红旗hs7首付和月供多少 红旗hs7贷款优惠政策

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红旗HS7购车、用车成本计算分析:或许这是最亲民的豪车了

红旗HS7这可以说是当之无愧的旗舰车、豪车，毕竟入门级就是3.0TV6发动机，定位也是中大型SUV，而他是红旗汽车旗下的车型，整体来说：说红旗HS7是豪车我想是没有什么争议的。现在我们就来计算一下红旗HS7整体的购车、用车成本，从计算来说或许这是最亲民的豪车了。

红旗HS7作为一款中大型SUV，并且还是全系V63.0T加持的存在，但整体的指导价不过是34.98万元-45.98万元，从售价上来说就足够亲民了，比同级别的宝马X5，奥迪Q7，沃尔沃XC90等还要的厚道。我们这里就以的2019款3.0T手自一体旗悦四驱版为例，算算他的购车成本，这个版本来说指导价就是34.98万，优惠程度来说，各地不同，这里按照5千计算，这样一来，裸车价就是34.48万。

买车要缴纳相关的费用，红旗HS7要缴纳的费用是购置税30513，车船使用费1920，交强险950元，上牌费用500元（代上牌费），加起来必要的花费是33833元。而商业险来说，也是少不了的，这里就按照普通的50万三者险，车损险，不计免赔特约险等来计算（可根据实际需求来增加险种），商业险大约是7200元，而买车基本上也是要缴纳相关的杂七杂八的费用，这里就按照手续费、服务费等5000来计算。

目前很多车型都是支持0利息贷款买车的，在购车这件事来说，红旗HS7就按照3成首付4年贷款0利息来计算，所以红旗HS7的首付款就出来了：3成裸车元+必要花费33833元+商业险7200元+手续费5000元=元，而未来4年每个月还贷大约是5028.34元。所以在购车这件事来说，准备好首付款元，未来4年每个月还贷大约是5028.34元就可以把红旗HS7开回家。

在用车成本上，作为一款搭载3.0TV6发动机的中大型SUV，红旗HS7性能则是强劲的：248kW/445N.m。所以带来的油耗来说，自然是较高一些的，按照车主的油耗来说百公里大约是13.5L。正常的家用车来说，一年的行程按照1.2万公里计算，本身红旗HS7加的是95号汽油，所以一年的油钱就是约10044元。

从上面的计算也可知道，在购买红旗HS7这件事来说，准备好首付款元，未来4年每个月还贷大约是5028.34元就可以。而有车之后，平均每个月的用车成本大约是2242.84元。对于一款搭载3.0TV6发动机的中大型SUV来说，如此的成本或许就是你能买得起的真真正正豪车了，确实足够的经济实惠。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

红旗HS7蓄电池在车的什么地方?

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红旗Hs7是中国一款自主品牌高档轿车, 为红旗品牌复兴的首款战略车型,共有3.0L和 2.0T两个排量的5 款车型。凭借着“一大理念、四大科技”的核心竞争力,红旗H7全面比肩知名国际品牌同级车。【免费获取底价】

【免费获取底价】 红旗轿车从一诞生就成为我国高级领导配备用车,可以说是风靡一时。到奥迪A6进入中国后,红旗的地位才被奥迪取代。但是,在国庆阅兵时,党政军领导人仍然要以红旗为检阅用车。定位豪华C级轿车的红旗首款车型亮相2012北京车展,内部产品代号C131。

2013年5月30日,红旗H7(C131)正式在北京上市。红旗H7首次实现了整车全领域、平台与车型同步的深度自主研发,整车主要技术指标国内先进,部分性能达到国际水平。

2014年9月10日,2015款红旗H7投放市场,新车型继承了红旗H7以往核心竞争优势,并根据红旗品牌对高端汽车用户的用车需求和对豪华车市场趋势的精准把握,在内外饰设计、舒适配置和安全装备等方面进行了大量的优化和升级。

取消3.0T车型,新款红旗HS7能否实现月销过千?

