大盘2023年见大底 明年大盘预测

一篇好的文章需要好好的打磨，你现在浏览的文章是一篇关于大盘2023年见大底 明年大盘预测的文章，本文对文章大盘2023年见大底 明年大盘预测好好的分析和解答，希望你能喜欢，只有你喜欢的内容存在，只有你来光临，我们才能继续前行。

上证指数大跌67个点,A股大盘3000点还有可能跌破吗?

由于疫情的原因，今年的经济受到了影响。但由于我们疫情控制有力，在5月份大部分都恢复了正常的生产活动。国内经济逐渐被人看好，股市也开始了一波上涨行情。从6月30日起，开始了8个交易日连涨的记录，上证指数从2965一跃而过，到达了3456点，达到近些年高位附近。这时候疯涨停下来，下跌67个点，是很正常的调整，这波行情在上证指数3100和3500之间调整，不会低于3000点，如果超过3500点，将是一波大行情的开始。

股市涨涨跌跌本身就是常态。

对于老股民来说，已经习惯股市的涨跌状态，习惯了涨中有跌，跌中有涨的局面。而不是一味的上涨或者下跌。在研究股市行情的各种理论中，江恩的波浪理论算是比较知名的一种，他形象的把股市比喻成浪潮一般，先上升，然后在下降，在不停的上升和下降过程中推动股市上涨（下跌）。目前国内的行业的基本面并没有发生变化，从股市整体还应该处于一个积极看多的状态。所以可能上证指数在3000到3500之间经过短时间的调整，然后继续上涨。

股市下跌直接原因是国家的减持。

在7月9日晚上，多家股公式发布了股东减持预披露公告。国家队大基金拟通过集中竞价方式减持汇顶科技1%总股本，不超过457万股公司股份；对北斗星通减持不超过979.85万股公司股份，拟减持股份不超过总股本的2%；对太极实业，拟减持不超过3159.29万股公司股票，不超过公司总股本的1.5%。当然，还有社保基金对中国人保减持。虽然整体看来这些金额不是很多，但是由于国家队是风向标，所以引起其他股东的减持计划。因为我们的股市市场受政策的影响面比较大一些。

证监会对场外配资的管控。随着股市行情上涨，证券市场的场外配资平台开始活跃。在7月8日各地的证监局曝光了一批场外配资平台，经汇总整理，共曝光了258家非法场外配资平台。陆续还有一批非法平台会曝光。根据相关条文规定，场外配资属于非法证券业务，其经营机构和个人将会受到追究法律责任，因此场外配资额度会大幅减少。从根本性来看，国家不希望或者股市成为疯牛，希望饥信成为一个慢牛，这样不论是对股市还是整体经济都是有很大好处的。国家队领先减持给出了风向标，使许多机构和游资趁机获利卖出。由于连续多日上涨行情，他们获利颇丰。而在股市震荡调整完后，会继续加大资金进场。这就是一个正常的调整震荡的时期。

从国家层面来看，衫肢薯虽然不希望是疯牛，但也不希望股市低于3000点下。现在基本面看好，会有不断的利好消息，到时候股指重新冲上3500点高位，指日可待。

上汽通用全新管理层直面难题|今明两年能否跑赢大盘?

品牌与产品的再梳理是上汽通用在未来几年内需要持续推进的工作。

文丨彭苏平

转眼之间，2023年已经接近尾声，各车企也即将迎来交出期末成绩单的时刻。

对于绝大部分车企而言，2023年过得并不轻松。受整体市场下滑、消费新趋势涌现等因素的影响，国内汽车市场正在酝酿一场剧变，不少车企开始对自身进行重新定位。

“明年市场同比增长预计将会恢复到7%-8%，我们的计划是要跑赢市场大盘。”11月19日，广州车展前夕，上汽通用汽车总经理王永清对智库君表示，“虽然今年我们遇到了各种困难，但目标同样是国内销售要跑赢大盘。”

上汽通用是国内销售规模排名前三的车企，也是上汽集团最为重要的销量和利润来源之一。不过，总体而言，上汽通用今年的市场表现并不尽如人意。受年初的疫情冲击，下半年上汽通用的销量虽然逐渐恢复，但1-10月的累计销量为110.76万辆，同比下降18%——下降幅度高于狭义乘用车市场的10%，其市场份额也进一步小幅下降至7.3%。

