蔚来7月20号销量多少辆 蔚来汽车7月销量2020

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7月国产新能源乘用车销量排名:比亚迪再超特斯拉

综合最新媒体报道和乘联会发布的数据，2021年7月全国新能源乘用车销售8.26万辆，同比增加30.4%。由于天气炎热到店人数大幅减少，7月一直都是国内汽车消费的淡季。但从销售数据来看，全国新能源乘用车销量不仅实现了大幅度同比增长，更基本追平了上月销量，实现了淡季不淡的销售大反转。同时，据报道，新能源乘用车市场本次销量增长，也是在经历了连续多月的下滑后迎来的年度首次增长。

新能源乘用车企销量排名

比亚迪汽车销量再超特斯拉

7月，比亚迪汽车再次成为国内新能源领域的销售冠军汽车企业。7月，比亚迪汽车销售14037辆，同比下降12.3%。除比亚迪汽车外，特斯拉中国7月销量也突破了万辆，销售11014辆。在车型方面，特斯拉中国仅靠Model3一款车型月销量即已稳定维持在万辆以上。正如理想汽车创始人李想近期在微信感叹，北京、上海、深圳6月单车销量排行榜中排名第一均为特斯拉Model3时，所夹杂的复杂情绪，特斯拉国产后对于国内新能源车汽车企业的压力是巨大的。当然，从某种程度上讲，这也实现了给特斯拉在政策上大开绿灯所需要达到的目的。

目前，比亚迪汽车、特斯拉中国是国内仅有的2家月销破万辆的新能源汽车厂家。此前销量一直处于第一梯队的北汽新能源7月销量继续萎靡。7月，北汽新能源仅销售2000辆，同比降幅高达84%。（从近几个月北汽新能源发布的数据来看，都是整数，可见并非完全准确的销量，可能是数据统计口径的原因。）

在新能源方面，广汽传祺、上汽通用五菱近来频繁发力。7月，广汽传祺销售5186辆，其主力车型仍为AionS。此外，广汽与蔚来联合打造的合创HYCAN007在7月也售出了178辆；上汽通用五菱近期在宝骏E100、宝骏E300等车型成功的基础之上又推出了五菱宏光MINIEV。上汽通用五菱近期宣布，宏光MINIEV自7月24日上市以来，20天销量突破15000台，累计订单超过5万台。从数据来看，这款车尚未纳入统计，预计下月上汽通用五菱销量将会增长。

在合资企业方面，上汽通用、一汽大众、华晨宝马、上汽大众销量突破了2000辆。从销售车型来看，合资企业新能源车型已从混动车型向纯电动车型转换。7月，销量突破3000辆的上汽通用、一汽大众两家合资车企的新能源销售主力车型均为BEV（纯电动），分别为VELITE6、新宝来BEV。

除传统车型外，造车新势力7月销量也同样向好。7月，蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车、威马汽车销量超过2000辆。其中，蔚来汽车销售3533辆，同比增长322.1%。蔚来汽车仍然是造车新势力车企中销量最高的汽车企业。

新能源乘用车销量大排名

小鹏P7销售1725辆环比增长超450%

在车型销售方面，Model3一骑绝尘，销量远远领先于其他车型。7月，Model3销量破万，销售11014辆。同时，Model3是7月唯一的一款销量破万的新能源车。而且已经是连续三个月破万。

在全新车型方面，小鹏P7、比亚迪汉EV的本月销量开始走强。7月，小鹏P7销售1725辆（官方报道数据为1641辆，数据不一致是因为信息源统计口径差异），环比增长超450%。据小鹏汽车官方报道，7月17日，小鹏汽车在北京、上海、广州肇庆及成都举行了规模化交付仪式。小鹏P7开始启动大规模交付。此外，比亚迪汉EV在7月售出1205辆，这款车7月12日才上市，相当于半月销量就有此成绩，着实不易。作为两款定位均偏向中高端的电动车型，比亚迪汉EV、小鹏P7在短时间内实现月销量破千，说明自主新能源中高级轿车挑战特斯拉的战斗已经拉开帷幕。

