11月5日上汽股票上市价格 11月5日上汽股票上市时间

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特斯拉电池日放了什么大招,大众电动SUV已经到来

这周的电闻又如期而至了，最近新能源界最受关注的大事件便是特斯拉电池日，可在这样的大背景下，特斯拉的股票却在电池日当天却大跌6%，200亿美元市值瞬间消失，马斯克干了什么天怨人怒的事？

其实马斯克也没有做什么飞叶子之类的出格事，只是相对于他在社交媒体上吹的牛，电池日发布的东西似乎水了一点，没有干货，两相对比使得资本市场期待落空了而已。但这场电池日没有亮点吗？并不是，反而十分炸裂。

来看看这信息量满载的PPT：

续航提升54%，动力电池成本下降56%，动力电池每GWh的产能建设成本降低69%。这是3年后将达到的成果。虽然是期货，是PPT，但这PPT也有些恐怖，超过了电池行业的发展趋势曲线。

为了做到这些提升，特斯拉分了5个小目标：

1、4680无极耳电芯

我们知道，特斯拉用的电芯和国内的车企路线不同，是一颗颗小小的“5号电池”，一辆车上要装上千颗电池，无疑给管理和空间利用带来的麻烦（比如电芯本身的壳体便是一种浪费），因此特斯拉也一直想将电芯做的更大一些，从18650升级到21700，这回又升级到了4680。

这串数字指的是电池直径46mm，高80mm，体积一下子膨胀了5倍多，简直成了一个饼干桶。其作用好像采用了CTP/大模组技术，把原来5节电池干的活让一节电池包了，省了许多附件。当然，成本和安全上的考量也制约了电芯尺寸的无限增大。特斯拉的研究显示，46mm是一个平衡点，就好像汽油机上0.5L/.每气缸的黄金排量一样。

此外，新电池还改进了结构，取消了极耳结构。极耳的作用是连接电池中一圈圈的正负极板，传输电能到外界的通道。特斯拉取消了这一连接件，改让极板与电池盖板直接连接，大大提高了电能的传输面积，缩短了传输路径，从而减小了电阻，减少损耗和发热。这一做法无疑提高的电池的生产难度，因此特斯拉估计需要3年时间才能实现量产。

新电池在保持能量密度的情况下，4680电池使功率密度提高20%，电池成本降低14%，续航里程提高16%。

2、集成式底盘

从ModelS到Model3到ModelY，特斯拉一直致力于减少车上的零部件数量，将各种功能集成在一起。

特斯拉将底盘规划为三个部分，前后两部分是直接铸造而成的大型单体，而中间部分直接放入电池，既是电芯的壳体，也是车身的结构件。

从PPT中可以看到，特斯拉同样采用了CTP理念，电芯直接成包，没有中间结构模组（上边红色部分）。马斯克表示这种结构比传统汽车强度更高“新结构下的敞篷都比传统硬顶强”。

这项创意并不只是特斯拉的想法，之前的《电闻》便报道过宁德时代开发电池与车架融合的集成式底盘。而且，比亚迪的刀片电池似乎在这种结构中大有用武之地。

新的集成式底盘使电池包成本降低7%，整体续航提升14%，整体减重10%，制造底盘所需零件减少370件。

3、无钴高镍正极

早在大半年前，比亚迪还在渲染自己刀片电池的时候便有消息称特斯拉同样要采用无钴电池，后来随着特斯拉与宁德时代针对磷酸铁锂电池的合作曝光之碧察衫后，特斯拉的无钴电池就被认为是磷酸铁锂路线。可马斯克却在电池日告诉大家，你们错了。

特斯拉的无钴路线并非磷酸铁锂，而是将三元成分中的钴消除，用镍代替。高镍虽然有利于能量密度的提高和成本降低，但镍的高活性降低了电池的安全性。为此，特斯拉采用了新型涂层和添加剂来解决这个问题。

新正极使整体电池成本降低15%，没启整体续航提升4%。

但是宁德时代811电池的前车之鉴历历在目，特斯拉自身也表示仅在高续航需求的产品（Cyber/Semitruck）上使用高镍电池，其悔腔他车型仍会使用含钴电池与铁电池。

