于甘肃东南部陇南市的徽县、两当两县辖区，秦岭南麓，长江支流嘉陵江上游，地处甘、陕、川三省交壤，在兰州、西安、成都三大省厅瞎型会城市三角形的内心上。宝成铁路、徽白省道和风光秀丽的嘉陵江从景区穿过，316国道纵贯徽县、两当两县县境。

杜公祠景区

5.0分

杜公祠景区内翠柏耸立，鲜花争妍，清翳幽韵，青草如毯引人神往。

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旗布寺

5.0分

旗布寺 也称“纳道寺”，藏语称“罗桑德庆林”（善慧大乐洲）、“噶丹曲林”（具喜法洲），位于洮河南岸木耳镇辖境旗步沟口。旗布寺原建于旗布沟燕麦沟口的“斯哀告”台地上，距现址1.5公里，遗址残垣痕迹明显，遗址内尚有土围墙残基，有碳层出现，后因改宗，于明末迁至今址，距今约800余年 历史 。对于旗布寺的创建，《安多政教史》中有这样的记载：公元1618-1702年，该寺由西藏彭域杰乌岗哇高僧赛康巴桑结嘉措在第九代卓尼嘉波（土司）杨朝梁的支持下创建。赛康巴桑结嘉措于清康熙十五年（1676年）主持旗布寺和卓尼大寺的教务并兼任法台。1706年，由阿旺索南出任旗布寺法台，形成了旗布寺的法台传承系统。清雍正七年（1729年），阿旺索南主持修建了旗布寺经堂，后于清乾隆三十六年（1771年），修建旗布寺参尼扎仓，寺内原供奉有白象牙雕刻的无量寿佛像、二世达赖喇嘛扮猜根敦嘉措亲手雕刻的白檀木法王像、卓尼法王曲吉楚臣达吉供奉的能言弥勒像、大昭寺释迦牟尼佛像前供物装饰的金刚度母和善逝八塔等，该寺隶属卓尼大寺，并由卓尼大寺委派法台主持该寺教务。1958年旗布寺遭遇火灾，建筑除大经堂外无一幸存。旗布寺三年一次、为期七天的嘛呢会远近闻名，阴历五月初一至初七，临近木尔镇的村民们前来祭祀神树和山神，并接受无量寿佛的抹顶。先寺内僧人有22人，活佛一人，香曲曼拉活佛主持寺务，阿旺索南法台传至第六世。（来自百度百科）

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朝阳洞风景区

5.0分

朝阳洞风景区内的窟壁有大量壁画和游人题留，洞前有楼阁，凉亭等建筑。

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西兰高铁指西安市-兰州市高铁，这条铁路多数区域与西陇海铁路伴行。兰渝铁路向南延伸至南宁，主干线已经成为南北纵向与京沪、京广并列的三大干线铁路。对甘南影响大的是兰州（西宁）-成都铁路，设计速度200公里/小时。总体上，兰渝铁路通道功能大于兰成铁路功能，对陇南影响更大一些。

谢谢朋友邀请!

我本人不是搞铁路工作!这些地方也不清楚!对不起呀!你只能寻问中国铁道部就不清楚了吗!真对不起!让你失望了!

西兰高铁无论与甘南、还是陇南，基本没啥影响，因为这 与 陇海线基本走向，对两地没啥多大关系。

倒是兰渝铁路对陇南影响比较大，毕竟要想富，先修路~这里说下个人感受，07年去陇南，当时陇南主要三省的地方，但交通很不方便，从武都到兰州，大巴车要北上走成县到天水，再上高速到兰州；但一些货车或私家车还是走宕昌、岷县。。到临洮上高速或者定西上高速。到成都不用说了，只能从文县-青川-广元后上高速；到汉中，走康县、略阳、勉县上高速。。总的来说，大部分是山路，交通不便，物资流通成本高。

2023年陇南高速公路通车后，感觉生意慢慢不好做了。很些老乡都回去了，因为高速路通了，很多当地人无需在本地购买，沟通更方便了，交通成本低了。2023年兰渝铁路通车后，更不用说了，物资流通更加通畅，流通成本更加降低。老百姓出行也更为方便了。到兰州、成都再无需更多时间。。这都是带动经济的重要因素。。