在造车新势力中，除小鹏P7之外，蔚来ES6、理想ONE、威马EX5销量均突破千辆。其中，蔚来ES6销售2610辆，同比增长287.8%；理想ONE紧随其后，销售2445辆；威马EX5销售1984辆，同比增加81.5%。哪吒U销售818辆，爱驰U5销售307辆，零跑T03销售739辆；在销量方面，蔚来ES6仍然是造车新势力企业生产的车型中销量最高的车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

造车新势力7月销量出炉!其中卖得最好的是它

蔚来汽车7月交付3533台

8月3日，蔚来汽车公布了2021年7月交付数据。蔚来在7月交付了3533台，同比增长322.1%，超过了去年同期交付数的4倍，是仅次于今年6月的史上第二高单月交付成绩。

蔚来ES8本月交付923台，同比上涨462.8%，自2021年6月启动交付至今，已累计交付23861台。蔚来ES6本月交付2610台，同比上涨287.8%，环比上涨5.4%，自2021年6月启动交付至今，已累积交付25754台。蔚来已累计完成交付49615台，并在7月18日完成第50000台整车量产下线。

蔚来创始人、董事长、CEO李斌在交付公告中表示：“7月新增订单数量创历史新高，市场对ES8、ES6以及EC6需求强劲，再次感谢用户对蔚来一如既往的支持。我们会在第三季度完成产能提升以实现更高的交付成绩。”

威马汽车7月销量2036辆

8月4日，威马汽车发布销量数据，威马7月销量2036辆，同比翻番，环比实现“五连增”，再创年内新高。威马EX5累计销量突破3万辆，稳居新势力单车销量冠军。

2021年以来，受市场下行和疫情的影响，新造车企业面临很大的压力，但威马汽车取得了不错的成绩。上半年威马汽车累计销售7686辆，位列新造车企业第三名，其中6月份销售2028辆，环比增长34.9%，二季度销量环比增加77.8%。7月7日，第30000台威马EX5正式交付。

此前据传年内登陆科创板

在7月份，外媒称威马汽车最快于今年上市，目前官方对此消息尚未回应。

据知情人称威马汽车正在与财务公司合作，计划最快在今年内登陆科创板，并且威马正寻求300亿上市估值的发行报价。知情人还补充，审议工作尚处于初期阶段，包括上市地点和时间在内的细节可能会面临变动。

在造车新势力中，威马的销量表现不错。7月6日，威马官方再宣布，第3万辆威马EX5在上海国展中心店完成交付（这个数据有待核实）。如果威马披露的数据真实准确的话，EX5将成为特斯拉Model3之后，第二款在中国销量突破3万辆的初创品牌纯电车型。换句话说，它就是国内新势力中最畅销的车型。

威马的创业团队大部分都来自传统车企，这也让它的气质更为朴实低调。和蔚来不同，威马的销售渠道是自营店和加盟店双轨并行。威马把加盟经销商称为威马合伙人，通过系统、软件来管控，打通线上线下渠道。截止目前，威马现在全国有100多家店，正在向两百家门店目标冲刺，且目标放眼三四线城市。除了家庭用车，威马也有自己的出行平台，据威马CEO沈晖透露，威马2B和2C比例大概二八开，现在还是2C为主。

2021年，威马汽车完成了30亿元的C轮融资，其累计融资额已达230亿元人民币。在2021年，威马表示正在积极推进计划总额为10亿美元的D轮融资，受疫情影响，有望于2021年内落地。虽然毛利率还未返正，但是威马的状态还是比较稳定的。

产能逐步爬升小鹏P7月交付1641台

近日，小鹏官方公布了小鹏P7在7月的交付数1641台，作为一款售价高达25万区间的纯电轿车，小鹏交出的成绩令人惊喜。今年4月，小鹏P7正式上市，新车共分为8款新车，售价范围22.99-34.99万。

7月17日，小鹏P7全国交付仪式在北京、上海、肇庆、成都四地同步举办，小鹏CEO何小鹏先生宣布交付承诺正式兑现，这意味着位于广东肇庆的小鹏汽车智能产业园也早已进入到了规模化生产的节奏。

此前，据皆电获取的内部信息显示，小鹏肇庆工厂的日产能已达到50辆/天，产能仍处于逐步攀升当中，月交付水平或将突破1500辆/月，如今这个数据基本上符合我们的猜测。

