大众途锐2024款落地价 大众途锐2.0t落地价

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神车途观终换代!途锐既视感+全新换代,继续热卖的节奏?

在大众正式发布全新一代大众Passat(对应国内帕萨特)不久后，官方又再发布全新一代大众Tiguan(对应国内途观)官图，预计新车最快将于2024年一季度开售，随后继续引入国内销售。作为参考，上汽大众途观L国内指导价为19.98-26.08万元，定位中型SUV。

为了提升品牌电气化进程以及满足欧洲市场严苛的排放法规，全新一代Tiguan将加入更多混动版本，未来新车将同时提供汽油版、柴油版、轻混和插混版本，其中插混车型纯电续航将达到100公里。

外观方面，全新一代Tiguan继续提供两种外观前脸，分别为普通版和R-Line运动版。有趣的是，全新一代Tiguan两套外观设计与全新一代Passat有着高度相似的设计语言，包括护杠造型和灯组造型。

具体来看，全新一代Tiguan前脸用上大众最新的ID.家族前脸，由一条更粗的黑色饰条搭配贯穿式LED灯带，或为了凸显新车与电车的区别，全新一代Tiguan造型虽然简约，但没有ID.家族这么简洁。

同时，下方加入更大尺寸的进气格栅以保持燃油车的特性，其中普通版采用多横幅镀铬饰条，而R-Line版则用上黑化面积更大的网格造型，所以整个设计明显更具进攻性。并且新车Logo旁还贴有“R标识”，进一步凸显新车独特性。

来到侧面，全新一代Tiguan没有了上代车型上平直的线条，因为新车在很多细节都加入了类似曲线的设计，车头、车尾、车窗表现或是C柱拐角都能看出新车设计更柔和，与上代车型有着巨大反差。

并且全新一代Tiguan腰线取消了贯穿式设计，改用分段式造型，这也让全新一代Tiguan多了一些肌肉线条的感觉，与大众途锐相似。不过，新车依旧采用传统门把手，并未采用ID.家族的隐藏式设计。同时，新车轮毂造型也有所调整。

车身尾部，全新一代Tiguan采用了新家族的贯穿式尾灯设计，并将灯组内部的造型调整为矩阵式设计，这不仅与全新一代Passat相似，也让其看起来更有科技感。同时，“Tiguan”的标识被设计在车牌下方，而非Logo下方。

据了解，全新一代Tiguan在车身尺寸方面也有提升，长宽高分别为4551/1939/1640毫米，轴距为2681毫米；而上一代车型长宽高分别为4490/1859/1657毫米，轴距为2681毫米，长度增加了32毫米，高度增加5毫米，不过未来国产车型肯定会加长，目前国产比进口长了222毫米。

相比外观的变化，全新一代Tiguan内饰还是有些中规中矩的感觉，除了新车将传统造型的全液晶仪表调整为更平整的造型，新车配备的悬浮式中控屏，其实在上一代车型就有所体现，不过这个风格与新能源车型以及大众ID.家族也是相似的。

但是在全新一代Tiguan也有一些较大的变化，例如新车取消了传统换挡结构，改用怀挡设计，而原本换挡机构的位置则更新为多功能旋钮，它不仅可以选择驾驶模式，还可以调节音量和更多设置，就像本田雅阁上的旋钮按键，进一步提升新车车辆行驶安全与便利性。

动力方面，全新一代Tiguan仍然基于MQBEvo平台打造，所以新车更注重燃油部分的体现，继续提供汽油与柴油车型，预计仍然搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机。

不过因为当前国内外也更讲究电气化转型，所以混动市场将有着巨大潜力，所以全新一代Tiguan将同时提供轻混版本和插电混动版。据悉，插电混动版本纯电续航里程在100公里，最大功率预计在150-200千瓦之间，并会具备快充功能。

虽然国产品牌已经崛起，但大众Tiguan作为全球市场最畅销的中型SUV之一，其在中国市场和欧洲市场依旧有着很高的市场地位，其途观L在国内单月销量依旧能保持在1万台以上，所以相信随全新一代Tiguan引入后仍然能有不错的表现，继续与本田CR-V、丰田RAV4荣放等车型展开角逐。

