除夕骑行 春节骑摩托车回家过年视频

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春运摩托大军正在消失

春运摩托大军正在消失

春运摩托大军正在消失，近年来，随着高铁发展，私家车增多，出行方式的改变，“摩托大军”的人数规模逐渐减少。早年长长的摩托车车队已经消失不见，春运摩托大军正在消失。

春运摩托大军正在消失1

还记得春运“摩托大军”吗？

曾经，每逢春节临近，数以万计的在广东务工人员，打包好回家的行囊，骑上“我心爱的小摩托”，不畏风雨、长途跋涉，返乡过年。浩浩荡荡的“摩托大军”，成为春运期间一道独特的风景。

数据显示，2013年春运最高峰的时候，经梧州东出口从广东进入广西的摩托车有25万辆。2014年出现了拐点，“摩托大军”较上一年减少3.5万辆，此后，逐年大幅减少，2021年以后，降到每年7.5万辆以内。

2014年以来，贵广、南广高铁相继开通，广西大部地区与珠三角地区实现高铁直通，9年间，两广间高铁实现“公交化”开行，“摩托大军”逐渐消失在这条由广东返回广西的321国道上。

为了更好地助力务工人员返乡过年，今年，中国铁路南宁局集团有限公司与多部门联合计划开行8趟“温暖回家路”爱心专列，免费将5000余名广西在粤务工人员接回家乡过年。

在1月21日开行的广西今年首趟专列D3614次上，近600名广西籍在粤务工人员从广州南站平安返回南宁东站。

来自广西藤县的韦家新，曾经是“摩托大军”成员之一。以前从广东骑摩托车回老家藤县，需要八九个小时，风吹日晒雨淋，一路颠簸。今年，他们一家人乘坐免费务工专列返乡，仅两小时就回到家乡。“回家的路途变得省时省力，安心多了。”韦家新笑着说。

据了解，自2021年以来，广西铁路部门已连续六年定制开行“温暖回家路”爱心专列54趟，运送返乡务工人员超过3万人。

浓浓年味的窗花、喜庆欢乐的春联、“铁味”十足的礼包……返乡的专列上，温情满满。看着窗外飞驰而过的青山秀水、田野村庄，家就在前方。

家的方向，是心的方向，是幸福的方向。让人民生活幸福是“国之大者”。国家富强，交通发展，春节回家之路也变得更加平安顺畅。

“摩托大军”的身影逐渐定格在春运的记忆中，幸福中国的多彩画面已经越来越清晰。

春运摩托大军正在消失2

1月21日13时08分，广东广州南至广西百色的d3614次列车，运载着613名外来工旅客，从广州南站出发，一路向广西方向驶去。这些桂籍旅客中曾有许多人是往年“摩托大军”成员。

据广铁集团介绍，1月21日、22日，粤港澳大湾区还将开行7趟往广西地区的高铁专列，让更多的“摩托大军”人员告别摩托旅程，坐高铁安全、快速返乡。

注意到，十年前兴起的春运骑摩托车返乡人群，又称“摩托车大军”，曾是春运一道特殊的风景线，其人数最高时破百万。摩托车机件易故障、骑车容易疲劳、长途驾驶生疏、路况不熟、加上天气寒冷使身体容易不适等因素，导致“摩托车大军”安全事故频发，让人揪心。

近年来，随着高铁发展，私家车增多，出行方式的改变，“摩托大军”的人数规模逐渐减少。记者近期在广东佛山、肇庆等往年“摩托大军”必经的道路上发现，早年长长的摩托车车队已经消失不见，因摩托车导致的交通事故也减少了很多。