小鹏肇庆工厂总体规划3000亩，目前一期工厂用了1/3土地。工厂共设有冲压、焊装、涂装、总装、Pack（电池组装）五大车间，具备不同平台4种车型柔性生产能力，共计设置264台智能工业机器人。其中：

——冲压车间实现100%自动化、全自动物流，生产速度达到12冲次/分钟，高于行业同类产线10%。

——焊装车间共有155个工位、210台机器人，车间整体的自动化率为80%，生产速度约为每小时30台。

——涂装车间拥有49台机器，设计生产节拍每小时30台，根据需求可以短期提升至40台/每小时。涂装车间整体自动化率为90%。

——自建PACK车间，新造车企业中罕见。小鹏目前是采购电池+自己组装的方式生产电池包，PACK车间关键工序全面自动化，每一块电池均需经过198项下线检测、89项电性能的严苛检查，确保质量一致性。

——总装车间将在已经喷涂好的车身上进行动力总成、悬架、内饰外观零件的安装。车间采用全数字化系统，实现关键拧紧力矩、液体加注防错，确保装配力矩合格率100%，且100%可追溯。

——总装车间装配线部分，小鹏工厂与现代化的汽车工厂并没有太大的差异，除了常规整车的质检，小鹏P7还多了一个自动辅助驾驶系统的标题，P7全车搭载了31个自动驾驶传感器，必须通过标定以确保软硬件相互匹配。

截至6月底，小鹏汽车全国销售网点达128家，覆盖城市63座。全国服务网点已达65家，覆盖城市52座。这些网点都将为小鹏P7与G3揽获更多的用户。

零跑汽车7月销量884台

近日，零跑汽车公布了7月份销量总数为884台，其中，零跑T03为739台、零跑S01为145台，单月销量创新高。零跑汽车1-7月累计销量已达2614台。

目前，零跑汽车共推出零跑S01和零跑T03两款智能纯电汽车车型。

作为零跑汽车的首款车型，零跑S01不仅开拓了十万元级智能纯电轿跑的全新市场，也为零跑品牌迅速打响了知名度。

零跑汽车旗下第二款长续航智能纯电小车零跑T03，与同级车型相比，零跑T03在续航、智能配置、空间等方面优势明显，新车标配五门四座，NEDC续航里程403km，L2级智能驾驶辅助系统，具备极致性价比，能轻松应对城市通勤。

新车陆续有来

在4月份，零跑汽车是公布了旗下C平台的首款车型。新车命名为C-more，将是零跑的首款纯电SUV，它采用双电机四轮驱动结构，NEDC续航不低于500公里，百公里加速将达到5s级别。

新车为典型的SUV造型，但是设计上非常新能源化。车头采用全封闭式格栅，矩阵式LED大灯组通过横幅饰条贯穿左右，下方立体型面两侧兼顾进气口和雾灯组。车头继续往上，前挡和车顶覆盖一整块全景玻璃，这是继承自S01的穹顶天幕窗。

新车还搭载了虚拟后视镜，但可惜的是，这项设计目前并不适用于中国的道路法规。

C-more的侧身弧线简洁圆润，前后悬偏短，型面十分流畅。低角度A柱+隐藏式B柱、C柱，打造出悬浮式车顶造型，常规双腰线设计，配合下方五辐式轮毂，运动气质尽显。

尾部则是细长的贯穿式“飞翼式”尾灯，下方两侧和前脸的雾灯组造型相呼应。C-more主打“瓦尔登绿”新配色，观感十分清新。

和车体同样清新的，是内饰的配色，前面说到的天幕窗为它带来了极好的采光效果。中控竖置一套15英寸大屏，完全去除实体化按键。

双辐式平底方向盘背后是一套10英寸的仪表盘，可与中控屏联动。在往上是8英寸超大AR-HUD，可显示丰富的驾驶信息。

C-more的座椅采用Nappa+麂皮双材料拼贴，主副驾拥有多向电动调节及记忆功能，配备加热及通风功能。此外，后排的中央扶手及前排椅背，都配备有多媒体交互系统，可满足后排用户的娱乐需求。

C-more继承了零跑S01上独具特色的『LeapIn生物钥匙系统』，采用“指静脉识别解锁”与“人脸识别启动”自动功能，让车主从开车到启动，完全不需要实体操作。

同时，新车还将搭载『LeapPilot智能驾驶系统』，借助这个系统，C-more可实现L3级智能驾驶功能，并可后续通过OTA升级到L4级别。重点是，这套智能驾驶系统的核心芯片完全由零跑自主研发。