本田CR-V

指导价：18.59-26.39万元

丰田RAV4

指导价：17.68-26.38万元

相比竞品车型，大众途观历史虽然不长，第一代车型于2007年推出后，销售至2021年才迎来第二代车型，并延续至今，但就是这样一款车型，在国内创造的一个又一个的销售传奇，这也足矣证明它有着很强的实力。

继续竞争宝马X5,新款大众途锐官图,2024年引入国内

日前，大众汽车正式发布了新款大众途锐的官图。作为第三代大众途锐的中期改款版本，新款大众途锐针对设计、功能配置以及动力进行了改进升级，搭载汽油和柴油发动机，以及由3.0TV6汽油发动机和电机组成的插电式混合动力系统。据悉，新款大众途锐计划于2024年以进口方式引入中国市场售卖，作为参考，现款大众途锐在国内的指导价为53.38万-72.28万元。

结合官图来看，新款大众途锐的外观与现款车型有明显差异，全新样式的大灯组采用与多横幅式进气格栅融为一体的布局，并集成贯穿式日间行车灯设计。同时，新款大众途锐的大灯配套IQ.LIGHT HD矩阵式LED光源，每侧灯组包含19216个微型LED发光单元，可实现交互式灯光投射，确保不会对前方车辆及对向来车造成视线盲区，实现更加精细的照明效果。

除此之外，新款大众途锐的前包围也重新进行了设计，采用贯通式布局并辅以黑色饰件点缀，相比现款看起来更有气势和年轻化效果。值得一提的是，新款大众途锐燃油版拥有普通和R-Line两种风格前脸，差异主要体现在前包围区域，同时R-Line风格前脸的进气格栅还镶嵌有“R”徽标，表明具体的身份。

新款大众途锐的侧面轮廓与现款车型基本保持一致，仅是换装了全新样式的轮毂，且不同外观版本的轮毂造型也有所不同，符合中期改款车型的做法。在车尾部分，新款大众途锐配备经过熏黑处理的贯穿式尾灯，灯组内部的光源造型与前大灯组相似，点亮后可形成前后呼应的效果。值得一提的是，位于尾灯中间的品牌Logo具备发光功能，这也是大众途锐首次应用这一设计元素。

内饰方面，新款大众途锐基本沿用了现款车型的设计布局，以当下的眼光来看不算特别时尚，其中全液晶仪表和中控屏均采用传统的嵌入式布局，并配套一款平底三幅式多功能方向盘。不过在功能配置部分，新款大众途锐则是进行了较大幅度的优化改进，搭载Discover Pro Max高级信息娱乐系统，拥有比现款车型更加齐全的内容模块与更加流畅的操作体验，且支持Android Auto和Apple CarPlay连接，以及提供高分辨率地图和导航等服务。

除此之外，新款大众途锐还新增车顶负载传感器，当检测到车顶负载时，ESC电子车身稳定系统等便会实时作出调整。不仅如此，新款大众途锐的底盘也实现了优化，包括普通弹簧悬架和空气悬架都将得到新的调校。

动力方面，新款大众途锐燃油车型拥有汽油和柴油版可选，其中汽油版搭载2.0T四缸和3.0TV6发动机，3.0TV6发动机的最大功率为250千瓦；柴油版搭载两种功率调校的3.0TV6发动机，最大功率分别为170千瓦和210千瓦，不过柴油版车型预计不会引入中国市场销售。

新款大众途锐插电式混合动力版本搭载由3.0TV6发动机和电机组成的动力系统，系统综合功率280千瓦，纯电续航里程47公里；高性能的途锐R同样搭载基于3.0TV6发动机的插电式混合动力系统，系统综合功率340千瓦，纯电续航里程44公里。在传动系统方面，新款大众途锐全系车型均匹配8速手自一体变速箱，并带有四驱系统。