4、硅负极

作为在元素周期表中与碳同族相邻的硅，很早就有人想要将其用于制造电池负极，硅能量密度极高，远高于石墨，但是硅在电池循环使用过程中会发生破坏性的膨胀，因此没有实际应用的案例。

因为电池日预热时放出的海报背景就是硅纳米线，因此有猜测认为特斯拉会使用Amprius公司的硅纳米线技术。结果没想到马斯克使用的却是生硅阳极工艺通过降低硅含量，并包覆弹性离子粘结物来阻止膨胀。

这套新的工艺下制造成本降低5%，续航提升20%。

但就目前而言，石墨作为负极还没有到达极限，锂电池能量密度的短板仍在正极材料。硅负极还是技术储备一般的存在。

5、无停顿生产线

最后一项是生产工艺流程的改进，特斯拉将大量分离的制造环节整合，减少物料转移的时间，比如取消电解液制成溶剂的环节，而是将固态的电极粉末直接压进电芯的卷膜，从而打造了不停顿的生产线，1条产线即可达成20GWh的产能，效率是之前的7倍。

到2023年，特斯拉要自产100GWh的电池，到2030年，这一数字要成为3个TWh

有了这些成本降低与续航提升，使得电动车的动力与储能系统的总价达到甚至低于燃油车的水平，使得特斯拉在三年后将有能力推出售价2.5万美元级别的入门级产品。也就是之前一直传闻的“Model2”。别忘了，马斯克的目标从来都不是成为电动车世界的王，他想革了燃油车的命。

特斯拉并非定位高端，最早的ModelS和ModelX只是因为在当年只有如此高定位的车型才能够支撑得了电动车的高成本，马斯克的目标一直以来都是普及电动车，特斯拉的核心车型一直是有普及基础的3.5万美元的Model3，在Model3打败3、4、C之后，卡罗拉，高尔夫就得小心了。

没错，电池日公布地这些技术、产品都是期货，只是，有一点值得注意，马斯克拿出来的期货哪一次没有兑现呢。

结尾再插播三条特斯拉的相关新闻：

1.特斯拉充电站完成318国道全覆盖。特斯拉沿着318国道陆续开设了多个充电站点，包含两座超级充电站、11座目的地充电站（慢充），平均每154公里就有一座。从而打通了成都至拉萨的充电线路，电车进藏不再是难题。

2.特斯拉推出了增强版辅助驾驶。限时至9月30日，现有车主可以用半价（3.2万元）获得目前大部分特斯拉已实现的自动驾驶功能如：自动辅助变道、自动辅助导航驾驶、智能召唤等。

3.美国东部时间周三上午，特斯拉还遭遇了一次网络中断事故，特斯拉车主无法使用APP连接汽车进行解锁上锁等操作，此事影响范围波及全球，也导致特斯拉股价再次大跌超过10%。收报380.36美元，相比8月31日的历史高点498.32美元已经跌去了一个大众。

说到大众，虽然大众首款MEB平台的纯电车型ID.3因为软件问题推迟大半年，直到最近才开始小批量交付，但这并没有影响大众推新车的脚步，ID.4就在日前于美国首发并公布售价开启预定。首发车型为中配的ID.4Pro，售价39995美元（约合人民币27.2万元）并可享受7500美元联邦补贴。

如果说ID.3是电动化时代的高尔夫，那么ID.4就是电动化时代的途观。其三维尺寸分别是4585*1852*1636mm，轴距2766mm，略小于国产加长后的途观L，与探岳相当。内饰设计与大众现款车型有较大区别，一块5.3英寸的全液晶仪表盘和10（选配12）英寸的触控中控屏组成了极简的内饰。

首发的ID.4Pro采用了一台204马力的单电机驱动后轮，0-100km./h加速时间8.5s，最高车速160km/h。82kWh（可用容量77kWh）的电池包可以提供402km的EPA续航，换算NEDC工况预计超过500km。支持125kW快充，5%-80%补能时间38分钟。将于2023年第一季度交付。

