广东铁路调整 广东铁路调图最新消息

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宁启铁路经过哪些站

宁启铁路经过哪些站点?

南京站—林场站—浦口北站—殷庄站—六合站—仪征站—扬州站—扬州东站—江都站—泰州西站—泰州站—姜堰站—南莫站—海安站—如皋站—白蒲站—南通站—南通东站—海门站—临江站—启东站—吕四站

各车次停靠站及时间：(具体车次信息以12306网站为准)

南京—扬州

扬州—南京

南京—启东

启东—南京

南京—南通

南通—启东

启东—南通

2023年10月11日0时起，全国铁路将实行新的列车运行图，梅汕铁路正式开通运营，连接南京和南通启东的宁启铁路也全线贯通，还有哪些线路会有调整?

增开旅客列车160列

调图后，全国铁路增开旅客列车160列，旅客列车达9139列，其中开行动车组列车6739列;增开货物列车95列，开行货物列车达19295列，货运能力进一步提升。

此次调图，部分区域客运能力明显提升。在京雄城际铁路北京西至大兴机场段安排开行日常线动车组列车24列。

对部分旅客列车的始发、终到、经停站进行了优化。各铁路局集团公司对管内普速列车实行“一日一图”，在繁忙线路开行周末线普速列车93列，安排部分动车组重联运行，增加高峰时段客运能力供给。

铁路货运通道能力也进一步提高，9月28日，浩吉铁路全线开通运营，为我国新增一条纵贯南北的煤炭运输大通道，极大提升了北煤南运能力，为华中地区能源供应提供可靠运输保障。

同时，国铁集团安排包头至西安铁路增开万吨列车，在进出东旦慎北地区及其南下通道、漯河至阜阳等铁路，增加货物列车开行列数。

资料图：火车站台。

广西多趟旅客列车调整

此次调图，通过延长动车组运行区段和增开动车的方式，防城港北站每天增开动车3列。即：广州南至南宁东D3624次列车运行区段调整为广州南至防城港北，南宁东至广州南D3631次列车运行区段调整为防城港北至广州南。同时，增开了防城港北至南宁东D8356次动车组列车。

由于旅游出行需求旺盛，广西临时恢复和增开了部分列车。10月11日至12月21日，恢复开行桂林北至昆明南间6趟高速动车组列车，分别为：桂林北至昆明南G2942/2943次、G2950/2951次、G2946/2947次，昆明南—桂林北G2948/2945次、G2944/2941次、G2952/2949次。

10月11日至12月20日，临时增开南宁东至玉林D9641/9642、D9643/9644次2对动车组列车、玉林至桂林北D9646/9645次动车组列车。同时，临时增开南宁东至全州南D9652/9653次动车组列车，增开桂林北至南宁东D9651次动车组列车。

资料图：出行的旅客。

梅汕铁路正式开通运营

此次调图正值梅汕铁路开通运营。梅汕铁路正线全长122.4公里，设计时速250公里，全线设梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、揭阳、揭阳机场、潮汕站7个车站。开通运营初期，梅汕铁路每日开行旅客列车36列，梅州至广州、深圳zui快仅需3小时25分和2小时52分。

梅汕铁路是广东省内继广珠城际、江湛铁租迟耐路之后第三条试点电子客票的线路，沿线7个车站均为实施电子客票的试点车站，今日梅汕铁路开通运营，电子客票系统将同步投入使用。乘车区间在上述7个车站范围内的旅客，通过12306网站或手机APP购票后，不再需要换取纸质车票，可直接通过“刷手机”或“刷身份证”进站乘车。

值得注意的是，在开通运营初期，行经梅汕铁路的各趟列车，将根据不同运行区间、运行时间和停站情况，实行6折、7.5折、8折、8.5折、9折五种折扣票价。其中，梅州西至潮汕6折二等座票价为43元，梅州西至广州南7.5折二等座票价为235.5元，梅州西至深圳北7.5折二等座票价为161元。下一阶段，铁路部门还将根据客流、时段等因素，实施不同折扣的市场化动态票价调整。

借助梅汕铁路开通契机，厦门火车站首次开行厦门至梅州的动车2对，两地间铁路zui快旅行时间由5.5小时左右缩短至3个多小时，将进一步密切闽粤间的交流往来。具体为：厦门至深圳北D2333/D682次运行区段变更为厦门至梅州西，车次改为D2391/4、D2393/2次;汉口(宜昌东)至厦门北D3286/7、D3288/5次延长至梅州西终到始发，车次改为D3286/7/6、D3285/8/5次。