但带火这词还不好说。以前在武都时，就说过，在武都没见过一个工厂企业，除了一个水泥厂。交通只是提高流通速度、降低流通成本，关键还是要有企业，能拉动就业、提高当地人收入水平才行

兰渝路经过陇南市的宕昌县丶武都区，在两地设有火车站，对两县区经济有带动作用。陇南其他七县仍旧不通火车（宝成线已成货运专线），到武都火车站还有数小时的车程。陇南火车站不在陇南地理区域的中心位置，兰渝线是南北走向的铁路线，没有接入陇海线，陇南人东去还是不方便。兰渝线开通后，停发了文县丶康县丶武都区发往兰州的白夜班车，乘车去兰州受雨雪天气影响变小，部分高山路段不再翻山越岭，更省时丶安全丶舒适丶便捷。以后武都至天水，武都至汉中铁路若规划建成，才能更好的改善陇南人的出行。

西兰高铁？西安到兰州？那是徐兰高铁（徐州到兰州）的一部分，这一段在西安到徐州是设计时速350公里，西安到兰州段是设计时速250公里，徐兰高铁基本上是沿陇海铁路运行的，这条高铁的修建只是为了减轻陇海铁路的客运压力，减少了部分普速客车后可以让既有线增加一些货运列车。但是徐兰高铁并不经过陇南和甘南，所以对两地没有太直接的影响。

兰渝铁路要经过陇南地区，让陇南地区终于通了铁路，而且兰渝铁路兰州到广元段设计时速160公里，因为这条铁路是一条客货并重的普通铁路，所以它不可能建成高速铁路的标准，带动沿线地区经济发展离不开货运，不过兰渝铁路并没有经过甘南，对甘南的影响还是很有限。要拉动 旅游 业，除了交通方便，还要学会对外宣传。

两条铁路与甘南都没直接关系，兰渝陇南段车站设的太过偏远。总的来说的两条铁路对陇南的好处要远远大与甘南，但都不能让这两个地方火起来。

谁说宝成是货运专线。每天宝成线上有8次客车。分别是哈尔滨至成都，扬州至成都，北京西至成都，宝鸡至元广，来回共8次。每天货运列车上百次。级大的发展了宝鸡的货物南下，每年宝鸡的煤炭上百万吨的南下，处进了宝鸡的经济发展。客车少对宝鸡反而有天大好处。

兰成高铁建成后，对甘南是有拉动作用的，在夏河，合作等地肯定设站！但作为 旅游 强区甘南当务之急是调理好民风，千万别来个青岛虾，哈尔滨鱼之类的宰客事件，到时硬件设施有了，游客却不来了！

陇南

自驾北京至川西北的风光如何?

驱车线路：北京－－八达岭高速－－京张高速－－宣大高速－－S203(山西)－－恒山悬空寺－－S303(山西)－－应县木塔－－大运高速－－太原

路费：235元(康庄35，河北75，出浑源20，S203收费站10，S303收费站10，太原北环出口85)

油费：170元(大运路大营服务区，4.75元/升，7.93升/100公里)

高速路况都不错，指示很清楚，车很少。快到大同下高速上203省道到悬空寺，路况很好期间有一段山路。从悬空寺到应县木塔走303省道，我们走的时候刚段中出浑源有一段在修路得绕行，此段路上大货车较多，危险。

太原－－大运高速－－运风高速－－风陵渡－－西潼高速－－西安

费用：230元(风陵渡165，黄河大桥10，灞桥55)

汽油：180元(大运路运城服务区，4.7元/升，6.05升/100公里)

大运高速路况依然不错，运风高速起始是半隔离的准高速，在风陵渡下高速过了黄河大桥不远就是西潼高速的入口，西潼高速就没有山西的高速路跑起来舒服了，车很多路比较窄。

西念纯安－－握高山西宝高速－－周至－－G108－－户县－－西汉高速－－宁强－－G108－－棉广高速－－广元

路费：285元(西安绕城5，武功25，G108周至5，勉县190，宁强30，广元北30)