2021年曾用直播镜头记录了80后小伙龙飞艰辛的千里骑行返乡之旅，而从去年春运开始，龙飞就不再需要骑摩托车返乡了，因为他买了小汽车。

“这个人群真正变得很少了，这才是社会的巨大进步。”一名参与爱心公益活动的现场工作人员这样感叹道。

“摩托大军”曾超过100万人

曾是春运独特风景线的“摩托大军”，其规模正在逐年减少，由“大军”变成“散兵”。

据工人日报2022年1月21日报道，“今年骑摩托车返乡的情况比往年更少。”正值春运，由广东返桂、途经广西梧州市东出口321国道的摩托车车流显得稀稀拉拉，谈起昔日蜂拥而至的“摩托大军”，321国道边上的梧州都连加油站站长车焕彬感慨，“以前春运加油站里摩托车扎堆，如今这画面好几年不见了。”

注意到，最近几年的春运报道，每年都有“摩托大军”逐渐减少的内容。

“摩托大军”最早可溯源到2000年春运，其诞生有特殊的时代背景。

上世纪80年代初，随着广东沿海地区经济快速发展，数以千万计的外来工奔赴珠三角打工，屡屡推高春运发送人数，不断加大铁路运输压力。不过时至今日，铁路在春运中担当中长途主力的地位一直未动摇。在没有高铁的.春运年代，珠三角至包括广西在内的西南地区的铁路运力一直非常紧张。在南广、贵广高铁开通之前，两广地区仅仅通过广茂铁路相连，且该线路属于客货混跑的线路，客运能力极为有限。尽管铁路部门尽最大努力增开临客列车，但运力与实际需求仍存在较大缺口，甚至出现“一票难求”的窘境。

2000年左右，火车票仍然“一票难求”，不少务工人员买了摩托车，借助刚兴起的网络聊天工具，许多在珠三角的务工人员开始三五成群，相约骑摩托车返回广西、湖南过年，甚至远至贵州、云南、重庆等地，终汇成了浩浩荡荡的“摩托大军”。

2008年春运，“摩托大军”引起了全社会和媒体的关注，沿线的地方政府在“摩托大军”经过的国道边设立休息点和临时加油站，并免费提供餐饮服务。2012年春运，“摩托大军”已颇具规模，返桂必经之地肇庆市，由春运开始时的每天500多辆增至最高峰时的1万多辆。当年“摩托大军”总数超过30万人。为确保“摩托大军”的安全，当地党委政府甚至还动用警车为他们开路。

至2014年春运，返乡摩托车流继续大幅增长，“摩托大军”一度逼近60万人。肇庆等地每天安排1000多名工作人员，为其提供引导、救助、餐饮等志愿服务。

公开报道显示，据广东省交通部门统计，高峰时返回各省区的“摩托大军”规模超过100万人，成为我国南方特有的春运图景。

高铁开通“摩托大军”锐减

广西历来是劳务输出大省，每年赴粤务工人员达700万。从珠三角骑行回广西，多数可在一天内到达。因此，在“摩托大军”中，又以广西籍的务工人员最多。

2014年底，贵广、南广高铁开通后，广州与桂林之间旅行时间压缩至3小时内，较开通前缩短8小时以上；与南宁之间旅行时间压缩至4小时，较开通前缩短10小时以上。

这两条高铁的开通，不仅给桂籍外来工回家增加了一个选择。数据显示，当年春运，贵广、南广高铁每日可运3万人。有更安全快捷的高铁乘坐，当年“摩托大军”锐减20万人。

广西梧州交通部门数据显示，2014年春运“摩托大军”车辆最多的时候有25万辆，到2021年春运下降到了5万辆，到2021年春运只有5000辆，预计今年会在1000辆以内，持续经年的“摩托大军”正在逐渐消失。

2021年-2021年，曾连续三年直播“摩托大军”返乡。记者发现，“摩托大军”呈逐年减少的趋势，仍坚持骑摩托车返乡的，不少是出于对摩托车骑行的爱好。

另一方面，骑摩托车返乡虽然较为便利，但也带来了不少安全隐患。据统计，2014年春节前20天，每天因“摩托大军”造成的交通堵塞达30多次，最多的一天酿成交通事故50多起。每年一到春运，广东和广西沿线地市交管部门和社会各界就非常揪心，精神高度紧张。