资料图：复兴号列车。

宁启铁路实现全线贯通

宁启铁路西起南京，东至南通市启东，沿长江东西贯穿江苏中部地区，是国家快速铁路网和长三角地区城际轨道网的重要组成部分。本次调图后，宁启铁路将实现全线贯通运营，南京至启东间将首开复兴号动车组列车。

2023年5月，宁启铁路一期南京至南通段复线电气化工程开通运营，并首开动车组列车。

2023年1月，宁启铁路二期南通至启东段开通运营，但开行的列车与宁启铁路一期并不相通。

此次调图后，宁启铁路将全线贯通，全线开行列车达到41.5对，其中D字头列车21.5对、Z字头列车4对、T字头列车5对、K字头列车11对。

南京至启东首开7.5对CR200J复兴号动力集中型动车组列车，zui快仅需3小时21分钟。

车次分别为：

南京—扬州 D5462/3 D5464/1次1对，南京—启东 D5432/3 D5434/1次1对、D5436/7 D5438/5次1对、D5442/3 D5444/1次1对、D5446/7 D5448/5次1对，启东—南京D5454/1次0.5对，南京—南通D5452/3次0.5对，南通—启东D5465次0.5对、D5467/D5468次1对。

南京到启东的首发列车为D5432次，二等座票价113元，一等座票价180元。值得一提的是，南京至启东开行的复兴号动车组列车也被称为“绿巨人”，为9节短编组车型，定员720，zui高运营速度160公里/小时。该车型在平面布置、内部装饰等方面与和谐号CRH动车组相差无几。

7月10日全国列车运行图调整最新全国列车运行图

7月10日，全国列车迎来调图。以下仅介绍边肖调整后的部分列车信息。全国很多城市已经做了调整。可以了解一下，还有关于列车调图的主要信息。可以一起看看。

最新消息

中国铁路总公司表示，7月10日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图和夏季运行图，一批复兴号动车组将新投入使用。联通香港的高铁站将增至58个，南宁-广州、南宁-昆明、兰新高铁哈密-乌鲁木齐运行时间将大幅压缩。

调整后，南宁至广州动车组最短运行时间达到2小时45分，压缩30分钟；南宁至昆明动车组最短运行时间达到3小时43分，压缩45分钟；广州至昆明、广州至昆明动车组最短运行时间分别为7小时08分和7小时13分，压缩1小时42分和1小时10分。兰新高铁哈密至乌鲁木齐间运行时间压缩25分钟。

此外，调图后将新增中欧班列国内运营线两条，达到70条；进一步优化中亚、陆海新通道、沿江班列的结构和线路；呼和浩特至唐山铁路运行万吨列车由39列增加到45列，侯月线、襄渝线、蓝欣线、集通线等主要货运通道新增货运列车14对，为铁禅搜吵路货运增量行动提供了运能保障。漏森

调整后，全国铁路暑运日均客运能力增加26万个席位。

停运列车

据介绍，南昌站停运旅客列车2对，分别为南昌-萍乡K8727/8次、南昌-景德镇K8716/5次。同时新增一对高峰线，南昌-景德镇K8716/5次改为高峰线K6266/5次。南昌西站将始发地和目的地改为两对：景德镇北至南昌的D6255/8次、九江(景德镇北)至南昌西的D6343/D6254次、南昌至南昌的D6254次。停运2对旅客列车：南昌西-九江D6378/7次，南昌西-九江D6372/1次；增开两对高峰线：南昌西至长沙南间G4209/10次，长沙南至厦门间G4207/8次。

厦门铁路枢纽运输能力调整

厦门北车技术服务站将正式启用，原厦门北车技术服务站将正式停止使用，厦门北车维修仓储能力将进一步提高。为满足旅客需求，提高运输效率，本次南铁对厦门、厦门北等车站的列车始发和到达方案进行了调整优化。