作为大众旗下的中大型SUV，初代大众途锐最早于2002年问世，截至目前已进化至第三代车型。在国内市场，大众途锐通过官方渠道引入销售，竞争对手主要指向宝马X5、林肯飞行家等来自豪华品牌的同级SUV。不过，大众途锐虽然拥有不俗的产品实力，但受限于品牌溢价能力，其影响力始终不如前述提及的竞争对手。而接下来，得到明显升级的新款大众途锐也将继续出现在中国市场，其影响力和销量表现能否实现进一步突破，让我们拭目以待。

2024将上市燃油SUV,德日系不分伯仲,韩美系开始上道

毫无疑问，2024年国内汽车市场将是新能源百花齐放的一年。但不得不承认的是，尽管新能源销量屡创新高，但是传统燃油车给消费者的安全感依旧是难以磨灭。

在已经到来的2024年，据《CAR路里》梳理之后发现，年内即将上市的重磅燃油SUV还真不少，其中德系、日系居多，韩系、美系也是加大布局，对于喜欢燃油SUV的消费者来说，这几款或许还真不容错过。

全新丰田普拉多

上市时间：预计7月16日

时隔多年，丰田普拉多终于重回国内市场。而这一次换代可以说由内到位，设计方面回归经典，提供两种外观可选，包含有方灯的普通版本以及圆灯的1958经典版本，当然两种外观版本都会引进国内。至于尺寸方面，新车长宽高分别为4920mm/1980mm/1860mm，轴距为2850mm。

和外观一样，新车内饰也是进行了现代化革新，比如12.3英寸的中控显示屏、全液晶仪表手机无线充电、14扬声器JBL音响系统等都有配齐，并且全新升级的TSS 3.0驾驶辅助系统功能性大幅升级。动力方面，国内版本车型将搭载汽油2.4T混动系统，匹配8速自动变速箱。

至于大家关心的价格和订车时间方面，据了解，新车将于2月29日预售并开启小定，4月25日北京车展开启大定，预计7月16日正式上市，价格或在47万左右。尽管产品力不容置疑，但是近年来国产硬派崛起，包括坦克、方程豹等品牌也瞄准了这块市场，对于全新普拉多来说日子或许没有以前那么好过了。

途观L Pro

上市时间：年内

作为2023年度最为畅销的合资中型SUV，大众途观L迎来了更新换代。根据此前工信部申报信息来看，新车命名为途观L Pro，未来将与现款途观L同堂销售。和海外版全新大众Tiguan一样，国产车型同样提供标准版以及R-Line版设计，满足不同消费者需求。

尺寸方面，新车长宽高分别为4735/1859/1682mm，轴距为2791mm，长度和轴距与现款途观L保持一致，不过高度和宽度略有增加。动力方面，新车将搭载高/低功率2.0T发动机，至于1.5T+48V以及插电混动版本，预计国产车型有望后续推出。

作为上汽大众的销量担当，本次推出的全新途观L Pro可以说几乎还原了海外版的设计，而且针对国内消费者还做出了一定的本土化调整。对于准备入手途观L的消费者来说，可以把握时机进行抄底。

全新途锐

上市时间：年内

作为大众家族“老大哥”级的车型，途锐可以说有着诸多的拥趸。本次即将上市的途锐是中期改款车型，在设计、配置以及动力层面都有显著升级。其中外观方面，头灯组设计迎来变化，还采用了贯穿式灯带设计，让这个“老伙计”看上去年轻了不少。

车内依旧是熟悉的味道，不过在功能方面迎来诸多升级，比如新车将会搭载Discover Pro Max高级信息娱乐系统，包括无线Android Auto和Apple CarPlay连接，另还可选夜视系统和HUD抬头显示，整体实用性更强。

动力方面，新车依旧推出汽油版、柴油版以及插电混动版车型，其中汽油版提供2.0T四缸与3.0T六缸发动机，最大功率分别为245马力与340马力，最大扭矩为370牛·米与450牛·米。有油有电，整体上符合当下的趋势，不过依然需要面对诸多国产新势力的冲击。

