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京东快递春节不休息。
为了最大程度满足客户需求,京东物流连续第十一年推出“春节也送货”的运营举措,仓储、配送、客服、售后等众多员工将坚守一线。同时受春节期间交通及各地调度资源等影响,运营时效可能受到不同程度影响。
京东快递积极调配资源,全力保障广大客户在春节期间的物流服务需求,持续为您提供有速度更有温度的物流服务。
京东快递过年期间的安排
1、仓配服务:1月21日-1月24日(除夕-正月初三)送仓时效会有延迟,商家直送入仓业务可支持紧急预约,1月25日(正月初四)恢复正常。
2、揽配服务:1月21日-1月27日(除夕-正月初六),快递上门揽收城市范围略微调整、截单时间适当提前。1月16日-1月27日(腊月二十五-正月初六)期间配送时效略有延迟。
3、生鲜揽配服务:1月21日-1月27日(除夕-正月初六)部分流向的生鲜揽收有延迟;1月16日-1月27日(腊月廿五-正月初六)派送时效略有延迟。
京东一个绿色包裹可减碳约一斤
京东一个绿色包裹可减碳约一斤,未来我国快递业务量仍将持续增长,近年来我国政府十分重视加强对快递过度包装的治理,推动快递包装绿色转型。京东一个绿色包裹可减碳约一斤。
“人还没回老家,电子鞭炮已经送到了。”1月9日腊八前夜晚8点,京东年货节正式启动,在北京工作的小美趁着优惠活动下了单。次日,包括电子鞭炮在内的十几件年货就乘着京东物流的新能源车,如期送到了远在重庆的父母家门。
京东零售CEO辛利军表示,作为一家兼具实体企业属性和数字技术能力的新型实体企业,京东深度融入实体运营,充分发挥在构建绿色低碳生产、生活方式上的效能,利用数字技术进一步提升年货“春运”效率的同时,在仓储、运算、包装、运输、消费环节大幅降低碳排放,既要生活越来越好,又要排放越来越少。
绿色“春运”,让年货带着“阳光”跑
2021年12月底,北京大兴京东“亚洲一号”智能产业园的分布式光伏,赶在年货节开启前正式全容量并网发电。从北京大兴到青岛胶州、杭州富阳,再到东莞麻涌、西安灞桥,京东产发已在全国的12座“亚洲一号”建设了约100兆瓦的光伏发电能力。这些绿电不仅供园区使用,助力全国各地的“年货春运”节能减排,还可通过“汽车+充电桩+光伏”的项目试点,为电动车充电。
目前,京东物流在全国50多个城市投放使用的新能源车已达到20000辆,且北京的自营城配车辆已全部更换为新能源车。这一举动意味着,每年将减少约40万吨的二氧化碳排放——相当于2000万棵树每年吸收的二氧化碳量。
这意味着,年货从仓库货架到消费者手中,可全程实现绿色低碳的“春运之旅”。
京东的减碳效能更多来自于供应链效率的提升。不同于传统线下分销渠道的层层转运,以及传统快递企业通过增加商品搬运次数来增加收入,京东追求的是减少商品从源头到消费者手中的搬运次数,在提升物流效率的同时,也大幅降低了商品运送过程中的碳排放。
京东在设定数智化社会供应链未来十年长期目标时曾提出,既要提升社会效率,推动社会物流成本占社会生产总值的比重降至10%以内,还要促进环境友好,2030年碳排放量与2021年相比减少50%。
绿色消费,节能商品越来越多
国内已有多座城市发布了禁放烟花爆竹的通知,没了烟花爆竹,年味儿是否就淡了呢?今年京东年货节,电子鞭炮销售持续火爆,仅前10天,全国消费者从京东上购买电子鞭炮同比去年增长近四成。
越来越多的家庭会在年前更换更为智能、节能的家电新品。今年京东年货节开始至今,京东家电“以旧换新”服务获得的订单量同比去年增长了5倍。过去一年,仅京东卖出的一级能效空调、冰箱、电视三大类家电,每年节约用电可减少近200万吨碳排放。
除了家电三大件,人们生活的很多方面也在融入绿色低碳产品。以照明为例,白光LED灯具的能耗仅为传统白炽灯的1/10、节能灯的1/4,今年年货节前10天,京东卖出的节能LED灯数量就超过了172万个。此外,一款环保袋售出超过10万个,节能取暖器、空气能热水器等节能型家电产品的销售量也有数万台。
节能减排一方面来自于消费者日渐提高的环保意识,也来自于产业制造、供应链环节的技术创新。在节能技术的推动下,消费者生活水平提升和节能减排同样可以形成良性循环。
绿色科技,发现数字新年味儿