你是不是很久没有关注燃油车了？按照目前新能源汽车的发展趋势，燃油车的销量只会持续萎缩。但从客观角度来说，新能源汽车的渗透率仅在36%左右，还有6成以上的消费者首选燃油车，因此一些比较知名的燃油车还在更新换代，红旗HS7就是其中之一。

近日新款红旗HS7正式开启预售，预售价为25.98-33.58万元，明显低于现款车型，可见红旗也感受到了巨大的竞争压力，需要在价格上进行调整了。那么除了价格，红旗HS7还有哪些变化呢？

外观内饰变化明显

红旗HS7是红旗HQ系列中定位最高的燃油版SUV，不过它也是更新换代最晚的，因此这一次的新款上市，外观、内饰均出现了不小的变化，颜值有明显提升。

现款红旗HS7采用的也是家族化的直瀑式中网，但尺寸比较小，大灯造型也比较传统，已经跟不上目前的主流审美。新款红旗HS7中网尺寸明显加大，而且垂直于地面，看上去气势更足，大灯造型也更加个性。如果说现款红旗HS7是老气横秋的话，新款红旗HS7则有了比较强的年轻化色彩。

但在车身尺寸方面，红旗HS7却进行了缩水。现款红旗HS7车身长度为5035mm，轴距则达到了3008mm，属于标准意义上的中大型SUV；改款后的红旗HS7车身长度仅为4995mm，轴距也缩短至2920mm，整体上比现款车型小了一圈，这可能会影响到用户的选择，毕竟大多数高端用户都是喜欢“大车”的。

内饰方面，新车也发生了明显变化。现款车型布局比较传统，物理按键也比较多，有一种比较明显的“老干部”风格，而新款红旗HS7则采用了大尺寸竖置中控屏，取消了大多数的物理按键，同时还用钢琴烤漆面板取代了木纹装饰板，内饰配色上也更加年轻化。这样的变化，还是比较容易得到用户认可的。

动力方面，新车最大的变化是取消了3.0T车型，其余2.0T车型最大功率为185kW，最大扭矩则达到了380N·m，并且全系匹配48V轻混系统，均与现款车型保持一致。值得一提的是，新款红旗HS7的2.0T车型还将现款车型上的7挡双离合变速箱升级为性能更强大、换挡更平顺的8AT变速箱，四驱车型的起售价也被控制在了30万元以内，诚意还是比较足的，但可能会让那些喜欢3.0T车型的用户失望。

降价、加量，性价比提升

从整体来看，新款红旗HS7的总体思路就是降价、加量，它取消了销量一般的3.0T车型，拉低了整个车系的平均售价，同时还将部分原属于3.0T车型的高端配置下放至2.0T车型，性价比方面有比较明显的提升。

与现款车型相比，新款红旗HS7的起售价降低了1.6万元，除了入门车型之外，其余车型全系标配主动刹车、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒、360度全景影像、倒车车侧预警系统、并线辅助、车道保持辅助等L2级别驾驶辅助功能，同时还拥有前排座椅腰部支撑、前排加热通风、丹拿品牌扬声器、253色氛围灯、负离子发生器等高端配置。

新款红旗HS7提供的高端配置都是比较常见的类型，但消费者得到这些配置的成本却通过售价的降低而有了明显下降。除此之外，在接下来两个月时间里，用户还可以享受1777元订金抵5000元购车款、50%首付2年0利息、4年或10万公里免费保养等福利，进一步提升了这款车的吸引力。

未来前景如何？

红旗HS7的整体定位没有发生变化，依然是一款中大型SUV。由于红旗E-HS9一开始走的就是新能源路线，因此红旗HS7就是红旗HQ系列燃油版SUV中的旗舰车型。除了尺寸缩水、3.0T车型取消之外，新款红旗HS7其它方面均有着不错的竞争力。

如果是在几年前，这样的变化可能会得到相当高的评价。对于那些想购买燃油车的用户来说，新款红旗HS7也的确有着比较强的吸引力。但需要注意的是，现在已经是新能源时代，消费者会不由自主地拿这款车与同级别的新能源车型相比较。新款红旗HS7的预售价为25.98-33.58万元，这个价格能够买到在配置、舒适度、动力等方面都更占优势的新能源车型，这让改款后的红旗HS7变得比较尴尬。

从目前来看，新款红旗HS7能吸引的，就是那些红旗老车主，他们对新能源车型并不怎么关注，不想被续航、安全性、充电等问题所干扰，同时比较在意红旗的“国车”形象。客观来说，这部分用户并不算多。现款红旗HS7的月均销量不足1000辆，新车上市后有望突破千辆大关，但对红旗来说，这款车所能提供的帮助并不大，它的ALL IN新能源战略才是决定胜负的关键。

结束语：2023年年初，红旗品牌已经决定ALL IN新能源，不过新款红旗HS7的变化并不大，它仍是一款纯粹的燃油车。客观来说，红旗维持这款车的更新换代是比较正常的，但如果能打造出一款足以代替红旗HS7的新能源车型，对红旗来说会更加有利。

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