深圳市委党校教授谢熠分析认为，“摩托大军”安全隐患非常多。首先，按照摩托车生产设计要求，车体机件并不适合长途行驶，长途行驶容易出现故障，酿成交通事故。其次，长时间骑车让人手脚僵硬，容易出现视觉疲劳，导致应变能力减弱。再次，大部分人都是临时骑车跑长途，驾驶生疏且路况不熟，容易出现突发情况。另外，临近春节天气寒冷，很容易使身体不适，导致安全事故。

随着南广、贵广高铁开通，从2021年春运开始，铁路部门联合广东和广西两地党委政府、主流媒体和爱心企业，开行“摩托大军”高铁返乡专列，护送他们安全回家。2021年春运，还同步开行“摩托车”货运班列，让他们节前回家、节后返工还有摩托车可以用。

2022年春运，铁路部门连续第8年联合地方政府、主流媒体和爱心企业，组织开行8趟“冬日暖阳”高铁专列，努力为减小“摩托大军”规模作出贡献。

广铁集团表示，2021年到2022年这八年春运，广铁集团和南宁局每年联合政府部门、企业媒体开行外来工返乡专列，一方面是因为我国铁路发展日新月异，已经构建了全球最大的高铁网络，春运运力得到了较大提升，春运速度进一步加快；另一方面是因为社会各界更加关爱外来工特别是“摩托大军”特殊团体，对他们付出的辛勤劳动感恩，希望通过开高铁专列的这种方式，引导大家都去坐高铁安全返乡，不再骑摩托车回家。

澎湃曾直播的骑行返乡主人公已买了小汽车

“摩托大军”的逐渐减少，一方面得益于高铁发展提升了运力，大家可以更快更安全回家；另一方面经济社会快速发展，不少打工者积累了一定的财富，可以选择开汽车甚至坐飞机回家了。

黄爱国表示，不出来打工就没有钱，家里有3个孩子要成家，还有年老的父母要养，经济压力大。过去，他买了一辆旧摩托车，就是为了回家方便，每到春节就骑车回家。而今年，他坐免费的高铁回家。

在广州打工的王慧珍曾经是“摩托大军”的一员。他算了一笔账：坐汽车回广西宾阳老家，票价200多元，要10个小时才能到家；自己骑摩托车回家，成本只有坐汽车的一半，但要15小时才能到家，很辛苦，也不安全；坐高铁从广州至南宁的票价是169元，4个小时就能到家。经过对比，他现在选择坐高铁回家。

在深圳某电子厂上班的周光荣是一名退伍军人，过去多年都是骑摩托车回家，今年他选择坐高铁回家，觉得还是坐高铁安全、舒适。周光荣说，“以前，我们广西桂林在一个厂打工的老乡有10多人，基本上都是骑车回家。现在大伙每个月工资都有5000多元，家里也慢慢富裕起来了，要么拼车要么坐高铁回家。今年，老乡们都劝我不要骑车回家，路上很不安全。”

80后龙飞是贵州黔东南州人，也是一名骑行爱好者，常骑行老家过春节。2021年，龙飞曾携带妻女，耗时两天，千里返乡。用直播镜头记录了龙飞这场艰辛的骑行返乡之旅。2021年春运，龙飞不再需要骑摩托车返乡了，因为他买了小汽车。

2022年1月18日15时许，在佛山一高速路口的加油站旁，几名骑摩托车返乡人员边聊天，边等候免费加油。这是连续多年开展“情暖驿站 满爱回家”爱心公益活动的一个剪影。现场工作人员表示，社会各界越来越关心“摩托大军”，以前这里都是上百辆摩托车排“长龙”等候加油，现在只是零零散散的车辆在加油，“这个人群真正变得很少了，这才是社会的巨大进步”。

据广铁集团介绍，2022年春运预计运客4650万人，较2012年春运增运1600万人。今年广铁运力尤其是高铁运力达到历年峰值，将占到总运能的7成以上。其中南广、贵广高铁的运力创历史新高，每天可运9万多人。