油费：190元(勉县服务区，4.65元/升，5.54升/100公里)

从西安出来本来想上G108结果错过出口只好上西宝高速到武功出口下向南到周至，西宝高速的路况比西潼高速的路况要好。武功出口向南到周至的路况也不错，经过不少村庄注意减速慢行，准备沿G108上山的时候有警察告知G108秦岭段塌方无法通行，可能和十一下雨较多有关，如果想走这段路的话建议找晴好的天气，也给我们这次的行程留下了遗憾。无奈只好沿西安大环线返回户县上刚刚通车的西汉高速，此段路双向六车道跑起来很爽，不过要小心行人。在户县上西汉高速进入秦岭地区开始翻山，车辆的速度都在80左右，大概经过了近70个隧道驶出秦岭，感叹西汉高速修路的艰辛。由于西汉高速刚刚修好，路上的服务区都没有加油的地方，建议把油加满，我们就直到勉县红灯亮起才加上油。出秦岭后经过汉中、勉县一路到宁强县都是一马平川，很好跑。出宁强到上棉广高速还有几十公里的G108要走，开始翻山路况非常的差，而且路上有很多的减速坎，速度稍快就会被颠离座位。很不容易上了棉广高速，号称高速其实中间是根本没有隔离带的双向两车道，而且大车非常多，一路上都是急弯，想超非常不容易，这段路也是这一程路况最差的了。从广元北下高速距离市区比较近，大概3、4公里就能到达。

广元－－棉广高速－－江油－－S205(四川)－－平武

路费：85元(广元入口5，江油60，牛角垭收费站20)

油费：无

从广元南上棉广高速，从这里开始棉广高速才能称得上是真正的高速路，中间终于出现了隔离带，一个小时左右就可以到达江油出口，经过十几公里的山路到达江油市区，江油感觉上是一个工业城市，到处是化工厂和炼焦厂，比较脏。上S205双向两车道，路较窄，幸运的是这里车很少，天气开始下雨，沿着涪江一路向上，时不常就会有漂亮的瀑布出现，据老乡说十一几天一直在下雨，除了瀑布之外我们还很不幸地在快到平武的时候遇到了塌方，拖延了3个小时才到达平武。不过还是得赞一下这里的护路工人，大铲车干活利索，一看就是熟练工。

平武－－S205－－北山收费站－－黄龙－－川主寺－－S301(四川)－－漳扎

路费：24元(北山收费站14，黄龙收费站10)

油费：120元(平武加油站，4.87元/升，6.24升/100公里)

从平武出来没有多远就可以看到去往九寨或者是去往黄龙的牌子，我们选择了黄龙，一路上美景相伴，正值深秋季节满山坡呈现出了缤纷的颜色，峡谷中还有一条清澈的河流欢快地流淌。路上基本没有什么车辆，路上的美景仿佛仅仅是为我们而设，强烈推荐。随着海拔的上升我们都出现了不同程度的高原反应，心跳加速，呼吸急促，尤其是在从黄龙出来甚至感觉到了头疼和恶心，看来还是有些低估3xxxm海拔的影响了。从黄龙到川主寺要翻越海拔4020米的高山，更为要命的是山间的雾气能见度只有20到30米，所有的车辆都在以30公里/h的速度爬行着，我们跟着当地的一个出租车，顺着它的尾灯开了过来，这种天气前面跟着有车心里才安定一点，单车大雾天走这种大胳膊肘弯的盘山路是相当危险的。终于翻过山口眼前豁然开朗，雾气不见了，我们更是看到了久违的蓝天，这种蓝色在白云和高山草甸的映衬下显得如此深邃。从川主寺到九寨的路上我们不断的祈祷，希望到九寨也能够有好天气，结果天不随人愿，拐进九寨的山洼里面成片的乌云挡住了外边的蓝天。从黄龙到川主寺以及从川主寺到九寨的路都是非常成熟的旅游路线，修得非常好，就是有不少胳膊肘弯号称若干若干拐，开慢一点儿就没有问题了。九寨青年旅社是我们在出发之前就订好的，由于沟口店没有房间了只好住在距离沟口4公里左右的漳扎了，不过旅店还算干净卫生。

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