12对列车始发并到达厦门北站。

6.调整列车至厦门北始发和终到：

厦门至上海海南K1210/09次

K404/5、K406/3次至重庆北、厦门。

厦门至北京西K572/1次

到厦门贵阳K946/7、K948/5次。

厦门至兰州Z128/5、Z126/7次

厦门至北京西Z308/7次

6.调整列车到厦门北站和发车：

昆明至厦门K232/29、K230/1次

西安安至厦门K242/3、K244/1次

广州至厦门东K297/300/297、K298/9/8次。

郑州至厦门K742/3、K744/1次

太原至厦门K903/2/3、K904/1/4次

长春至厦门Z102/3次和Z104/1次

调整厦门站至厦门站动车17对。

5.调整厦门到厦门的列车：

厦门北至上海虹桥的G1652/9次

厦门北至昆明的G1684/1、G1682/3次。

厦门至长沙南的D2608/5、D2606/7次

厦门北到诏安，D6425/6次，D6427/8次

1.调整列车到厦门始发：

厦门北至南京南的G1676

厦门至杭州东D3218次

11对列车调整至厦门终到站和终到站：

深圳至厦门北D682/5、D688/7、D692/1、D2318/9、D2336/3、D2346/5、D2348/7、D2350/49次

至青岛北G244/1、G242/3次。

南昌至厦门北D6533/24次

九江(南昌)至厦门北D6

福州(福州南)至重庆西G1756/7/6、G1755/8/5次延长至成都东，福州至成都间首次开行高铁，铁路旅行时间缩短3小时左右。

龙岩至南京南至蚌埠南的G1663/2、G1661/4次，革命老区龙岩始发安徽省内首趟列车。

东南沿海铁路新开12对动车。

南昌至深圳北D2361/2次

福州至杭州东D3172/1次

福州至山东武义G5258/7次

北至厦门至南京，南至D3240/37/40、D3239/8/9次。

厦门北(厦门)至宁波D3214/3次

北至深圳至厦门D676/5，至漳贺侍州D678/7，至龙岩D2360/59，至福州南D3332/1。

杭州东至福州南D3229/30次

昆明至厦门北的G1752/3、G1754/1次

南京至深圳北G1603/4次

东南沿海铁路运能提升

南铁进一步优化列车运行区段，改善沿途市县交通状况，加大客流分析预测力度，细分日常客流、周末客流、节假日客流差异，科学制定增停方案，动态调整列车运行计划，方便旅客出行。

优化部分列车运行区段。

西起南昌至宜昌东，D3252/3、D3254/1次延至重庆北，终点、起点。

杭州东至厦门北D3231/2次延伸至漳州终到始发。

延至杭州东G1421/2次，后延至嘉兴南。

深圳至温州南D2294/3次，延长至南京南，之后始发。

上海虹桥至厦门北D379/8次延长至深圳北，车次改为D377/8次。

杭州东至三明北D3307/10、D3309/8次调整为杭州东至深圳北最终到达始发地。

上海虹桥至湛江西D931/4/1、D932/3/2次分别调整至广州南码头始发。

北起南充至上海虹桥，G1338/9/8、G1337/40/37调整为西至重庆。

南至福州的G1621/4改为南至合肥，北至厦门。

宜昌东至杭州东D3398/5/8次改为汉口始发。

调整部分列车的发车和到站。

上海虹桥(杭州东)至南昌G1383/G1462次调整为南昌西终和始发。

南昌至青岛K342/3、K344/1次分别调整至青岛北码头始发。

福州至北京西Z60/57/60、Z59/8/9次调整为北京终到始发。

福州至重庆北K804/5、K806/3、K1268/9、K1270/67次，调整为重庆西端、始发。

调整高峰线列车运行计划。在新增上海南至九江D771/2、南昌至景德镇K8716/5每日2对列车的基础上，新增南昌、厦门、上饶至上海、广州、武汉、长沙、南平、萍乡、三明等方向高峰列车13对。南昌、厦门、泉州至萍乡、深圳方向每日5对，高峰11对。

部分列车运输方案优化

本次调图后，本着“列车向市场开放”的原则，南铁继续优化货运列车开行方案，新增乔司至桂阳南货运列车80479列、南靖至王佳莹西货运列车80491列。东福至阿拉山口X9032/3线路改为蔡山、小林、商南、天水、安北口。同时，科学制定枢纽区段、小型运行列车接驳、装卸站调车作业计划，压缩列车“首末一公里”时间，保证列车运输时效，提高列车组织运行质量。调整后，南铁共有35列局间货运列车和39列直达货运列车。