如今，随着新车C-more即将发布，零跑产品也从小众回归到大众，回归一个较为稳妥的发展线路。就目前的信息来看，横空出世的C-more确实十分惊艳，甚至有点太惊艳，还有不少概念车的气息，期待它的到来。

—TheEnd—

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新能源市场全面开花,7月份蔚来销量破2万辆,小鹏破1万

在刚刚过去的7月份，绝对可以算今年以来新能源市场的第一春。几乎所有的新能源品牌在7月份的销量都大涨，就连那些以前看起来奄奄一息的品牌，7月份的销量也不少。下面我们一起来看一看，7月份新能源市场到底给我们带来了哪些惊喜？

首先是理想汽车，7月份的总交付量达到了34134辆，再创历史新高，也是继6月份之后第2个月交付量破3万的月份。理想的车型不仅销量高，而且车型的平均单价也高，在车型平均单价接近40万的情况下，月销还能超过3万辆，确实有实力能够叫板传统的豪华品牌。

7月份给我们最大惊喜的就是蔚来这个品牌，上个月的总交付量突破了2万辆，来到了20462辆，这是未来今年来销量最好的一个月份，也是历史上销量最高的一个月份。而蔚来全新的ES6在7月份贡献了超1万辆的销量，也是非常不错的。

说来也滑稽，在蔚来没有官降之前，很多人对蔚来的这个价格都比较敏感，觉得太贵。但前段时间蔚来突然宣布官降3万（代价是取消换电权益）之后，整个品牌的销量就开始蹭蹭蹭的往上涨，你不可否认这是价格降低带来的效果。但从现实的交付单据来看，在换电权益可选择3万立减之后，很多人反而开始珍惜这个换电权益了，订车的时候甚至没有选择3万的立减金，而是选择了换电权益。

其实并不是说这个换电权益有多好，只是相比之前来说，蔚来把这个换电权益，从之前的强绑变成了现在的灵活绑定，让车主有更多的自由选择权。很多用户在乎的不是这个东西值不值这个价，而是这个东西我到底喜不喜欢，值不值得我为这份喜欢去掏钱。

小鹏汽车7月份也给我们带来了好消息，上个月的交付量突破了1万辆，来到了11008辆，这也是小鹏汽车今年以来销量最高的一个月份。当然，这跟小鹏推出的新车，也就是小鹏G6(图片|配置|询价)脱不了关系。

小鹏G6七月份的交付量达到了3900辆，虽然这个销量相比于理想和蔚来的车型来说不算太多，但对于小鹏来说，已经算是一个巨大的进步了。本来在市场看来，小鹏G6是和特斯拉Model Y直接竞争的车型，然而小鹏G6的上市，却给了一个非常劲爆的价格，比特斯拉更良心的配置，但却不和特斯拉正面竞争，这是小鹏G6这次最正确的做法。

极氪这个品牌7月份的交付量也达到了历史新高，来到了12039辆，这个销量跟极氪X的交付脱不了关系。虽然极氪X这辆车的销量并不算很高，但对于整个品牌的贡献来说还是有一点的。目前极氪家族的销量担当依旧是极氪001，可以说极氪001这辆车目前就是30万电动车市场的标杆车型，现在只要是30万价位上下的新车上市，都会拿极氪001来做竞品对比。

零跑汽车7月份的销量也是创下历史新高，达到了14335辆，其中光零跑C11这一款车型月销量就突破了9200辆。可以说零跑这个品牌算是平价新能源里面过的比较滋润的品牌之一了，尤其是零跑C11这款车，可以说是15万价位新能源的标杆车型。无论你是买纯电还是买增程，都绕不开这款车。

7月份对于国内的新能源市场来说，是一个集体爆发的月份，也可以说是今年以来竞争最激烈的一个月份。谁都想往好的方向发展，而在接下来的几个月时间里，想要继续保持市场和品牌增幅，就得在产品力和品牌力上下足功夫，也就是说下半年的新能源市场会更有看头。对于7月份的新能源销量，你有什么不一样的看法？

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