数字科技正潜移默化地改变着人们的生活,每年春节,人们也找到了更便捷、更绿色、更有乐趣的新年俗。比如,远隔千里下一份订单送去最时兴的年货来拜年、看春晚拿起手机和几亿人一起抢红包……这些正在成为新年味儿。
京东年货节期间,每一份从天南到海北的年货,都要通过后台数据系统对运输路径进行计算,犹如每年的京东618和11.11一样,集中爆发的消费需求,需要强有力的技术支撑,以实现运输成本和能源消耗的最优化。
前端的需求越“热”,后端的服务器就得越“冷”。为了让数据中心这一火热的耗能大户“退烧”,同时还能从容应对高并发、高负荷的业务需求,京东云新一代绿色数据中心,通过使用绿电,产品创新,领先的液冷及热回收、AI智能控温、机器人巡检等自主研发技术,实现了绿色高效计算。目前,已规模化使用的`数据中心,可以实现全年运行PUE低于1.1,基础设施能耗节省30%,碳排放总量减少10%。
对于京东这样的新型实体企业而言,价值不局限于“自己生长”,更在于对外输出社会价值,节能减排就是其中一道必答题。既要为消费者持续打造优质的购物体验,又要借助于供应链基础设施和数字科技,带动整个供应链、产业链上下游企业在节能减排方面有所作为,更好地服务于经济高质量发展。
中国发展研究会基金会副理事长、国务院发展研究中心原副主任刘世锦认为,双碳目标提出后,中国经济社会的绿色转型已成大势。绿色转型的实质,是用绿色技术替代传统的非绿色技术,数字技术在此过程中将发挥关键性作用。助推绿色转型,要加快发展数字化、绿色化的新型实体企业,培育壮大绿色发展新动能。
国家邮政局近日发布的数据显示,2021年,我国快递业务量同比增长29.9%,首次突破1000亿件大关达1083亿件。从经济发展角度看,这是一个可喜的数字,但转向环保角度看,就有点令人担忧了。如果按业内每个包装箱0.2千克的通常标准保守计算,2021年我国快递包裹产生的垃圾也将创纪录地达到2000万吨。
可以预见,未来我国快递业务量仍将持续增长,这会带来快递运单、编织袋、封套、包装箱、胶带等包装物的极大消耗。如果这些快递包装物不能循环利用而直接变成垃圾,将对环境保护造成巨大压力。
正是基于这样的背景,近年来我国政府十分重视加强对快递过度包装的治理,推动快递包装绿色转型。2021年11月,国家发展改革委、国家邮政局、市场监管总局等8部门联合发布《关于加快推进快递包装绿色转型的意见》,提出推进快递包装“绿色革命”,明确了2022年和2025年可循环快递包装应用的量化目标。2021年12月,国家发展改革委、商务部和国家邮政局联合下发通知,决定于2022年1月至2023年12月组织开展可循环快递包装规模化应用试点。
尽管我国政府和相关企业都在积极努力,但快递包装绿色化的进展与相关要求还存在不小差距。同济大学循环经济研究所发布的一份报告显示,可循环利用的快递包装在消费端推广应用仍面临缺乏顶层设计支持、执行模式缺乏标准和规范、消费者积极性不高等问题。谁来负责回收,怎么回收,产生的成本谁来支付,政府、生产商、电商、快递公司、消费者在快递包装链条中要承担哪些责任等,这些问题的答案不明确,快递包装循环利用就难以实现大规模应用。
对于快递包装相关企业而言,他们最为关心的是成本和收益问题。目前在包装绿色化上存在环保箱使用量少、回收站点不足、设置不合理等问题,其主要原因就是投入不足。建立循环包装发放、回收、报废等体系,需要大量研发、管理等资金支撑。若缺乏政府方面的扶持,企业压力大,难有动力大面积投放。
这就需要政府在快递业绿色化发展方面做好顶层设计,第一件要做的事就是尽快完善快递包装循环利用的相关法律法规。既要让快递包装生产、使用、回收过程都有标准规范,有法可依,又要加强依法监管,禁止使用对产品、环境或消费者有害的包装材料。同时,通过空间补贴、减量补贴等措施,推动商业化回收发展,建立规模化回收体系。特别对开展包装绿色循环利用的电商、快递物流企业,环保材料研发和生产企业,应提供用地、税收减免等政策支持和资金支持。
企业行动起来之后,最后也是最关键的一步,是需要消费者配合。消费者既是快递链条的终点,又是快递箱回收走上绿色之路的起点。没有消费者积极参与,“绿色快递”就只能是写在纸上的概念。因此,必须注重培养消费者的环保意识。要让消费者明白,倡导绿色生活方式,有时候不见得是社会成本更低的生活方式,但肯定是更值得追求的生活方式。当然,要改变一些消费者随手丢弃垃圾等不注重环保的生活习惯,并非一件简单的事,需要通过各种渠道的“洗脑”,各种手段的“利诱”,各种方式的“限制”,循序渐进地引导他们从思想上、行动上支持快递包装绿色化发展。