上汽通用的规模优势仍在，但这些年的发展却很难达到此前管理层的预期。早在2023年，上汽通用曾对碧察衫外高调发布2023年战略，彼时公司提出的目标是年销量达到270万—300万的规模，在中国汽车市场的份额达到10%。

如今来看，当时的上汽通用既高估了2023年中国汽车市场的容量，也低估了市场竞争的激烈程度。

在过去的两年内，中国汽车销量出乎意料地连续下滑，今年受新冠疫情的影响，预计还将进一步萎缩，按照国际知名管理咨询公司罗兰贝格的预测，2023年中国汽车销量将出现8%-10%的负增长，总体规模将在2300万辆左右。

而在市场规模下降的过程中，各大车企间的表现也逐渐分化，尤其是在电动化等新趋势下，以上汽通用为代表的传统车企面临的挑战更为显著。有评论指出，上汽通用今年总销量坐稳前三还是没有问题的，但波折之后如何像以前一样游刃有余地面对这个巨变的市场，是它急需回答的下一道大题。

在回答这道大题之前，上汽通用首先进行了一轮高层调动。在19日的媒体沟通会上，除了王永清，上汽通用的其他高层均出现了变动：原上汽通用武汉分公司总经理江炯接替施弘，出任上汽通用副总经理，别克和雪佛兰品牌的市场营销部部长分别由牛峰和周鹏担任，而此前负责别克品牌的顾晔斌则调任凯迪拉克市场营销部部长。

在全新的人事布局下，上汽通用将展开对三大品牌的一系列调整。

三大品牌差距明显

上汽通用旗下有别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌，前两者定位偏大众，后者定位豪华，共同构成了上汽通用的销量基石。不过，今年这三大品牌的表现差距明显，雪佛兰销量不佳，很大程度上拖累了上汽通用的整体表现。

今年1-10月，上汽通用三个品牌中，仅有销量规模最小的凯迪拉克实现同比正增长。数据显示，凯迪拉克前十个月累计销售17.8万辆，同比增长17%，别克累计销售68.7万辆，同比下降5%，而雪佛兰累计销售24.2万辆，同比大幅下降44%。

汽车市场素有“金九银十”的说法，今年10月，前期积压的市场需求释放，不少车企与品牌都取得了突破性的好成绩，别克和凯迪拉克的当月销量分别大涨27%和81%，双双创下月销新高，但雪佛兰10月的销量却仍下降29%，颓势难收。

雪佛兰进入中国市场已经15年，这个在美国颇受欢迎的品牌近年来在中国市场却并不理想。数据显示，在过去的两年中，雪佛兰在美国市场的销量均接近200万辆，但去年在中国只有41.35万辆，如今在上汽通用的销量占比也下降至两成，只有别克的三分之一。

雪佛兰与别克在市场定位上的重叠被认为是前者销量受损的原因之一。有长期观察汽车市场的人士指出，上汽通用手握三大品牌，在增量市场上各品牌可以齐头并进，迅速做大市场规模，但在存量市场上却面临内部竞争的风险。

产品布局不够合理是通用旗下品牌在中国市场被广泛诟病的问题之一。不同品牌之间，甚至同一品牌内部都经常会出现相互竞争的情况。这一点在别克和雪佛兰之间表现得尤为明显。

品牌与产品的再梳理是上汽通用在未来几年内需要持续推进的工作。“关键问题在于，如何做好差异化。”王永清也坦言，“人群、定位、产品的差异化是一定要做好的。”

事实上，上汽通用显然已经意识到这一问题。近年来每年的媒体沟通会，三大品牌的营销负责人都会共同出席，试图加深外界对各品牌不同定位的印象。以雪佛兰和别克为例，根据王永清的总结没启，前者的目标人群是“踏实工作和快乐生活的社会中坚力量”，后者的目标人群则是“创新进悔腔取的社会中坚力量”。

梳理好了品牌定位之后，雪佛兰还需要“对症下药”。与在美国本土不同，雪佛兰在中国市场品牌调性较低，在消费升级的浪潮中逐渐边缘化，未来显然需要通过调整产品结构等方式力争品牌向上。