之后ID.4还将推出采用更小电池包和动力系统的入门车型以及搭载302马力双电机四驱动力系统的ID.4AWDPro。

ID.4的竞争对手无疑是ModelY，目前来看，ID.4在续航、动力、科技感等方面并不如ModelY，但大众品牌背书的产品制造工艺、质量、售后保障以及更加便宜的售价会成为其主要竞争力所在。

ID.4将由一汽-大众和上汽大众分别引进国产，根据工信部的公告显示，国产车型仅在造型上略有区分，整体尺寸没有大的变动，动力系统同样采用204马力单电机，NEDC工况续航555km。其将于10月22日国内首秀。

本文作者为踢车帮Route64

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10月上市的四款重磅SUV,兼具智能与空间,谁是你的菜?

前言：SUV向来是车企的必争之地，不过随渣旦着新能源汽车的崛起，混动车型给传统燃油车带来了巨大的挑战脊裤，而这一挑战正如火如荼地展开着。即便如此，在本月将有4款重磅SUV上市，有智能兼具性能的新能源车型，也有来自传统燃油SUV车型的“绝地反击“。接下来，与车评社一起了解下吧。

长安福特探险者赤金版

上市时间：10月4日

售价：38.98万元

探险者赤金版在本月4日正式上市。作为唯一的特别版车型，新车采用加勒比灰车身颜色、海波金色前格栅、瑶珠灰色内饰，配备Savannah全粒面半苯胺真皮座椅和多项升级配置，更具豪华感。

外观方面，探险者赤金版着重强调豪华感，沿用了ST-Line大灯及喷黑尾灯饰板设计，黑色“EXPLORER”车标，则进一步凸樱梁简显出豪华个性气质。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5063/2004/1778mm，轴距为3025mm。

进入车内，新车基于福特全新一代电子电气架构FNV智能互联全网架构打造，27英寸高清4K巨幅屏+12.3英寸液晶仪表盘直接将豪华科技感拉满，交互体验便捷、流畅。中控屏搭载SYNC+2.0智行信息娱乐系统，支持70+语义垂类并可控制车内的各种使用功能。L2+级福特Co-Pilot 360智行驾驶辅助系统，可实现18项高级驾驶辅助功能，还配备车路协同系统V2I。

动力方面，探险者赤金版搭载了2.3T直列四缸发动机，最大功率为276马力，峰值扭矩为425牛·米，传动系统匹配10速手自一体变速箱。探险者有四驱/后驱版车型可供选择，其中四驱系统带有前后轴动力智能分配系统的智能四驱技术——TMS地形管理系统。

哈弗猛龙

上市时间：10月10日

预售价格：16-19万元

车评社从哈弗品牌官方获悉，哈弗猛龙将于10月10日正式上市。新车搭载1.5T+Hi4智能四驱电混技术，此前已开启预售，预售价格区间为16-19万元。

外观方面，新车采用全新的设计语言，进气格栅造型简约，两端还配有裸露在外的螺丝钉，为整个车头增加硬派越野车的视觉感。两侧大灯组的边框与哈弗大狗类似，LED日间行车灯点亮时辨识度很高，大灯组内部配备了LED光源，并且具有自动大灯和自适应远近光功能。

哈弗猛龙采用硬朗的车身腰线，从车头贯穿至车尾，视觉上拉伸了车身长度，D柱位置的车窗与路虎卫士很相似，辨识度很高。哈弗猛龙的离地间隙比较高，达到了200mm，具有出色的通过性。车身尺寸方面的长宽高分别为：4800/1916/1822mm，轴距为2738mm。

内饰方面的布局比较简单，功能配置也比较丰富。车内搭载了12.3英寸全液晶仪表+14.6英寸悬浮式中控屏，提供50W手机无线充电等。车机内置Coffee OS 2智能座舱系统，支持语音操控，整车搭载11个智能传感器和540°全景影像，支持ADAS智驾辅助。

动力方面，新车搭载1.5T+Hi4智能四驱电混。其中1.5T发动机最大功率123kW，最大扭矩243N·m。而电池规格有两种选择，包括19.09Kwh和27.54kwh的磷酸铁锂电池。