推动快递包装绿色转型,是一项社会性的工作,需要政府、快递企业、电商平台和消费者共同努力。既要提高法规标准的约束力,也要强化全民绿色生活责任意识,营造全民回收的良好氛围。只有所有社会成员都参与进来,并见诸行动,快递包装绿色化之路才能越走越宽。
让快递绿起来,这是一场主动变革,也是我们生活中的现实需要。近年来,随着电子商务的迅猛发展,线上购物已经成为我们生活中越来越普遍和重要的生活方式了,而快递服务业也成为了国内服务业中的重要组成部分。但是,海量快递包裹使快递包装废弃物持续增加,加之物料消耗问题也日趋严重,给生态环境带来了巨大的压力,所以说,快递包装绿色转型势在必行。
日前,市场监管总局等八部门联合印发《关于加强快递绿色包装标准化工作的指导意见》,着力推动快递包装减量化、绿色化、可循环。明确提出,到2022年年底前,快递包装领域法律法规体系要进一步健全,基本形成快递包装治理的激励约束机制。制定实施快递包装材料无害化强制性国家标准;电商和快递规范化管理普遍推行,电商快件不再二次包装比例达到85%,可循环快递包装应用规模达700万个。
在天津市,市发展改革委、市邮政管理局等八部门联合制定的《天津市关于加快推进快递包装绿色转型的若干措施》(简称“《措施》”)正式印发实施,进一步加强快递行业包装治理,加快推进快递包装绿色转型。《措施》提出了推进快递包装材料源头减量、减少电商快件二次包装、推广可循环包装产品、加强可循环快递包装基础设施建设等17个方面的工作任务,并明确了各部门的职责分工。
目前,关于绿色包装涉及标准有,GB/T 16606.1-2018、GB∕T 16606.2-2018、GB/T16606.3-2018、GB/T 38727-2020、GB/T39084-2020等。不管是国家层面还是地方层面,加强快递绿色包装标准化工作,妥善处理快递包装污染问题,已经成为快递行业转型升级、可持续发展的内在要求。
当春节临近时,很多买家都想在京东上购买自己家中所需的年货和过年所需的物品,有些人想知道在京东平台上的员工是否会放假,想了解一些情况,那么京东的员工是否会放假?
京东员工是否过春节?
大年三十的京东,到29号才能正常工作,但到30号后,就可以调岗了。假如真的不知道什么时候放假,在购买商品之前要问卖家或者京东在线客服,看是否可以发货,这样就可以解决所有的问题。
是不是京东员工过年,京东员工春节放假?
大订单从除夕至初六,支持下列87个城市和139个京东帮核心区域的正常生产、配送和取件、换新服务,以上城市和京东帮区域在除夕至初六,暂停211服务,18点前可为客户下订单,(初七)恢复211服务,京东全球购在大年30号,即除夕至正月初六停止,初七京东相关人员正式上班。
多长时间发货的京东?
一是现货定单,付款后的京东自营发货时间大部分预计在24小时内(具体以订单跟踪信息的实际发货时间为准),商品从京东仓库发货,在京东配送范围内的由京东安排配送,超出范围的将由第三方快递公司根据情况安排配送。
第二,第三方商家销售的商品:现货订单,第三方商家的发货时间预计在24小时之内,看你买的是什么商品,一般家用电器,京东有自己的仓库,一般会有货,有些商品,仓库里没有,发货时间会长一些,如果是供应商自己发的货,也不是京东自营配送速度会慢一些。
部分城市支持211限时交货,即在当天上午11:00之前提交现货订单(部分城市为上午10:00时之前提交现货订单,涉及的城市有:天津,深圳,重庆,杭州,东莞,福建漳州),在当天下午23:00之前提交现货订单,在次日15:00之前提交现货订单。
先货订单以交货期开始计算,先货订单以交货期结束点计算,京东超级市场交货时间,最好购买有现货的商品。
总体来说,京东的假期还是比较晚的,与其他平台相比工作时间会长一些,买东西也会更方便,更快捷,春节期间在京东上购买的商品如果不满意可以直接到京东在线客服,京东售后这部分是春节期间正常工作的部分。
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