日产探陆

上市时间：一季度

在刚过去的2023年，对于东风日产来说日子确实不太好过。销量下滑严重，SUV板块只有逍客一款车在撑着，所以今年东风日产终于是把全球车型Pathfinder引进国内，并命名为探陆。新车此前已经开启预售，预售价区间为23.98-27.98万元，竞争大众途昂、福特探险者以及理想L8等车型。

目前，国产版本的探陆已经是Pathfinder的第五代车型了，所以在设计上采用了全新的设计。尺寸方面，国产探陆进行了一定的加长，长宽高分别为5130/1981/1767mm，轴距2900mm，车长要比途昂、探险者要更长，但是轴距要短一些，座椅布局采用6/7座布局，主打家庭用户。

动力方面，国产探陆搭载的是2.0T+采埃孚9AT的动力系统，和英菲尼迪QX60同源，最大功率252马力，采用城市SUV常见的适时四驱系统。单从价格和产品力来看，国产探陆也可以算得上英菲尼迪QX60的平替，但是2024年大概率还是会“卷价格”，要想畅销的话还得看东风日产拿出多少诚意了。

马自达CX-80

上市时间：预计上半年

在推出CX-50之后，马自达CX-80也将取代CX-8，进一步完善马自达的SUV产品布局。关于设计层面，新车看上去更像是一款大号的CX-60，不过鉴于其中大型SUV的定位，所以整体带来的气场更足。

内饰方面，依旧是熟悉的马自达的味道。12.3英寸的中控屏尺寸，内置无线CarPlay以及Android Auto，诸如HUD抬头显示、面部识别、全景天窗等配置都有配备，在追求美观的同时也保证其实用性。

动力方面，新车将提供带有轻混系统的e-Skyactiv-G 3.3L直列六缸汽油发动机、2.5L插电混动系统，与之匹配8速自动变速箱。大排量+电机这是马自达未来车型的方向，也是马自达这个品牌的个性所在。

全新现代胜达

上市时间：预计年内

对于北京现代来说，2023年过得并不算顺利，不过凭借着伊兰特等车型的强劲表现，也还算稳住了基盘。在已经到来的2024年，北京现代也是加大了产品攻势，推出了第五代胜达。从设计来看，全新胜达打破了以往胜达的固有印象，棱角分明的线条设计，更具硬派属性。

和外观一样，全新胜达内饰也是采用大量的平直线条，大尺寸联屏、双手机无线快充以及大量的皮质包覆和木纹饰板点缀，带来不错的高级感座舱享受。动力部分，新车将搭载2.5升涡轮增压四缸发动机和1.6升涡轮增压匹配电机的混合动力系统，并提供两驱和四驱可选。

单论设计来看，胜达每次换代，都会在外观上给人新震撼，而这次的第五代更是清新脱俗。按照官方的定位，新车主要面对的是那些在城市和户外之间穿梭的消费者人群，你觉得这款车会受到消费者青睐么？

江铃福特Bronco

上市时间：预计3月份

近期的江铃福特可以说很上道，前不久游骑侠Ranger的价格给国内消费者带来不小的惊喜，接下来国产Bronco也是把期待值再度拉满。此前，江铃福特国产Bronco已经申报，基本保持了原汁原味的海外版车型的设计，采用硬顶可拆卸棚设计，并使用了越野轮胎，硬派气息十足。

尺寸方面，国产车型长宽高分别为4800（4825）/2070/1990mm，轴距为2950mm，竞争坦克300、牧马人、方程豹等车型。而在动力方面，国产版本将搭载2.3T涡轮增压发动机，最大功率202kW，并拥有拖挂资质，原厂搭载/可选装后牵引装置，准拖挂车最大总质量1500kg，带来更多可玩性。

至于大家关心的价格，有消息称入门价格将在40万元以上，参考此前的游骑侠Ranger价格，说不定江铃福特会再次带来惊喜。如果可以将价格拉低至30万的区间的话，相信会引来一波抢购潮。

写在最后

从以上车型来看，大部分都是各自品牌2024年的重磅明星产品。从产品共性来看，大部分都是中型甚至是旗舰级别的车型，都拿出了自己的

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