“在做好新冠肺炎疫情常态化防控的前提下，铁路的春运担当就是以最快的速度安全运送更多的旅客。随着高铁网络不断健全，乘坐高铁的旅客越来越多，旅客回家路变得更快更舒适更安全。” 广铁集团客运部总工彭翔说。

春运摩托大军正在消失3

“有钱没钱，回家过年”，中国人对春节的情感已然和返乡融为一体，春节阖家团圆，幸福满足。近十多年的“摩托大军”浩浩荡荡返乡，已然成为春运一景，但高峰时期上百万辆的摩托车大军到现在稀稀拉拉的“散兵”，“摩托大军”逐渐淡出春运已然成为不争的事实。

“摩托大军”变 “散兵”，是中国经济实力逐步强盛的一个缩影。“摩托大军”曾经的盛行又何尝不是一种无奈之举，十多个小时的路程，刺骨的寒风，省钱省事省时的摩托车成为两广地区返乡的首选，形成了浩浩荡荡的“摩托大军”。随着社会的不断发展，中国经济呈现的强大韧劲，经济发展成果普惠百姓，人们的钱包厚了，腰杆子自然也就硬了，更为舒适、安全的私家车、高铁成为人们春节返乡的更好选择。

“摩托大军”变 “散兵”，是中国铁路不断发展的见证。“摩托大军”的锐减，诚然有着疫情因素的影响，但更多原因是中国密织高铁网络，迈入高铁时代。12306的大力推行，让人们省去了通宵排队的痛楚，风驰电掣的“复兴号”省去了二三十小时的煎熬，一列列蓄势待发的列车让“一票难求”的困境大大缓解。中国铁路的不断进取与发展，为人民群众提供了更加高效、便捷、安全的服务，家离心更近了。

现在还有多少人骑摩托车回家过年?

在早些年间部分外来务工人员在春运时期选择骑摩托车回家。从一开始的少部分到后来的成群结队一直都是春运大潮的一大亮点。但是近年来摩托大军逐渐消失在人们的视线里。

那些骑摩托车外出打工的人们往往集中在珠三角地区，浩浩荡荡的行头引起了大多数人们的关注。他们返乡的终点大多是广东北部、广西、贵州、四川、湖南等地一到春运大潮他们就载着妻子儿女，后面放着装满行李的编织袋。这样的返乡路程也有几百公里，但是效仿者络绎不绝甚至形成了风靡一时的摩托大军。

但是近些年来大家都有目共睹摩托大军渐消失。根据交通有关部门的数据表示2021年时选择骑摩托车回家过年的外来务工人员已经从25万下降到了5万人，2021年根据统计下降到3万人左右，2021年不足3000人。摩托大军曾是国道上一道亮丽的风景线并且还发生过众多感人肺腑的事件。

第一点莫过于车票太贵外来务工人员好不容易赚到了钱，当然会选择合理节约的支配金钱。也是在这种情况下大家想到了骑摩托车返乡也正是在一个人的先行下更的人开始借鉴仿照。远离家乡外出打工辛苦一年挣到的钱更多是用来改造老家的房子改善生活质量筹备年货用的。

第二点，就是交通方式少但返乡人员多在当时那个年代外来务工人员可以选择的交通方式也就两个要么就是小汽车要么就是火车。虽然当时也有飞机但是由于价格因素大部分人是不会去选择的。虽然火车和汽车的票价是绝大部分人可以支付得起的但是下一个难题就是返乡人员太多，很难抢到票。

正因为这两个主要原因大家纷纷开始选择骑摩托车回家过年。摩托车的成本会比其它可行性的交通工具低一些而且比较方便因此每年的春节来临之际都会有浩浩荡荡的摩托大军进入大众的视野。