为确保调图期间列车运行安全有序，2023年7月7日至2023年7月13日为列车运行图调整过渡期。

自2000年7月10日零时起，青岛火车站(含青岛北站)将调整列车运行图。届时，车站将增开旅客列车13.5对，变更运行区段1.5对，停运、取消列车1.5对。新图实施后，青岛火车站每天将有57对到达和离开旅客列车，青岛北铁路每天将有105.5对到达和离开旅客列车

管内将新增4对旅客列车。新增青岛北至岚山西旅客列车1对，D8137/D8138次动车组，D8137次青岛北6:35始发，岚山西8:09到达，D8138次岚山西16:37始发，青岛北18:12到达；济南(济南东)~青岛D6005D6038/9次动车组旅客列车，D6005次济南13:16始发，15:53到达青岛，D6038/9次青岛16:30始发，20:27到达济南东；青岛-岚山西D8135/D8136次动车组旅客列车1对；曲阜东至青岛G6952/3G6954/1高速动车组旅客列车1对。

将峰线增加7.5对。新增武汉至青岛北G4252/3G4254/1次、青岛北至济南东G9228/G9227次、青岛北至济南东G9218/G9217次、青岛北至蓬莱D9477/6D9475/8次、青岛北至烟台C6595/C6596次。

多举措提升货物运输能力

青岛北~哈尔滨西G1248/5G1246/7次延伸齐齐哈尔南。西起济南至烟台，G6937次延伸曲阜东，延伸段贯穿京沪高速，车次改为G6942/3。(在庆忌高铁站停留后)。

新增旅客列车13.5对。

京沪高铁列车改为一对。北京南到青岛的G175改为北到青岛，车次改为G209。青岛南至青岛北的G2086次发车，车次改为G210，青岛北7:53发车，潍坊北8:38至8:40发车，10:58到达北京南。全程运行3小时05分钟。

取消1.5对列车。青岛至胶州(莒县)8416/78418/5次停运。取消青岛至济南西高峰线d94760.5对。

调整6对始末站。青岛-银川K1286/7/6K1285/8/5次、南昌-青岛K342/3K344/1次、兰州-青岛K1028/5K1026/7次均调整为青岛北。青岛北至重庆西G1838/5次G1836/7次，调整为青岛始发、到达。青岛~曹西安县5026/7次5028/5次改为青岛北。青岛(青岛北)至徐州东，G454/1G452/3由动车组列车周末线改为日常线，G452/3改为青岛。

调整一对列车等级。到青岛曹县5022/3次，改青岛北，改特快旅客列车，车次改k8266/7；曹县至青岛改为特快旅客列车5024/1次，车次改为K8268/5次。

变更运行区段1.5对。

本次调图中，青岛火车站管辖的庆忌高铁各站旅客列车数量均有所增加。高密北站增至52，潍坊北站增至103，青州北站增至52，临淄北站增至33，淄博北站增至101，邹平站增至43。6月6日，东营首次开通庆忌高铁青州北站、临淄北站快线，分别为G01湖州路汽车站至庆忌高铁青州北站、G02汽车西站至庆忌高铁青州北站、G03湖州路汽车站至庆忌高铁临淄北站、G05汽车西站至庆忌高铁临淄北站。市民出行更加方便。

青岛铁路部门提醒，新列车运行图实施后，部分列车的运行线路、停靠站点和到发时刻有所变化和调整。有关列车运行、车票预售等信息，请关注车站公告、青岛火车站官方微博微信或12306服务电话。

在广州北站做高铁是旧站还是新站?

广州南站曾是华南地区最大、历史最悠久的铁路货运站。又称新广州站或广州新客站，前称石璧站，位于中国广东省广州市番禺区钟村镇石壁村，是一个大型现代化铁路客运站，距离广州市中心17公里，于2004年12月30日动工兴建，并于2023年1月30日（即2023年春运前）建成启用。

原名黄沙站[1]，位于广州荔湾区黄沙大道南，西濒珠江东接市区，靠近新风港码头。系京广线最南端。邮政编码。建于1901年，隶属于广州铁路（集团）公司郑局，为特等站。不办理客运业务。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到。

广州北站指的是原来的花都火车站，位于花都区花山镇。1999年9月15日，经国家铁道部批准后更名为广州北站，并把原来的北站更名为江村站，完成了广州北站的三易其所。该站距广州站28公里，建有总面积2.3万多平方米的车站客运大楼，内设6个喊盯让候车室，它将成为广州地区一个重要的交通枢纽，分担了广州则桥火车站的部分客流。

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