智己LS6

上市时间：10月12日

预售价格：23-30万元

日前，车评社从智己汽车官方获悉，智己LS6将于10月12日正式上市。新车已在成都车展开启预售，预售价区间为23-30万元。

外观方面，智己LS6的整体设计与LS7相似，线条流畅而富有动感，贯穿式灯组具备高度辨识度，而尾灯的设计同样令人印象深刻的。此外，全封闭式前脸是电动车最常用的设计，让车头效果看起来更整体。前保险杠两侧各自留有进气孔，除了看起来有张力，行进中能更好的梳理气流，为空气动力学服务。

来到侧面，可以看出新车造型更像轿跑SUV的感觉，尾部被适当的拉长，看上去比LS7要更有活力。花瓣式的五辐轮圈依然选用了双色设计，效果很动感，与车身风格很搭。新车的长/宽/高分别为4904/1988/1669mm，轴距2950mm。

进入车内，智己LS6搭载了IM OS 2.0智舱系统，配备了一块巨大的42英寸独立升降场景屏，让驾驶者享受沉浸式的智能体验。此外，车辆还提供可选的YAT半幅方向盘，为消费者带来更加个性化的选择。

动力方面，新车采用了全新的800V高压平台，峰值充电功率可达396kW，最大工作电压超过800V，高达875V。充电速度方面，它5分钟最多可快速增加200km续航；10分钟即可充满一半电量，获得最多约350km续航；充电15分钟最多可补能500km的续航。

双电机版本车型的最大功率为579kW，峰值扭矩为800牛·米，0-100km/h加速时间为3.5秒，极速可以达到252km/h；单电机版车型的最大功率为250kW，最高车速为200km/h。配备的是时代上汽动力的三元锂电池。

极越01

上市时间：10月

预售价格：25.99万元起

近日，车评社从智己汽车官方获悉，全球首台AI汽车机器人极越01将于10月份正式上市，目前新车已在9月份下线并开启预订，预售价25.99万元起。新车定位纯电动中大型SUV，基于SEA浩瀚架构打造而来。

具体来看：外观方面，新车整体的辨识度还是挺高的，简约且具备一定的科技感。前脸部分，新车采用的是封闭式前格栅设计，两侧集成了T字形大灯组。前包围处配有呈梯形分布的黑色护板，内部为散热口，这在当前市场算是非常常见的设计了。

上汽包括哪些品牌?

上汽包括的品牌：

1、荣威

荣威是上汽旗下的唯一的自主品牌，荣威的品牌是国产的，但是技术来源于之前收购的罗孚，罗孚是英国汽车品牌，上汽只是收购了技术，没有收购品牌。

2、MG

MG跟荣威一样，也是来源罗孚，2023年南汽收购英国MG罗孚汽车公司及其发动机生产分部，2023年，上汽又收购了南汽，也就一起收购了MG，严格意义上说，MG不能算是自主品牌。

3、上汽通用五菱

五菱神车，品牌是自主品牌，但是确实实实在在的合资公司，是由上汽、通用、柳州五菱共同组建的合资公司生产。

4、宝骏

宝骏是上汽通用五菱2023年创建的自主品牌，同五菱一样，也是合资公司，通用汽车（中国）总裁甘文维将宝骏列为与雪佛兰、别克、凯迪拉克并驾齐驱的通用在华的第四大品牌。

5、上汽大众

上汽大众以前叫上海大众，成立于1985年，是上汽与德国大众合资，上汽股份占50%，首雀哗者行德国大众占40%，大众中国投资有限公司占10%。

6、上汽通用凯迪拉克

2004年6月7日，上海通用汽车发布凯迪拉克品牌，凯迪拉克是通用旗下的豪车品牌，代表车型：xts。

7、雪佛兰

2023年上汽通用发布雪佛兰品牌，目前国内已经成为雪佛兰全球重要市场岁和，代表车型：科鲁兹 。

参考资料：上汽集团官网-公司概况-公司简介-品牌馆

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