雪佛兰新任市场营销部部长周鹏表示，雪佛兰高度重视中国汽车市场的消费升级趋势，目前已经启动了相应的市场调研，准备下一阶段的产品规划。他还介绍，品牌在进博会期间展示的第八代雪佛兰科尔维特硬顶敞篷车等几款北美重磅车型反响都非常好，暗示这些车型也将为下一代产品设计提供参考。

新能源车型蓄势

各品牌的齐头并进是上汽通用稳居销量前三的保障，但从中长期来看，随着行业变革，上汽通用也需要在新领域有所布局。

在汽车行业朝着电动化、智能化的方向发展下，市场的关注点逐渐被电动车、车联网、智能驾驶等热门概念吸引，在这轮浪潮中，造车新势力和自主车企走得较为靠前，相比较而言，以上汽通用为代表的大型合资车企显得慢人一步。

过去两年来，上汽通用和它的母公司通用汽车均不止一次地公布其电气化的规划，不过，其专门打造纯电动汽车的新型平台至今尚未投入量产。姗姗来迟的新一代车型，让通用在与特斯拉等造车新势力的竞争中一次又一次地错失良机，甚至让外界很难将其品牌与新能源汽车挂钩。

王永清在此次的交流中坦言，的确，对上汽通用这样的传统车企而言，消费者首先想到的是传统动力总成，所以在新能源汽车市场上的知名度还远远不够，不过，公司已经在这方面有所行动。

一方面是，今年上汽通用已经推出了四五款新能源产品，并在市场上取得了不错的反馈；另一方面，明年开始，随着凯迪拉克首款纯电动汽车上市，上汽通用将会在未来几年内展开新一代高端电动车的攻势。

王永清介绍，根据计划，2023-2025年间，上汽通用将推出9款新能源车型，覆盖三大品牌，满足不同细分市场的需求。“从技术储备来讲，通用汽车是新能源汽车技术开发的先行者，我们正在快马加鞭加快新能源产品的推进。”他表示。

在王永清看来，尽管合资车企在新能源汽车领域入局较晚，属于“第三梯队”，但仍在产品力和配置上具有自己的独特优势。在全新平台上开发的纯电动车型，将呈现全然不同的观感，加上搭载更多智能科技，相信能够具备一定的竞争力。

“比方说加强版的SuperCruise，在高速公路上可以实现自动变道。2023年到2024年，适合于更多场景的智能科技也会在第三代电动车上配置，包括更先进的自动跟随、自动泊车技术、智能驾驶等。”

需要指出的是，纯电动并非上汽通用未来布局的唯一方向。在汽车减排趋势下，上汽通用还将研发内燃机的节能技术并在产品上推广应用。据悉，明年上汽通用大量的车型将搭载48V轻混动技术。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中国股市的下一轮牛市什么时候到来?

具体时间谁也说不准，中国的股市是熊长牛短，经过一轮井喷式的上涨，是每个人都知道有股票这么重东西存在，也许几个月后随着世界经济好转，股市逐渐起步，也许人们的信心一直不足，担心6000点至2000点那种高空摔痛的感觉。期间也许会涨到4000点，再跌下来，再涨，什么可能都是有的，世界经济在不停的变化着，突如其来的事件就是牛熊开始的导火索，比如美国次级债引起的这次全球股市低迷。相信中国的股市会复苏的，不会短期内，时间也不会超过1、2

祝你好运！

在金融危机不断蔓延和扩散的背景下，由于市场普遍担忧全球经济可能进一步恶化，外围股市持续低迷，并拖累A股市场继续维持弱势探底的格局。面对国际形势发生复杂变化和国内出现困难的薯空情况，我国政府已经并将继续采取措施应对外部冲击，"努力保持经济碧绝稳定悔手姿、金融稳定、资本市场稳定"。可以预期的是，上述一系列的政策措施都将有利于促进经济稳定增长，有利于改善企业的经营环境和盈利能力，同时也有利于改变市场的悲观预期，重新塑造投资信心。

以上内容是小编精心整理的关于大盘2023年见大底 明年大盘预测的精彩内容，好的文章需要你的分享，喜欢大盘2023年见大底 明年大盘预测这篇精彩文章的，请您经常光顾吧！