如今外来务工人员骑摩托车返校的现象已经淡出我们的视野。我们的交通工具已经不再局限于长途汽车和绿皮火车返乡人们的选择权力越来越多。随着我国经济稳步发展人们的生活质量有所提高经济收入更上一层楼。如今人们骑摩托车返乡过年的情况已经越来越少究其原因有以下几点

首先一点就是交通便利发达。从前拥有一辆小汽车可能还是难上加难如今已经不再是幻想。大部分家庭已经购置了汽车出行方面已经极为方便人们可以选择自驾返乡如今我国四通八达铁路公路修建成效明显再加之高铁动车相继出现车票的价格已经被平常百姓支付得起一票难求的情况少之又少。

其次就是交通安全和规定的限制让人们不再选择骑摩托车返乡。在露天环境内可能会遇到自然灾害等情况骑摩托车返乡的人们更容易受到伤害。骑行摩托车的人们死亡概率远高于客车火车以及动车高铁并且国家有关部门也对摩托车上高速的情况做了限定在条条框框的情况下人们更愿意选择安心舒适的高铁动车。

最后一点是结合我国近两年来的国情，在2021年12月以来我国湖北武汉出现新型冠状病毒肺炎随后在国内大肆传播。2022年我国疫情有所好转但局部地区仍然处于水深火热当中疫情的火苗仍然蠢蠢欲动疫情防控形势仍然十分严峻，大家都不可掉以轻心必须积极配合国家的指导和安排。

我国各地区严格落实疫情防控针对外来人员进行14天隔离观察期间进行核酸检测14日后无异常情况才可正常出行，但是外地打工人员的年假一共才多久呢？综合权衡考虑人们大部分选择就地过年。但疫情原因并不是摩托大军消失的最主要因素。

因此在国内疫情环境下大部分人选择外地过年返乡也逐渐成为最佳选择。也有更人因为年假加工工资翻倍选择就地过年年味儿逐渐变淡大家对过年回家的选择已经有了诸多改变。

一个时代有一个时代的发展一代人就是一个时代的缩影。如今摩托大军的逐渐减少也证明了我们国家经济水平的不断提高和交通建设的不断进步。如今如何回家过年和返不返乡已经成为个人选择更是时代所托。我们应该顺应时代变化选择适应自己的生活方式不必执着于摩托车享受时代的产物何乐而不为呢？

在交通不断发达的情况下人们已经不用再骑摩托车吹风挨冻更多的人可以有舒适的座位更快地回到家乡从曾经的骑摩托车回家过年到现在的骑车旅行。这样的巨大变化也体现着时代的变化更是人们生活幸福美好的一部分在疫情面前人们更愿意不乱跑把自身健康放在第一位回家过年放在第二位。

交通工具不断进步的今天人们不再执着于摩托车返乡更倾向于更便捷、更安全的交通工具。那么你是否遇见过摩托大军呢？你对摩托车返乡逐渐减少是否有不同的看法呢？你认为摩托大军消失的主要原因是什么呢？

1350公里骑摩托车回家过年

下载地址：http://www.xyx09.com//

类型：安卓游戏-益智休闲

版本：v1.1

大小：21.00M

语言：中文

平台：安卓APK

游戏标签: 骑着摩托车回家过年 休闲手游 骑着摩托车回家过年Go Home手游是一款以春节为题材的休闲搞笑手游，游戏中玩家可以在4个不同的打工人员中选择自己喜欢的角色进行游戏，剧情丰富搞笑，想要体验的朋友赶紧来墨鱼下载站下载吧

骑着摩托车回家过年游戏简介春节将至，四个在城市打工的外来务工人员，收拾好他们的行李，踩着摩托车踏上了春节回家的归途。铁骑千里回家路，等待他们的会是什么？你将在此踩着摩托车回家过年的路途中体会他们各自的故事！

游戏特色

画面效果，良好优质，背景音乐，优美动听；

玩法简单，左右滑动即可对摩托车进行移动；

不断收集路途中的金币，还可用来修复车子的损坏哦；

更新日志提升游戏稳定性

小错误修复

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